The 2015 and later models of the Ninja 250 are Standard Equipment This is a comparison with the OEM Slipper clutch.
I felt the Takekawa Slipper Clutch was a little better in terms of effectiveness.
The cut of the Clutch is better and quicker than the OEMSlipper Clutch.
OEMClutch (No Slippers) The closest thing to the Fee Ring of the Takekawa Slipper Clutch is the Takekawa Slipper Clutch.
Slipper clutch made by Takekawa has a lightness of pull of the Clutch lever. OEMClutch (No Slippers) but the OEMSlipper clutch has an Assist and the Clutch Spring is in three. (OEM Clutch and Takekawa Slipper Clutch have 4 clutches) So Lever's pull is much lighter.
It seems to be a matter of preference as to which is better.
If you want to install it on a model year vehicle that does not have the OEM Slipper Clutch, both of these clutches can be used. I recommend it, but I think the Takekawa Slipper clutch is a little less expensive.
DIY installation can be done with the right tools.
291.39 EUR (50,261 JPY)
Informazioni sulla Consegna
This item is discontinued.
FITMENT
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NINJA2 Helmet50RR
(EX250K-A00152-)
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NINJA250R
(EX250L-A00049-)
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Z250
13-21 (ER250C-A00048-)
Product detail
Con piastra a disco
*
*Il kit frizione Slippery Clutch Kit è un normale disco di attrito, disco frizione e molla riutilizzabili..
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Clicca qui per il catalogo web di SP Mukawa.(*Collegamento al sito web del produttore.. )
(*Le informazioni di cui sopra sono aggiornate al 1° dicembre 2012.. Si prega di notare che alcune specifiche e prezzi sono soggetti a modifiche. )
.
La frizione antisaltellamento scivola e rilascia la coppia di ritorno durante le brusche scalate improvvise..
Questo riduce il carico sul sistema di propulsione, come il salto del freno motore, il motore e la trasmissione..
Ti dà più controllo e ti permette di concentrarti sulla tua guida..
Dettagli
Costruzione e specifiche della frizione scivolosa
Una struttura a pattino è fornita nel centro della frizione e nel mozzo della sezione della frizione che collega la potenza tra l'albero motore e la trasmissione..
Quando la coppia posteriore viene trasmessa dalla ruota posteriore, le camme nel centro della frizione e le camme nel mozzo della frizione funzionano, spingendo verso l'alto il disco di pressione per rilasciare la coppia posteriore spingendo verso l'alto il disco di pressione..
È possibile passare a una frizione a pantofola semplicemente sostituendo la frizione normale con il design a vite..
Attenzione
* Qualora ci fosse un manuale delle istruzioni, sarebbe in giapponese.
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Recensioni dei Clienti
Reviews with image
Fits:KAWASAKI NINJA2 Helmet50RR (EX250K-A00152-), KAWASAKI Z250 13-21 (ER250C-A00048-), KAWASAKI NINJA250R (EX250L-A00049-)
Jul 15, 2019
Comparison with the OEM Slipper clutch
Fits:KAWASAKI NINJA2 Helmet50RR (EX250K-A00152-), KAWASAKI Z250 13-21 (ER250C-A00048-), KAWASAKI NINJA250R (EX250L-A00049-)
May 10, 2015
I can not see it, but the running is changing!
From the story of obtaining the OEM Parts Number to Motorcycle store, "Is this Kit good?" I installed it by consultation. Completion without problems, demonstrate power at the pass. Previously, when decelerating GEAR, I locked the mistake rear wheel, but it was completely gone. I understood the meaning used by Racer. If you drop GEAR even if you do not use Brake to pass down the mountain will adapt without Tire Lock.
Including OEM from 2015 is also a competitive price. Other Slipper clutch is expensive.
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