Since the brake master is a separate type of Nisshin, the clutch side is also a quantity type.:I replaced it with a Set.
I thought the feel would be the same because the size of the screwdriver is the same as the OEM one (14mm), but I wondered if it was the effect of the Brush Turbo or if I felt that way because I made a new one. At any rate, I am satisfied with the improved appearance and parenthesis.
NISSIN
Kit cilindro principale frizione [Tipo di serbatoio orizzontale
Product # 61748
4.4 (21 Recensioni)- Offerte
66.51 ~ EUR (11,472 JPY) 86.96 EUR Save 24%
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Product detail
Diametro del pistone : 14mm
Diametro impugnatura compatibile : φ22.2
Regolazione della leva (5 livelli di regolazione)
Lunghezza del tubo del serbatoio : 55mm.
[Accessori]
Interruttore della frizione (tipo 110 tipo 3 poli femmina a 3 poli)
Serbatoio in alluminio X1
Portaspecchi (vite di fissaggio M10XP1.25) x1
**Progettato solo per l'uso della frizione, non per l'uso come freno a mano sinistro.
*Il bullone Banjo (M10XP1.25) è venduto separatamente.
*La direzione e l'angolazione del tubo flessibile della frizione è diversa da quella di magazzino. Il tubo della frizione di riserva può essere utilizzato per alcuni modelli di auto (ad esempio, il tubo della frizione di riserva può essere utilizzato per Ninja).
*La guarnizione deve essere sostituita con una nuova. Un singolo banjo dovrebbe avere due guarnizioni.
*Per i veicoli con un cablaggio dell'interruttore terminale piatto sul lato del veicolo, il cablaggio dell'interruttore della frizione (29968) (venduto separatamente) deve essere installato contemporaneamente perché la forma del terminale non è compatibile.
*A seconda del veicolo utilizzato, potrebbe esserci una posizione di regolazione della leva che non può essere utilizzata perché la leva entra in contatto con la presa prima che venga generata la pressione del fluido richiesta. Regolare il regolatore della leva nella posizione in cui la frizione è completamente disinnestata e la leva non entra in contatto con l'impugnatura. Se il regolatore della leva non è completamente regolato, usare la leva di regolazione opzionale a 4 stadi (Buff clear: cod. art. 28826) o (nero: cod. art. 27355).
*Non utilizzare liquido per freni DOT5 (BF5) a base di silicone.
*Utilizzare il pezzo originale Kawasaki (#92028-1310) per il collare della boccola della leva (oro)..
Clicca qui per gli altri tipi.
[Parti di ricambio per la riparazione]
Portaspecchi (M10XP1.25) : Chiodo di ferro Argento) (23255)
Portaspecchi (M10XP1.25) : Oro) (28514)
Portaspecchi (M10XP1.25) : Nero) (36206)
Soggiorno serbatoio (Argento) (24342)
Soggiorno serbatoio (nero) (30893)
Gruppo leva frizione (regolazione standard leva/4 gradini) : Buff Clear) (28826)
Gruppo leva frizione (regolazione standard leva/4 gradini) : Nero) (27355)
Gruppo leva frizione (leva standard / regolazione a 5 fasi) : Buff Clear) (62285)
Gruppo leva frizione (leva standard / regolazione a 5 fasi) : Nero) (62284)
Bullone e dado (argento) (36211)
Bullone girevole e dado (nero) (23256)
Serbatoio e tubo flessibile (29732)
Solo tubo flessibile del serbatoio (77866)
Kit di riparazione del cilindro maestro (solo per 5/8 di pollice) (27811)
Kit di riparazione del cilindro maestro (per 14mm)(27812)
Interruttore frizione ASSY(28262)
Set di connettori (42428).
Il miglior abbinamento per le moto di grossa cilindrata con frizioni idrauliche.
Cambiato insieme al lato del freno per completare la personalizzazione..
Per maniglia φ22,2.
Solo il tipo di leva standard. Nessuna impostazione della leva corta.
La regolazione della leva può essere regolata in 5 livelli..
Interruttore a frizione (tipo 110 attacco femmina a 3 poli tipo 3 poli), supporto serbatoio in alluminio X1, supporto specchio (M10XP1.25 filettatura positiva) X1 incluso.
Attenzione
* Qualora ci fosse un manuale delle istruzioni, sarebbe in giapponese.
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Recensioni dei Clienti
Reviews with image
![I hear that it interfered in the Cowl considerably, and radial one was not able to be attached.
Since it was mortifying, it attached here.
The Clutch became light a little [ <br <br>> ].
They are <br>true some.
<br <br>> appearance is large satisfactio](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/article/27/1351575610427M.jpg)
Apr 23, 2022
The sharpness improves and the Meet Point becomes "Hack Drill".
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Feb 7, 2020
Nissin clutch master cylinder arrived in Australia in excellent condition and works beautifully on my VFR750.It Is very well made and looks great on my bike. Lever adjustment is very easy and effective.I am very happy with this product.
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Sep 20, 2019
Nissin Clutch Master Cylinder Kit
Ordered this item on Thursday and it reached my door on Tuesday afternoon to Singapore. Very Fast and it was really in a safe packing without any damage. This item is hard to find in Singapore and the price in Singapore is not as competitive as Webike. Thanks again. This it the 3rd time I have ordered from Webike and definitely will deal with Webike for sure in the coming future.
View DetailHelpful?
Jul 20, 2019
If you mistake the OEM's diameter for the same 5/8 as Brake's and make it 14? you'll have more or less of a Clutch I thought it would be lighter There was nothing particularly difficult about the replacement work, and it was just about an hour of Small with air removal When I grabbed it, I got the impression that the Clutch was heavier than the OEM. exchange from 14? to 14? So it wasn't going to be lighter, but it's a shame that it started to feel heavy I regret that I didn't look into it well because I was confused about 1/2 of it when I bought it, but it looks great
I'm better, so I'll take that as a good thing
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Jun 30, 2019
생각했던것 보다 좋은 퀄리티 입니다. 레버가 같이 동봉되어 있어서 따로 구입을 하지 않아도 되니 1석2조네요.패키지 않에서 제품이 덜렁덜렁 거려서 좀 실망 스럽긴 합니다만. 그래도 나쁘진 않습니다.항상 애용하는 위바이크. 감사합니다.It is better quality than I thought.Lever is enclosed together, so you do not have to buy separately.I am a little disappointed because the product is hanging from the package. Still not bad.Always use your favorite bikes. Thank you.translated by Google Translator
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