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View DetailSHOWA BFRC-lite (kit Balance Free Rear Cushion lite) Ammortizzat
Product # T6442-0E0-01-00
5 (1 Recensioni)- Instock
1,147.9 EUR (198,000 JPY)
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KAWASAKI
Product detail
[Specifiche]
Regolazione della molla idrostatica Min +16 scatti (totale) : 40 click)
Corsa 63 mm : Molleggio 99,8 N/mm
**L'immagine contiene altri prodotti.
*Si prega di notare che le specifiche del prodotto possono essere soggette a modifiche a causa della convenienza del produttore. Per favore, cerca di capire.
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SHOWA Balance Free Rear Cushion lite Kit (ammortizzatore posteriore 'BFRC-lite')
Le prestazioni delle moto del WSBK e del campionato giapponese JSB sono state messe a punto per essere apprezzate anche sulle strade pubbliche..
Gruppo ammortizzatore posteriore con pistone, valvola di smorzamento e sotto-serbatoio indipendenti e gruppo compatto di valvole di smorzamento in compressione ed estensione denominato "plug bolt COMP 1", collocato nella cassa della serranda per ridurre al minimo le fluttuazioni del bilanciamento della pressione..
Gli ammortizzatori posteriori sono BFRC-lite con pistone da 30 mm di diametro e stelo da 12,5 mm di diametro..
Le prime forcelle anteriori pressurizzate separate al mondo per gli sport da strada sono ovviamente un'attrattiva, ma anche l'aspetto di una macchina da lavoro all'avanguardia e l'installazione senza bisogno di pezzi di ricambio..
Completamente regolabile (estensione massima -2,25 giri / forza di smorzamento in compressione massima -1,75 giri, precarico), ma con regolatore idraulico del precarico sul lato posteriore (lato link) per facilitare l'operazione (normalmente sarebbe il contrario)..
Il layout può sembrare ordinario, ma anche questo è un uso efficace dello spazio..
Inoltre, anche la lunghezza dell'ammortizzatore (= regolazione dell'altezza di marcia) è variabile..
È di tipo a dado e la sua regolazione si trova sul lato superiore..
L'ammortizzatore posteriore è dotato di un meccanismo di regolazione della forza di smorzamento TEN (estensione)/COM (compressione) sul lato superiore (lato telaio)..
L'attacco superiore è inoltre dotato di un meccanismo di lunghezza variabile dell'ammortizzatore..
La regolazione idraulica del precarico, invece, si trova sul lato del collegamento..
Attenzione
* Qualora ci fosse un manuale delle istruzioni, sarebbe in giapponese.