I purchased it for further power and installed it referring to Net materials etc.. There was also an approximate manual manual of Manufacturer, but it was not a specialized model for the model, so I was quite lost. Idling was somewhat unstable after completion of installation, but I got better feeling as I managed to do various things.
I'm thinking I will have the fire done at Shop. Finally, I attached the attached Yoshimura Sticker and completed self satisfaction.
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Product detail
calibro : Φ40
Con TPS
**Nel caso in cui il rubinetto del carburante venga a contatto con il serbatoio, si può evitare questo problema sostituendolo con un rubinetto del carburante esterno (non disponibile per le auto con pompa del carburante)..
* Questo articolo non può essere disdetto, rimandato indietro o cambiato dopo aver inviato l'ordine.
* L'immagine è solo un riferimento indicativo e quindi potrebbe differire dal reale prodotto.
Diametro esterno del rubinetto: 49mm
Lunghezza totale del rubinetto:31mm
[Parti supplementari necessarie per l'installazione]
Yoshimura Racing Throttle Holder Set per TMR Large Body
(L=850mm se il filo viene fatto scorrere verso il basso dal supporto dell'acceleratore, o L=950mm se il filo viene fatto scorrere verso l'alto)
Kit serbatoio sfiato olio Yoshimura
(In caso di tipo ad imbuto a doppia pila e ad imbuto, assicurarsi di installare il kit del serbatoio di sfiato dell'olio.. )
Isolatore (Suzuki parte #13111-29F00)
Banda isolante (Genuine Suzuki Part No. 09402-58208)
Serbatoio del liquido di raffreddamento - Kit per il soggiorno del serbatoio
(Necessario se si rimuove la normale scatola del pulitore.. )
Rubinetto del carburante per DR-Z400S/SM (05-06) (stock Suzuki #44300-29F30)
(Necessario per i modelli DR-Z400S/SM (07-08). )
[Parti opzionali]
Set di staffe TMR
(Questi stralli vengono utilizzati per fissare la vite di fermo e il filo dello starter al carburatore e al telaio.. )
[Come funziona il DUAL STACK]
Gli imbuti DUAL STACK sono progettati per fornire le caratteristiche degli imbuti corti e lunghi, oltre a prestazioni aggiuntive.. Invece di ogni imbuto che agisce nella propria area, ogni imbuto porta un effetto sinergico l'uno con l'altro, con conseguente aumento dell'efficienza della combustione, che a sua volta porta ad un aumento delle prestazioni..
Nella zona di apertura bassa
1° imbuto:
Oltre all'aria rettificata aspirata attraverso il 2° imbuto, aiuta anche l'aspirazione della pressione negativa più e meno aria.. Ciò consente di aspirare e bruciare più aria di quanta ne venga normalmente aspirata, con un conseguente aumento della potenza nel campo di apertura basso..
Secondo imbuto:
Funge da imbuto principale e aspira l'aria regolata.
In caso di area completamente aperta
1° imbuto:
Agendo da imbuto principale, assorbe rapidamente la quantità d'aria necessaria per la combustione.
Secondo imbuto:
Il 1° imbuto assiste l'aspirazione regolata +α dell'aria a causa della pressione negativa causata dall'aspirazione.. Ciò consente di aspirare e bruciare più aria di quanta ne venga normalmente aspirata, con un conseguente aumento della potenza a pieno regime..
Attenzione
* Qualora ci fosse un manuale delle istruzioni, sarebbe in giapponese.
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Recensioni dei Clienti
Reviews with image
![It uses in combination with the Full exhaust of FMF.
The <br>Response and a Power become markedly good.
<br> A Touring is [ that it is easy to treat and yet ] also satisfactory.
Since the Setting in the <br> <br>shipment state is wonderful, in almost all c](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/article/96/1333432670296M.jpg)
Fits:SUZUKI DR-Z400SM 05-08, SUZUKI DR-Z400S 04-08
Aug 10, 2015
Helpful?
Fits:SUZUKI DR-Z400SM 05-08, SUZUKI DR-Z400S 04-08
Apr 4, 2012
It uses in combination with the Full exhaust of FMF.The
Response and a Power become markedly good.
A Touring is [ that it is easy to treat and yet ] also satisfactory.Since the Setting in the
shipment state is wonderful, in almost all cases, troubles are not suffered by the
Setting.
-- if it thinks that there is too much After Fire -- an Air Screw --
-- I think that it will become good if it shuts by a unit of 45 degrees and a situation is seen.If it uses for
DR-Z 400S, it may also be mild to change a Pilot jet into 37.5 and to adjust by the
Air Screw.
Although it is an expensive Parts, there are the engine performance and effect beyond it.
Helpful?
Fits:SUZUKI DR-Z400SM 05-08, SUZUKI DR-Z400S 04-08
Oct 27, 2011
Although it was a direct carburetor at the motard, since the on-road circuit run was Mayne, he had considered and chose dual stack funnel specification.
The attachment must cut a fuel cock.
Naturally Power goes up.
Unless it only attached by bolt-on and improves suspension setting, it cannot run directly.... The suction noise which changes by low rotation peculiar to a dual stack funnel and high rotation is comfortable.
Issuing setting feels that it is easy compared with FCR.
Helpful?
Fits:SUZUKI DR-Z400SM 05-08, SUZUKI DR-Z400S 04-08
Nov 9, 2009
It changed into black TMR from silver TMR.
I feel just for a moment that luck became good. ---
however, since the count of jets differed from the diameter of a spigot, it was not a fair comparison, but fuel consumption worsened -- since it = opens too much and ? setting is also seldom packed, I would like to go as Idi without haste
Helpful?
Fits:SUZUKI DR-Z400SM 05-08, SUZUKI DR-Z400S 04-08
Dec 8, 2008
Air cleaner box specification.
Cling to K7.
PRI<=>RES<=>OFF can be used if the cook of a gas tank is exchanged for the thing of K4.
With [ although the high throttle is not purchased / operation ] no trouble.
Since it will have a close game for attachment somewhat if it is those who can do the usual maintenance, but there is also a manual in it, it is a satisfactory level.
Only attachment of an insulator's packing is carefully.
Although it is a using feeling used together with Oval-Cone, the acceleration to a rev limit does not become bolt-on as compared with normal.
Fuel consumption is it.
If a price is raised and it rides in the state of bolt-on but, operative opposite expense is satisfactory.
The muffler and set of a yoshimura are recommendation to those who feel uneasiness and time and effort for resetting of a carburetor.
Helpful?
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