Because the DYMAG of the 20 year old was broken, it was replaced with the PMCSORD Heli TESI. The appearance is not poled Mud black, but the surface is slippery and easy to clean. The weight is a bit heavier than Magnesium DYMAG, but considering Aluminum forging and Yu, it is a sufficiently light class.
Installation is complete Bolt-on if it is Normal swing arm. Sprocket side is attached Color, and Disc Lock side can use OEM Color and CaliperMount as it is. Of course Disc Lock is also Bolt-on. This time Wheel size is 4. I chose 00-18.
Conformity Tire's Size is 150 / Although it is 70-18, if BT - 45V of Tire outer diameter is BT - 45V, there is no interference between Drive chain and Tire even without Sprocket 's Offset, but there is a possibility of interfering with large outer diameter α - 13 Z etc We recommend using Offset Drive Sprocket and Driven Sprocket Offset spacer of the company.
Ruota Forgiata in Alluminio SWORD-Heritage
Product # 121-554/2
5 (9 Recensioni)842.99 EUR (145,585 JPY) 868.55 EUR Save 3%
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Product detail
Per la parte posteriore
Dimensione del cerchio : 4.00-18
**L'immagine mostra un set anteriore e posteriore. Questo prodotto non è un set anteriore e posteriore.
*E' possibile installare gli ingranaggi originali del contatore, ma ci sarà un errore nel tachimetro.
*Il caricamento dell'immagine è a colori: Oro..
Clicca qui per i pignoni compatibili.
Clicca qui per i distanziatori offset
.
* L'immagine è solo un riferimento indicativo e quindi potrebbe differire dal reale prodotto.
Struttura a 5 razze a sezione trasversale.
Peso di riferimento 76-80 per Z750-1000 (3,8kg anteriore / 5,9kg posteriore)
Materiale
Corpo ruota: AL6061-T6/AL6061, forgiato a caldo in pressa da 8000t riscaldato a 450°C, trattato termicamente T6.
Centro mozzo e collari: AL2017/Alluminio classificato come super duralluminio.
Abbiamo analizzato a fondo ogni aspetto delle prestazioni richieste ad una ruota attraverso la progettazione e l'analisi ripetute utilizzando la più recente tecnologia 3D-CAD.. Il progetto è un progetto di pianificazione digitale che elimina tutti i compromessi e integra tutte le condizioni contraddittorie, come il mantenimento di una sufficiente resistenza e di una moderata elasticità, riducendo allo stesso tempo il peso.. Gli sbozzati in alluminio forgiato sono prodotti utilizzando il centro di lavoro CNC 100% ALL-BILlet.. Il risultato è una ruota con una combinazione di resistenza e affidabilità che non si può ottenere con l'alluminio forgiato, insieme ad una riduzione di peso all'estremo che supera quella del magnesio fuso..
La ruota posteriore è equipaggiata di serie con speciali ammortizzatori a pignone in resina, in modo da non sentire l'impatto di alcun palcoscenico sulla pista o sulla strada, e la potenza viene trasmessa direttamente alle ruote posteriori in modo estremamente stabile..
L'impiego di cuscinetti a doppia guarnizione in gomma garantisce un funzionamento esente da manutenzione.. Pensando all'uso su strada, è possibile utilizzare anche le guarnizioni dei mozzi delle ruote di fabbrica..
L'intera ruota è lavorata dalla superficie per ottenere un alto livello di simmetria e un preciso bilanciamento della rotazione.. Inoltre, dividendo la parte del mozzo in sezioni, che sono classificate per modelli di auto, siamo stati in grado di tagliare fino al centro della ruota, che ha portato a una riduzione di peso sorprendente..
Il cerchio più sottile è lavorato con alluminio forgiato, che si traduce in un peso sorprendentemente leggero e sopprime gli effetti giroscopici, che hanno il maggior impatto sulle prestazioni atletiche..
Ereditando il tradizionale e bellissimo design a raggi, ma con una robusta costruzione in alluminio forgiato, ha la giusta quantità di elasticità per assorbire gli impatti dalla strada mantenendo una rigidità più che sufficiente per resistere a condizioni di guida inimmaginabili.. Naturalmente, soddisfa gli standard della JWL..
Attenzione
* Qualora ci fosse un manuale delle istruzioni, sarebbe in giapponese.
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Recensioni dei Clienti
Reviews with image
Fits:SUZUKI GSX1100S KATANA (KATANA)
Nov 27, 2015
150 / Attention to the Tire of 70-18 Size
Fits:KAWASAKI Z1100R 81-85, KAWASAKI Z1100GP 81-85, KAWASAKI Z1000J 81-85, KAWASAKI Z1000R 81-85
Sep 20, 2020
Standard design that blends in with old cars.
I've always thought that I couldn't miss the wheel replacement on my 80's Super BIKE Custom, and although there were many options, I chose PMCSORD/Heritage.
I just chose Rear first for the Rim width and Front with the same type, but of course, I also considered the design.
The old Campagnolo-style 5 Spoke is a classic design that blends in with the old car and I personally love it.
The construction method of this product is Aluminum forging, but I think that it is high spec enough compared to NORMAL, and the cost performance is also good.
Unfortunately, I haven't run it in real life because of all the rain since it was installed, but I think it probably won't disappoint.
Fits:KAWASAKI Z1100R 81-85, KAWASAKI Z1100GP 81-85, KAWASAKI Z1000R 81-85, KAWASAKI Z1000J 81-85
May 11, 2020
I bought it to widen the rear tire of Z1000J
Shop's Recommendation is 4.75 with Matching with the Tire we use So, I chose SORD-Heli TESI which is similar to the old Campagnolo I did
This can be 150/65−18 or 160/60−18 Large It looks strong
I thought about the JB1 of Mag-Tan when I chose it, but the 4.75 width was not available, and the STREET I thought that forged aluminum would be enough if you use it in
It is better for Wallet than the one we compared, so I'm not sure if it's a good idea for now Rae
I'm planning to convert my current Tire to a Wide when the number of Tires I'm wearing is reduced and I can't wait to use them
Feb 28, 2020
I wanted to make the rear tire bigger than I've always wanted
I wanted to wear Limit's Size 150 in NORMAL Swing Arm and replaced it Chain is Limit in exchange for 530 The handling became very light
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Feb 28, 2020
The construction is good But the paint film is a little thin or weak Also, I have to install the Front Fender before I can get the Fender to work
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