I'm using it on my Yamaha MT-01. I replaced the NORMALPad with an external brake rotor (Wave Disc) at the same time, so I haven't been able to compare the exact fee ring change. However, it is certain that it works very well. It works very hard. However, it is not so extreme that it locks up, and is quite controllable. After the bite comes out, it works so well that I was confused by the excessive deceleration at first. Of course, I didn't feel any shortage in OEM, but it is more than that.
The good thing is that the disc rotor of the NORMAL was shaved and had uneven surface after 20,000km, but the new rotor of the ZICOO was not shaved in any strange way.
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YAMAHA
Product detail
Ceramica sinterizzata
Per la parte anteriore
Per 1 pinza
*<Precautions per pastiglie per freni ZCOO
*Il "ZRM-" sta per il produttore del calibro.
ZRM-B BREMBO
ZRM-N NISSIN
ZRM-T TOKICO
ZRM-S SUMITOMO
*Nota 1: BREMBO, comunemente noto come Big Brembo:
Le pastiglie compatibili con questo calibro sono molto più strette in direzione verticale rispetto alle altre pastiglie.
L'uso di questi calibri richiede l'uso di rotori a disco che siano adeguati alla larghezza del calibro da utilizzare.
*Nota 2 Pinza BREMBO :
Ci sono tre tipi di pinze, tipo monoblocco, tipo a montaggio radiale e tipo a 2 pezzi.
*Le pinze BREMBO con 4 pastiglie per ogni pinza da 65 mm di passo sono compatibili con lo ZRM-B003.
[Indicazioni per l'adattamento e l'installazione]
Si prega di controllare le pastiglie dei freni originali prima dell'acquisto e del montaggio. Le pastiglie dei freni ZCOO devono essere installate e rimosse da un meccanico qualificato. Le pastiglie dei freni ZCOO sono destinate esclusivamente all'uso con rotori a disco in acciaio inossidabile. Le pastiglie dei freni ZCOO sono destinate esclusivamente all'uso di rotori a disco in acciaio inossidabile.
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* L'immagine è solo un riferimento indicativo e quindi potrebbe differire dal reale prodotto.
Più si aderisce, più si sente la frenata, la ceramica sinterizzata..
Il pad è stato sviluppato e impostato in modo che più lo si afferra, più è efficace, come un batuffolo di cotone, piuttosto che una potente forza di rottura..
Inoltre, abbiamo perseguito una "piacevole decelerazione sensoriale", dove la decelerazione è più dolce di quella che il pilota sente..
Le nostre pastiglie per freni hanno una minore dipendenza dalla temperatura(*1), che è comune con le pastiglie per freni da corsa, quindi possono essere utilizzate sulle strade pubbliche..
(*1) Significa che la frenata non sarà efficace fino al raggiungimento di un certo intervallo di temperatura..
<I'm a stickler per la frenata.
Non è esagerato dire che la gara richiede una frenata intensa, ed è la frenata che decide il vincitore.. Frenare è importante anche in strada, ed essere in grado di fermarsi senza preoccuparsene dà al ciclista un senso di sicurezza..
In entrambi i casi, il pilota controlla i freni per fermare la moto..
ZCOO ha un'ossessione per la frenata.. Sono stati sviluppati due tipi di materiale d'attrito per permettere al pilota di controllare i freni non solo in gara ma anche in strada..
Lo ZCOO ha una bassa dipendenza dalla temperatura e un basso attacco del rotore del freno, un'elevata durata e un'elevata controllabilità, motivo per cui lo ZCOO è attivo non solo in Giappone (All Japan Road Race, Motegi Endurance Race, Suzuka 8 Hours Endurance Race) ma anche nel mondo (World Supersport, Campionato Spagnolo, Campionato Italiano)..
Attenzione
* Qualora ci fosse un manuale delle istruzioni, sarebbe in giapponese.
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