In language, although explanation was difficult, and GSX-R1100 was owned, the zephyr 750 approached touch like a racer replica. It is moved by firm handling... I thought that I should have attached earlier.
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Albero dell'assale anteriore
* L'immagine è solo un riferimento indicativo e quindi potrebbe differire dal reale prodotto.
RADICAL ha sempre perseguito questo tema fin dalla sua fondazione, e la conclusione a cui siamo giunti sono i "tre alberi"..
Questi 3 alberi sono gli alberi dell'asse anteriore e posteriore e l'albero del perno del braccio oscillante..
Questi 3 alberi sono l'unica cosa che collega la ruota e la sospensione e sostiene il peso del corpo..
Rinforzando questa parte, la sospensione è in grado di funzionare correttamente contro la forza esterna del manto stradale e le gomme sono in grado di rendere più stabile il contatto con il manto stradale, migliorando così la stabilità in linea retta e riducendo al minimo l'imbardata in curva..
Ciò significa che è possibile massimizzare il potenziale delle singole parti che si hanno a bordo, come le sospensioni, i pneumatici e le ruote.. O per dirla in un altro modo, non importa quanto siano buone le vostre sospensioni, le ruote e gli pneumatici ad alta aderenza, non otterrete delle vere prestazioni senza rafforzare questo albero!.
Il cromoliassiale e l'albero del perno di RADICAL sono progettati con parti rinforzate e siamo sicuri che noterete la differenza non appena li installerete..
Siamo sicuri che la moto che state guidando ora avrà un aspetto completamente diverso! Prima di tutto, sentite l'effetto del semiasse anteriore!
Gli alberi RADICAL cromo-molly sono realizzati in "SCM435H", che è il materiale più adatto per gli alberi, e ogni albero viene lavorato uno per uno, e la carne viene rimossa il più possibile garantendo la resistenza richiesta..
La superficie è trattata con cromato verde, che ha la stessa resistenza alla corrosione della placcatura del produttore..
*Ad eccezione di alcuni modelli, la finitura cava
La sua forza è stata dimostrata nelle gare di motocross!
I semiassi in cromo-molibdeno Radikal sono stati testati per le prestazioni e la sicurezza nelle gare di motocross con risultati positivi, anche in caso di sollecitazioni estreme di flessione e torsione.. Non sono state osservate curve o distorsioni anche dopo l'uso in gara ed è stata confermata la stabilità della resistenza..
La movimentazione è molto più stabile di quanto sarebbe in condizioni d'uso normale, come l'atterraggio su salti alti e l'accensione su banchi stretti.. (Monitor)
Si è dimostrato efficace anche nelle corse su strada!
Abbiamo anche testato il prodotto sulla GSXR1000 su strada.. Dicono che il corpo tende a inclinarsi in curva più facilmente e velocemente, e che le gomme si sentono meglio a terra e la velocità in curva è aumentata.. Di conseguenza, il mio tempo è migliorato..
Attenzione
* Qualora ci fosse un manuale delle istruzioni, sarebbe in giapponese.
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Recensioni dei Clienti
Reviews with image
![[Webike Monitor] The difference from the <br>NORMAL can be felt.
It is stable when the <br>Brakes are applied.
Since how for <br>road surface situation to be transmitted becomes sensitive, he may get tired with a Long touring.
<br> If it gets used, I wi](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/article/17/1338733299917M.jpg)
Fits:KAWASAKI , KAWASAKI
Fits:KAWASAKI
Nov 5, 2021
Bolt is also a Large cutaway Parts.
How can a single shaft change the rigidity of a vehicle? But I bought it with expectation.
Simply replace your existing ASKULShaft.
Effectively, it's antsy.
Thanks to the suspension being fixed firmly, the Suspension will be able to do its job well.
good point
Simply replace the existing Shaft.
It's Chromoly, so it's durable.
The suspension moves nicely because it is fixed firmly. I think you can feel the difference with OEM suspension as well as external.
A bad point
The frame is fixed, but the frame is firm, so it may be hard to ride comfortably.
Even one bolt can contribute to the rigidity of the vehicle, so I think it is a very interesting part.
Helpful?
Fits:YAMAHA
Jun 8, 2021
You're wasting your time waiting.
Three point Quantity:I ordered a set, but it took too long for the manufacturer to get back to me with the delivery date, so it was a waste of time!
Even if the thing is good, it's too bonkers as a BUSINESS with no interpersonal kill.
I bought three items at Vito's and the price was cheap and they looked Parenthesis good!
What I want to say is that this Manufacturer's website is difficult to read, so I think it should be changed.
Helpful?
May 17, 2021
Rear stiffness can be easily increased.
I've been noticing some sagging in the rear of the car when embracing, so I've been retightening and adding a washer, but to no avail.
Because it says that there is ASKULShaft of Reinforcement Type, I bought it.
good point
Just replace with OEMASKULShaft.
It's very stable around the rear. ●Embracement is applied beautifully.
Because the extra movement is suppressed by the ASKULShaft, the movement of the rear suspension also becomes better.
A bad point
It's quite high.
Yes, it is expensive. But if the rigidity of the car body is increased so much, I think it is cheap.
Maybe you can feel it even if you change only ASKULShaft in all NORMAL.
I really recommend it.
Helpful?
Fits:YAMAHA
Apr 13, 2021
Does Manufacturer have any intention of selling it? It's just a private shop.
Manufacturer's Response is poor.
Manufacturer's Homepage is also hard to see.
There are many products these days that are cheaper than this one and look beautiful.
Helpful?
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