I have owned a fair few bikes in my time and still do. Because of this fact I have also trued a lot of different branded brake pads. For the last few years I have been using Brembo. On all my bikes and I also recommend to others. You just know what you are getting with Brembo. This set are for my Yamaha Yzf R1 2017. Really easy to find which pads you need for your bike. Just go to Brembo and input your bike details. Great price and a little better than I can get from here in the UK. As I always order multiple items per order the shipping was really good value. I used FedEx Express and the order was delivered to my door within a week.all items in the order were packaged really well and any spaces in the outer box wee filled out with extra padding. The pads came in their own packet which was sealed. The pads are just awesome. These will make you stop far better than some other brands in the same price range. Just buy them and don't worry, you will stop. Thank for the great service Webike. Fantastic.
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TZR250SPR
95-99 [Used point]Front double disk
-
TZR250RS
92-94 [Where used] Front double disk
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TZR250R
91-94 [Used point]Front double disk
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TZR250R SP
91-92 [Used point]Front double disk
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YAMAHA
Product detail
Pastiglie freno originali per pinze freno■
[Materiale/Materiale]
Composti sinterizzati (a base di metallo)
[Tipo.]
SA (per veicoli su strada, strade pubbliche e passi di montagna)
**La forma del prodotto può variare a seconda del veicolo. Si prega di notare che la forma del prodotto può variare a seconda del veicolo..
[ROAD COMPOUND]
Le mescole stradali sono caratterizzate da un elevato e stabile coefficiente di attrito e resistenza all'usura in tutte le condizioni operative (alte e basse temperature) e garantiscono un'eccellente durata nel tempo..
SA Compound
Mescola sinterizzata per freni anteriori.
Caratterizzato da un'efficienza di attrito particolarmente elevata in tutte le condizioni operative.
[Pastiglie dei freni per frenate di sicurezza]
In qualità di leader mondiale nel settore dei freni, Brembo offre un'ampia gamma di pastiglie per freni ad alte prestazioni che utilizzano una tecnologia avanzata per migliorare la sicurezza dei sistemi frenanti.. Offrendo un'ampia gamma di mescole che vanno dalla sinterizzazione alla carbon ceramica, Brembo è in grado di soddisfare le esigenze di tutti i tipi di motociclisti: racing, strada, fuoristrada, fuoristrada, strada e scooter..
I composti comunemente utilizzati per le pastiglie dei freni possono essere classificati in due tipi: metallo sinterizzato e organico. La scelta del composto non è determinata esclusivamente dall'uso previsto. E' possibile utilizzare pastiglie per freni di diverse mescole per la stessa applicazione.
Composti sinterizzati (metallo) SA,SP,SX,SD,XS
Un composto prodotto dalla compressione di polvere metallica miscelata con lubrificanti e abrasivi ad alte temperature.. Viene incollato alla piastra posteriore di qualsiasi forma senza aggiungere alcun adesivo durante il processo di generazione.. Le prestazioni della polvere metallica sono il fattore decisivo per la potenza frenante ad alte temperature.. Il lubrificante aiuta a stabilizzare il processo di frenata complessivo e l'abrasivo aiuta a mantenere puliti i dischi dei freni..
Composto di carbonio ceramico (organico) RC
Consiste principalmente in legante di resina, polvere di metallo, lubrificante e abrasivo. Il coefficiente di attrito è determinato dal legante della resina e dalla polvere metallica, mentre il lubrificante e l'abrasivo svolgono le funzioni di cui sopra..
Selezione dei composti
Ogni pastiglia dei freni ha un uso specifico. La scelta della mescola dipende dalle varie situazioni che le pastiglie dei freni affrontano. Per le gare, i freni devono funzionare al meglio alle alte temperature, e per l'uso su strada, devono essere altamente stabili quando vengono frenati a temperature medie e basse.. Brembo ha una gamma di prodotti per tutte le esigenze.
Mordere
Il rodaggio iniziale delle pastiglie dei freni, il cosiddetto "morso", è un processo particolarmente importante per tutte le mescole, ed è cruciale per le mescole RC da corsa.. Azionare leggermente il freno più volte ad intervalli per completare il morso sulle pastiglie del freno.. Non frenare per alzare la temperatura con la forza in questo momento.. Questi generano i corretti cicli di riscaldamento e raffreddamento necessari affinché l'impianto frenante funzioni in modo adeguato..
Il tempo di morso dipende dal tipo di composto, ma in generale i composti organici richiedono più tempo dei composti metallici sinterizzati..
Attenzione
* Qualora ci fosse un manuale delle istruzioni, sarebbe in giapponese.
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