I used it on my DT50.
Since it is a single cylinder, it is not that much of a concern in terms of Cost, but it is still expensive.
Power feels like it's there, but it's not...
With 2nd, the life of the Plug is inevitably shorter, so I honestly wonder if it is not necessary to use Windshield IRIDIUM by force.
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FITMENT
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MTX80R
83- HD08 83.6- [displacement]80 [number of units required]1
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MVX250F
83- MC09 83.2- [displacement]250 [number of units required]3
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MBX80 INTEGRA
83- 83.6- [displacement]80 [number of units required]1
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MTX50R
83- AD06 [displacement]50 [number of units required]1
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HONDA
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DT125
74- [displacement]125 [number of units required]1
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DT125R
85-88 85.7-88.5 [displacement]125 [required number]1
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AT1
69-71 [displacement]125 [required number]1
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AT125
71-74 [displacement]125 [required number]1
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YAMAHA
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GS1000/E/S
78- [displacement]1000 [number of units required]4
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GS1100GK
83- [Displacement]1100 [Required number of units]4
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GN80E
GN80 [displacement]80 [number of units required]1
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HUSTLER
81- TS80 [displacement]80 [number of units required]1
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SUZUKI
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Z400
75-76 KZ400 [displacement]400 [number of units required]2
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Z750FXII・III
80- KZ750E [displacement]750 [number of units required]4
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Z1RII
80- [displacement]1000 [number of units required]4
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Z250FS/LTD
82- KZ250C/G/R 82.12- [displacement]250 [number of units required]1
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KAWASAKI
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R69S
60-69 LK head [Required quantity]2
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200 XC-W
06- [Number required]1
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WR360
91- [Number of units required]1
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CR250
01-02 [Number of items required]1
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WR250
99- [Required number]1
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Classic
Required quantity]1
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TUONO50
Required quantity]1
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SR150
99- [Required number]1
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SX50
Required quantity]1
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APRILIA
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Nevada classic750
03- [Number of units required]2
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BREVAV750
03- [Number of units required]2
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Club
92- [Number required]2
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NEVADA750
92- [Number required]2
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MOTOGUZZI
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Causa 2
Carriage No.3000001-3028249 [Required number]1
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Vespa PK50Autmatica
90- [Number required]1
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Prima
Required quantity]1
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Lightning custom535
Required quantity]1
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Bullitt classic
Required quantity]1
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Bullitt classic DELUXE535
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BULLET 500
Required quantity]1
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EVO 80 SENIOR
18- [Number required]1
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RR 2T 250 ENDURO
19 [Number required]1
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EVO 80 JUNIOR
18- [Number required]1
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EC250
98- [Number required]1
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EC300
98- [Number required]1
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EC125
97- [Number required]1
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EC200
98- [Number required]1
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GASGAS
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GPR50R
02- [Required number]1
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EuropeRD15・SCOOT74
Required quantity]1
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GPR50
02- [Required number]1
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GPR50 Nude
03- [Number of units required]1
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DERBI
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Elyseo
98- [Number required]1
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Speed fight2WRC
Required quantity]1
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Viva city100
99- [Required number]1
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TM250ED
96- TMRACING [Number of units required]1
Product detail
[Numero di stock]3669
Forma]Filettato
[Dimensione]
Diametro della vite : 14,0 mm di diametro
Lunghezza della vite : 19.0mm
bifacciale, esagonale, larghezza bifacciale : Hex 20.8mm
NGK Codice BR8EIX
Tipo] Spina Iridio IX
Unità a spina e morsetti : [1-a] Vedi immagine 6.
Valore di calore]8
Informazioni sulla compatibilità] Compatibile con DENSO : IW24/W24ES-GU/W24ES-ZU/W24ESR-ZU/W25EPT
Genuine HONDA compatibile con il numero di parte HONDA : 98079-58644/98079-58646
Genuine YAMAHA compatibile con il numero di parte YAMAHA : 90793-20002/90793-20112/90793-20160/90793-22088/94703-00074/94703-00113
SUZUKI numero di parte originale compatibile : 09482-00096/09482-00114/09482-00325/99000-69835-BR8/99000-69837-BR8/99000-79A37-24E/99000-79A37-24R/99000-79A45-B8E/99000-79A45-BR8/99000-79K24-IW4/99000-79S19-BR8
KAWASAKI numero di parte originale compatibile : 92070-047/92070-1214/92070-1215/92070-1230/92070-1231/92070-1270/J4520-IW24
**Anche se si acquistano 10 bottiglie (1 scatola), non è possibile ricevere l'intera scatola.
*I terminali, gli angoli di serraggio, ecc. possono variare a seconda del tipo di vettura. Per informazioni dettagliate sull'applicazione e l'installazione, consultare il link..
* L'immagine è solo un riferimento indicativo e quindi potrebbe differire dal reale prodotto.




A Webick.Tutti i tappi NGK sono disponibili a magazzinoIo sì..
* In alcuni casi, può essere temporaneamente esaurito a causa di carenze del produttore, ecc.
[Caratteristiche]
1. Aumento dell'accelerazione
La rapida risposta al grado di apertura dell'acceleratore permette di sentire la differenza tra questa spina e una spina normale.. La sostituzione dei tappi di iridio aumenterà l'accelerazione..
