After the replacement, the car was used 90% for commuting on paved roads and 10% for touring on paved roads, with no off-road use.
Perhaps it is natural since it is marketed for use on forest roads, but under my usage conditions, it only lasted about 3000 km.
The OEMPad has lasted about 15,000 km with 70% paved road commuting, 20% paved road touring, and 10% off-road touring, so we judge that this decrease is somewhat problematic.
However, it may be due to the heavy weight of the vehicle body and myself. I think it may not have suited my usage situation, so perhaps it should be used in Situation, where this Pad can demonstrate its superiority.
Certainly, I think it works well, but I have not found it to be dramatically better than OEM.
As others have written, there is a high level of aggression towards DISC and my DISC is in a very hurtful situation.
I was a little disappointed with the results this time around, as SBS's Brake Pads have made a good impression on other Motorcycles I have owned.
The Rear brake of the same type that was replaced at the same time is still in good shape, so I will continue to use it as it is, but I am going to return the Front to OEM again.
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CRF250M
17 [Model]CRF250MH[FNO.]MD44-1000001-[Number of discs]Single disc[Location]Front
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CRF250L TYPE LD
17 [Model]CRF250LH/LDH[FNO.]MD44-1000001-[Number of discs]Single disc[Location]Front
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CRF250L
17 [Model]CRF250LH/LDH[FNO.]MD44-1000001-[Number of discs]Single disc[Location]Front
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CRF250M
13 [Model]CRF250ME[FNO.]MD38-1100001-[Number of discs]Single disc[Location]Front
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Product detail
Quantità]Per 1 pinza
Tipo]Fuoristrada
Materiale/Materiale] Sinterizzatrice
**Anche se le pastiglie dei freni hanno lo stesso numero di pastiglie, ci possono essere alcune differenze tra le diverse serie di pastiglie dei freni SBS compatibili con i diversi modelli. Si prega di notare che gli altri prodotti collegati a questa pagina potrebbero non essere gli stessi della pagina corrente.
*FNO." nell'elenco dei modelli compatibili è l'abbreviazione del numero di telaio.
*Le pastiglie del disco hanno bisogno di un po' di rodaggio. Per ottenere un contatto sufficiente con i dischi dopo la sostituzione delle pastiglie, non applicare frenate estremamente dure per i primi 150 cicli, se non come precauzione di sicurezza.
*I calibri sono spesso diversi tra le auto ufficiali e quelle di importazione parallela. In particolare, può essere diverso a seconda della destinazione e del lotto di produzione.
*APRILIA e BMW possono avere pinze diverse tra importazioni ufficiali e parallele. È necessario controllare l'originale, soprattutto se diverso a seconda del lotto di produzione e della destinazione..

Progettato specificamente per l'uso in motocross/fuoristrada. Rame e nichel non sono inclusi.. Non sono necessari rotori speciali o parti aggiuntive e i rotori di serie sono progettati per essere sufficientemente efficaci.. Ha particolari caratteristiche di usura e mostra eccellenti prestazioni di arresto in tutte le condizioni, compresa la pioggia, l'aridità, la sabbia e il fango.. Lunga durata e prestazioni facili da controllare in situazioni di fuoristrada impegnative..
Per il materiale del rivestimento viene utilizzato un composto in lega metallica..
Pastiglie freno SBS per Touring e Circuito.
La sostituzione delle pastiglie dei freni della moto! Webike TV] ↓
Attenzione
* Qualora ci fosse un manuale delle istruzioni, sarebbe in giapponese.