我的车型是kawasaki NINJA ZX6R (12年 欧洲版本)购买之前浏览参考了很多不同改装排气品牌,YOSHIMURA R-11 STB 它比原装排气管轻了5kg我没有通过马力机测试,但是我在日常行车测试提速,比以前更加爽快!扭力方面超过5000rpm会感觉到会更加猛!我认为是性能,售价,外观,音效方面我个人是最满意的一款。My model is kawasaki NINJA ZX6R (12 years European version)Before buying, I looked at a lot of different modified exhaust brands, YOSHIMURA R-11 STB. It is 5kg lighter than the original exhaust pipe.I didn't pass the horsepower test, but I speeded up my daily driving test, which is more refreshing than before! Torques over 5000 rpm will feel even more fierce!I think it is the most satisfying one in terms of performance, price, appearance and sound.(translated by Google Translator)
View DetailCyclone R-11 Racing 1 End NEO HYBRID Tubi di Scarico Completo
Product # 150-264-5F80B
4.4 (5 Recensioni)923.56 ~ EUR (159,500 JPY)
Informazioni sulla Consegna
-
Please select product form first.
FITMENT
-
ZX-6R
09-12 EU specifications
-
ZX-6R
13-21 Southeast Asia Specifications
Product detail
cambio dell'olio : cerchio (ad esempio di amici)
Sostituzione del filtro dell'olio : cerchio (ad esempio di amici)
**Questo prodotto è progettato solo per le gare e non deve essere guidato su strade pubbliche.
*Avviso di modifiche alle specifiche del prodotto
Il design dell'emblema dell'R-11 Cyclone e delle bande rivettate è stato modificato. (Si prega di fare riferimento a RENWED R-11)
Queste modifiche saranno effettuate in qualsiasi momento. Si prega di notare che non siamo in grado di rispondere per la data di spedizione dei prodotti rinnovati.
Si prega di notare che non è possibile selezionare il design al momento dell'acquisto..
Rumore di scarico di prossimità | 110dB/7000rpm: nessun diffusore acustico |
104dB/7000rpm: con diffusore acustico | |
Tipo di veicolo | ZX600R (specifiche europee) |
ZX636F (specifica per il Sud-Est asiatico) | |
Tipo di motore | ZX600PE (specifiche europee) |
ZX636EE (specifiche per il Sud-Est asiatico) | |
Main Material | stainless |
Lo ZX-6R R-11 Racing Cyclone NEO HYBRID (specifiche di scarico complete) è il secondo della serie di NEO HYBRID sviluppato combinando i silenziatori Yoshimura Japan e le tubazioni Yoshimura US..
La nostra marmitta di punta, l'R-11, viene utilizzata da anni nelle gare per migliorare le sue prestazioni.. Il tubo di scarico dell'R-11 combinato con il collaudato tubo di scarico americano Yoshimura è stato progettato in collaborazione con l'R-11, e il tubo di scarico è caricato a molla nella porta per una facile manutenzione nella scena della gara..
Questo ciclone ha le stesse impostazioni della versione 2009-2012 (600cc) e della versione 2013-2013 (636cc).
È stata ottenuta una riduzione del peso del 42% rispetto alla marmitta STD (STD: 11,7Kg, R-11 Copertura in titanio: 6,8Kg)..
In termini di potenza in uscita, lo ZX-6R è potente ad alti regimi, che viene spesso utilizzato nelle scene di gara, e fa emergere ancora di più il potenziale dello ZX-6R..
E viene fornito con un diffusore acustico, che eroga 104dB con e 110dB senza..
Si può installare il normale sensore O2 (M12XP1.25).. Un sensore A/F generico (M18XP1.5) può essere collegato rimuovendo l'adattatore per il montaggio del sensore O2..
Se non si utilizza il sensore, rimuovere l'adattatore per sensore O2 allegato e utilizzare le seguenti tende.
Tende per sensori: codice 862-118-1500]
[Rondella in rame per tende M18: codice 812-318-0000]
È possibile installare lo scudo termico originale con il set di staffe di montaggio dello scudo termico opzionale per il 2009-2012..
Set di staffe di montaggio per schermi termici: codice 194-264-0010
(Le specifiche 2009-2012 possono essere equipaggiate con lo scudo termico di riserva. 2013-specs 636cc non lo richiede)
*Questo ciclone è disponibile anche per il 2009-2012 (600cc) Sud-Est asiatico. In questo caso, si prega di utilizzarlo a piena potenza..
Attenzione
* Qualora ci fosse un manuale delle istruzioni, sarebbe in giapponese.