2. Cucciolo di potenza del motore
Le spine all'iridio aumentano le prestazioni del motore. La moto mostra la sua forza in salita e offre un'esperienza di guida confortevole..
3. Miglioramento delle prestazioni di accensione e di avviamento
Gli elettrodi ultrafini delle spine all'iridio forniscono un'accensione veloce e migliori prestazioni di avviamento del motore.. Il minimo è stabile grazie alla bassa variabilità della scintilla.
4. Aumento del consumo di carburante
Poiché la spina all'iridio ha eccellenti proprietà di accensione, brucia la benzina in modo efficiente.. Spina economica ed ecologica.
Come spina premium per motori di serie, la spina all'iridio che ha adottato una lega di iridio extrafine per gli elettrodi centrali e ha realizzato eccellenti prestazioni di accensione e una risposta notevolmente migliorata.. Poiché l'elettrodo è sottile e le scintille volano facilmente, l'energia è grande e l'infiammabilità è aumentata.. Sfruttate al massimo il vostro motore.. Inoltre, il bordo termico sulla punta dell'isolatore brucia il carbonio aderente (residuo della combustione) e impedisce che la spina si deteriori in termini di prestazioni di accensione, mantenendo così alte le prestazioni..
[Caratteristiche della spina Iridium IX]
Il tappo Iridium IX ha un tasso di combustione più elevato rispetto al tappo generale e ha un bordo termico sulla punta dell'isolatore, che ha migliorato la colorazione del tappo..
Per l'elettrodo centrale viene utilizzata la lega di iridio..
Gli elettrodi sono più fini del platino, il che migliora le prestazioni di accensione.. Inoltre, l'effetto termo-bordo rende questo tappo resistente alle macchie di carbonio..
L'elettrodo centrale è molto sottile e la punta dell'elettrodo esterno è tagliata conica..
Facile da innescare e con eccellenti prestazioni di accensione..
E' anche superiore in termini di efficienza del carburante..
Poiché l'effetto di smorzamento della fiamma dell'elettrodo a tappo è ridotto, le prestazioni di accensione sono migliorate..
*Gli effetti variano a seconda del veicolo..
[Informazioni sulla forma del terminale (morsetto) della spina]
Selezionare il tipo di terminale che meglio si adatta all'installazione del motore e del cavo di collegamento..
I terminali della spina possono essere di tipo integrato, di tipo separato, a vite e a punzone..
Il "tipo integrato" e il "tipo punzone a calafataggio" sono utilizzati principalmente per le automobili e il "tipo filettato" per i motocicli, mentre il "tipo separato" è disponibile per i tappi utilizzati sia per le automobili che per i motocicli..
La parte terminale di "Tipo separato" è staccabile, mentre la parte terminale di "Tipo integrato" e "Tipo punzone" non è staccabile.. Se si tenta di rimuoverlo con la forza, la parte terminale potrebbe essere rotta..
Quando si utilizza il "tipo discreto" come "tipo a vite", rimuovere il dado terminale..
Se sono allentati, stringerli leggermente con pinze o simili per assicurarsi che non vi siano allentamenti quando si usano i dadi terminali..
[Caratteristiche della spina NGK] |
- E' una spina super "wide range" - |
L'elettrodo centrale è costruito con un nucleo di rame, che è racchiuso fino alla punta per rilasciare rapidamente una grande quantità di calore.. Come risultato, è stata realizzata una spina ad ampio raggio d'azione resistente alla combustione e al fuoco.. |
![]() |
Confrontando le proprietà termiche delle spine con e senza nucleo di rame, le spine con nucleo di rame eccellono in proprietà termiche e resistenza alle macchie, e hanno un più ampio intervallo termico.. |
Valore di calore della spina |
- La porcellana ad alto contenuto di allumina della New Ceramics viene utilizzata come isolante. |
Eccellente isolamento ad alta temperatura e scintille affidabili. Buona conducibilità termica per prevenire la sovracottura. Eccellente resistenza meccanica e resistenza agli shock termici (riscaldamento e raffreddamento rapido). |
- La struttura è robusta e a tenuta d'aria - |
Eccellente tenuta all'aria e resistenza strutturale, in quanto l'isolante e i raccordi principali sono incollati con polvere speciale.. |
Gli speciali elettrodi in lega di nichel sono utilizzati per una durata eccellente.. |
![]() |
- Le ondulazioni nell'isolatore assicurano l'isolamento e impediscono il flashover. |
L'alta tensione viene costantemente applicata tra il terminale e i raccordi principali del parco.. Le alte tensioni tendono a fuoriuscire lungo la superficie dell'isolatore, e più alta è la tensione richiesta tra gli interstizi della scintilla, più è probabile che si verifichi un flashover.. Al fine di prevenire il flashover, sono previste delle ondulazioni dell'isolante per aumentare la distanza tra i terminali ←→→ e le superfici isolanti dei raccordi principali per garantire l'isolamento e prevenire il flashover.. |
Cos'è il flashover... |
E' per fare scintille tra il terminale e i raccordi principali come mostrato in figura. |
![]() |
Flashover |
Spine eccellenti. |
Attenzione
* Qualora ci fosse un manuale delle istruzioni, sarebbe in giapponese.
MODEL PAGE LINKS
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