Kit guarnizioni forcella

* L'immagine è solo un riferimento indicativo e quindi potrebbe differire dal reale prodotto.

La guarnizione a forcella SKF è la guarnizione a forcella più ricercata in Europa e nel mondo. La sensazione di morbidezza e la durata sono i due elementi più importanti di una forcella anteriore. Le guarnizioni a forcella SKF sono riuscite a combinare questi due elementi principali ad alto livello con materiali di nuova concezione e test approfonditi.. Guarnizioni a forcella SKF che sfidano la saggezza convenzionale. Lo standard di nuova generazione per i piloti giapponesi oggi!.

Un altro passo verso il massimo ideale di sintonizzatori a sospensione...
I sintonizzatori di sospensioni sono sempre alla ricerca di modi per ridurre l'attrito. L'attrito ha un forte impatto sulla maneggevolezza della moto stessa, incluso il chattering.. Idealmente, attrito "zero".. Tuttavia, è impossibile raggiungerlo, e la missione dell'accordatore è di avvicinarsi il più possibile allo "zero", ed è su questo che continueremo a concentrare i nostri sforzi.. Le guarnizioni a forcella SKF ottengono una significativa riduzione dell'attrito semplicemente sostituendo le guarnizioni.. Un altro passo verso l'ideale di un sintonizzatore a sospensione.

ATTRITO SUPER BASSO
La tenuta a forcella SKF ha un attrito estremamente basso, perché il materiale della tenuta stessa ha una lubrificazione estremamente elevata.. Rispetto alle guarnizioni OEM, queste guarnizioni possono ridurre l'attrito del 25%-45% su superfici cromate e del 75% su superfici con rivestimento duro come il rivestimento in titanio.. Normalmente, la guarnizione della forcella continua a ripetere il fenomeno stick-slip (scivolamento e presa). Tuttavia, la guarnizione SKF elimina quasi completamente il fenomeno dello stick-slip. Di conseguenza, l'attrito è costante, la forcella colpisce in modo preciso e regolare e il pilota si sente più lineare..

LUNGA VITA Elevata durata
La durata, che è generalmente considerata l'opposto di un basso attrito. La ragione di ciò è che la tenuta stessa dipendeva dall'olio della forcella e dal grasso della tenuta per la lubrificazione, quindi la tenuta doveva essere serrata al minimo per ottenere un basso attrito.. In altre parole, il basso attrito mi ricorda una guarnizione a tenuta stagna.. Le tenute a forcella SKF, tuttavia, hanno una lubrificazione molto elevata e raggiungono un basso attrito senza sacrificare la durata. Le guarnizioni sviluppate nei test di motocross sono così durevoli che ribaltano l'immagine delle guarnizioni a forcella convenzionali.. Inoltre, è disponibile anche una guarnizione ad alta protezione per l'uso fuoristrada, progettata solo per condizioni avverse, per una durata ancora maggiore.. Le guarnizioni a forcella SKF sono state fornite alla serie KTM 2012 su base OEM.. E' una delle caratteristiche di alta affidabilità e prestazioni.. (Per la massima durata, le guarnizioni SKF devono essere sostituite come set di guarnizioni per olio e polvere, un set di guarnizioni per olio e polvere è un kit.. )

Impressioni TECHNIX
SKF Fork Seal, che Technix ha iniziato a testare lo scorso autunno. Abbiamo testato i nostri prodotti all'All Japan Motocross Championship e al MCFAJ Motocross Championship per la loro reputazione di basso attrito e alta durata.. Eccellenti prestazioni a basso attrito con il grasso normale anche per i tubi rivestiti, dove l'attrito della guarnizione aumenterà senza grasso speciale. Naturalmente, anche su superfici placcate ordinarie, la differenza di funzionamento è evidente al momento del montaggio.. Nei nostri test, la durata delle guarnizioni è stata più del doppio di quella delle guarnizioni OEM.. Nessuna perdita di tenuta e nessuna manutenzione dopo 10 mesi di gara e di prove nelle condizioni estreme di fango e sabbia.. E non ho il coraggio di dargli una cura particolare.. Non c'è da stupirsi che i colleghi sintonizzatori di sospensioni abbiano elogiato la durata delle guarnizioni come incredibile per un sigillo OEM, anche nei test con i team WGP!. La KTM250SXF aveva spesso perdite d'olio, ma la guarnizione SKF risolve il problema in un colpo solo! Basso attrito e alta durabilità. Il sigillo che Technix ha cercato è finalmente arrivato!. Il prezzo è più caro dell'OEM, ma è durevole e le prestazioni sono elevate, quindi è sicuramente il migliore che consigliamo!.

Filmato di confronto tra SKF Fork Seal e OEM Fork Seal

La guarnizione della forcella SKF (adesivo TECHNIX) sul lato sinistro mostra un movimento molto più fluido rispetto all'OEM sul lato destro. Questa è la prova delle prestazioni a bassissimo attrito, che consentono alle forcelle di funzionare in modo fluido e preciso sulla strada durante la guida.. Per testare l'attrito delle guarnizioni, entrambe le guarnizioni non contengono olio o grasso.. Testato in condizioni di asciutto.. La guarnizione SKF ha un'elevata capacità lubrificante, quindi la differenza di sensibilità è evidente.