It is a breaking feel it is decided that will be GACHITSU.
If air-bleeding time-consuming [ usual ] is also this master, it will not take time and effort so much.
If it fixes where a lever is grasped, it will escape in air.
(Although it may have changed since it is Saki's die for a while ...)
816.39 EUR (140,818 JPY)
Webike Point: +1408 pt
(8.16 EUR)
Informazioni sulla Consegna
If manufacturer have in stock, ships around 23rd Jul. 2025
Quantià
La descrizione del prodotto scritta in basso è fatta automaticamente da Google Traduttore.
Product detail
materiale : alluminio fuso
Diametro effettivo del foro : 16-19mm
Numero di passi di regolazione del foro : continuo
Passo di installazione del tubo flessibile : M10X1.0mm
peso : 490mm
La caratteristica principale del cilindro maestro del freno e della frizione AP RACING è il suo meccanismo di regolazione del diametro del foro, unico ed efficace.. Cambiando il punto di fulcro della leva, la quantità di olio scaricata dal cilindro può essere cambiata e, di conseguenza, il tocco della leva della frizione e l'efficacia del freno/frizione possono essere regolati a piacere dell'utente.. Anche se il calibro viene sostituito, il master può essere utilizzato così com'è, a condizione che il diametro effettivo del foro rientri nel campo di regolazione..
Attenzione
* Qualora ci fosse un manuale delle istruzioni, sarebbe in giapponese.
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
Recensioni dei Clienti
Reviews with image
Oct 1, 2007
Helpful?
New Custom Articles
