18-20 Scarico completo SUS & BLACK per HONDA CB1000R debutta presto!
Dopo lo skid pad, il parafango e la custodia, MORIWAKI CROSS SHORT TWIN è stato rilasciato!
Il primo lotto è previsto per fine giugno - inizio luglio.
La combinazione più forte dello stile neo-cafelacer della CB1000R.
I tubi anteriori, notevolmente allargati, sono disposti in linea retta con vista laterale per una maggiore potenza e uno stile più aggressivo, e la distanza tra il frontale e il motore è regolata per accentuare lo stile della CB1000R..
Il tubo centrale utilizza un catalizzatore in ogni percorso, dando priorità alla potenza e alla bellezza del layout rispetto al costo..
Il sotto-silenziatore sul tubo di scappamento dà un'immagine di pizzo all'odio del fondo, garantendo al tempo stesso una sufficiente attenuazione del suono..
I silenziatori di tipo twin hanno una struttura diritta, che dà una qualità sonora aggressiva ad alti giri, e a bassi giri, la qualità sonora viene esaltata con lo stesso livello di bassi di STD..
Il nostro know-how originale è stato applicato alle caratteristiche di potenza in uscita per aumentare la potenza nella gamma dei bassi e medi regimi per una sensazione di leggerezza e facilità d'uso..
Full Exhaust SUS/BLACK for 18-20 HONDA CB1000R will debut soon!
Following Skid Pad, Fender eliminator and Case Guard, MORIWAKI CROSS SHORT TWIN will be released!
The first lots are scheduled for late June to early July.
"The strongest combination for the CB1000R's neo-cafe racer style."
In order to achieve the powerful styling and power increase, the front pipe has been increased in size, and the side view is arranged in a straight line, and the clearance between the front pipe and the engine has been adjusted to accentuate the styling of the CB1000R.
The middle pipe uses a catalyzer in each path, and the output and the beauty of the layout are prioritized over the cost.
A sub silencer is adopted on the tail pipe to secure enough sound deadening performance and to bring the bottom battery image closer to the racy image.
The twin silencers have been designed with a straight structure to give an aggressive sound reminiscent of a racer at high rpm, and at low rpm, the sound volume is kept at the same level as the STD, while the bass is enhanced.
The power output characteristics are based on our original know-how to increase the power in the low to mid RPM range, to provide a light blow-up and easy handling in the normal range.