Replaced from OEM Brake Pads.
We purchased the product first because of its low price and reliability.
My impression of the Brake Pads when installed is that they seem to be more controllable than gutsy.
When the speed is too high, the Rear brake is used to control the speed.
I don't think the controllability will change between OEM and Large.
However, I wonder if it would be possible to recommend Brake Pads if you want to have consumable wigs that cost as little as possible and are reliable.
It may be better to use it only for touring use.
- Instock
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FITMENT
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CBR1000S
14-15 Brembo Monoblock [location of use]Rear [degree of compatibility]◎
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CBR600F
11-16 [part used]Rear [fitment]◎
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CBR1000RR
09 special edition [part used]rear [fitment]◎
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14 SP Brembo Monoblock [Location]Rear [Good Fit
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16-21 ABS [part used]Rear [fitment]◎
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13-14 636[part used]Rear [fitment]◎
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ZX-10R
11-15 [part used]Rear [fitment]◎
Product detail
Materiale/Materiale] Sintard
Quantità]Per 1 pinza
**Le informazioni contenute nella tabella di applicazione sono soggette a modifiche senza preavviso.
*Non utilizzare i prodotti diversi dal marchio sopra menzionato per tutti i modelli, anche se hanno la stessa forma.
*La superficie delle pastiglie dei freni può essere leggermente più piccola di quella dei prodotti originali, ma ciò non influisce sulla potenza frenante, sulla resistenza al calore o sui rotori a disco.
Conformità.
Adatto e raccomandato
○:Adatto all'installazione.
Miscela uniforme di particelle di lega ad alto tenore di umaro.
Il materiale di attrito della Mega Alloy X, sinterizzato e modellato con alta precisione, fornisce una forza frenante forte e affidabile sull'ingresso della leva e mantiene una forte forza frenante per l'uso in gara..
È facile da controllare in strada, dove l'ingresso della leva è debole.. Meno usura sul rotore del disco rispetto ai materiali sinterizzati standard! Prestazioni stabili in tutte le condizioni atmosferiche.
Attenzione
* Qualora ci fosse un manuale delle istruzioni, sarebbe in giapponese.