553.38 ~ EUR (95,570 JPY)
Informazioni sulla Consegna
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Product detail
[Colore]
Tipo K : nero
Tipo R : Nero e rosso
[Specifiche]
Caratteristiche degli ammortizzatori di sterzo
Corpo esterno del cilindro in titanio
Sistema a doppio tubo
Serbatoio del serbatoio Super Duralumin 7075
Struttura interna del serbatoio meccanico ad alta pressione
Caratteristiche dell'ammortizzatore di sterzo di tipo K
Serranda con 13 livelli di regolazione del foro dell'olio
Alberi cromati
Caratteristiche dell'ammortizzatore di sterzo di tipo R
Serranda con 16 livelli di regolazione del foro dell'olio
Si utilizzano alberi rivestiti in titanio.
Corsa della serranda :
estremità della palla :
Morsetto per il corpo dell'ammortizzatore :
Posizione di installazione : Sotto (sotto il gambo)
Revisione disponibile
12 mesi di garanzia del produttore (è richiesta la registrazione dell'utente)
**Per alcuni modelli potrebbero essere necessarie delle modifiche.
*L'immagine può includere altri tipi e prodotti.
*Si prega di notare che le specifiche del prodotto possono essere soggette a modifiche a causa della convenienza del produttore. Per favore, cerca di capire.
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[Fonte]
Corpo esterno del cilindro in titanio e albero rivestito in titanio
Gli alberi in acciaio inossidabile tagliati a macchina, di altissima precisione e rigidità, sono rivestiti in titanio (solo il tipo R, il tipo K è cromato) per aumentare la durezza superficiale e ridurre al minimo l'attrito per un migliore movimento iniziale..
Con la funzione progressiva, è meno sensibile ai movimenti a bassa velocità come negli incroci durante la guida in città, ma mostra eccellenti prestazioni di smorzamento contro la forte pressione esterna come il contraccolpo della strada ad alta velocità..
Il corpo esterno ad alta precisione e alta rigidità è realizzato in titanio, proprio come l'albero.
Peso più leggero e aspetto più lussuoso.
Braccio di collegamento al taglio CNC
Bracci di collegamento altamente rigidi e staffe che sono tagliati a macchina da lingotti (legno muku) con la stessa elevata precisione del corpo dell'ammortizzatore sono progettati appositamente per ogni modello di veicolo..
Appositamente progettato per promuovere l'ingresso della forza allo smorzatore con un angolo ideale..
Le sfere a cuscino senza foro sono incastrate nella connessione tra il corpo della serranda e l'albero per sostenere il movimento regolare..
Le prestazioni originali dello smorzatore sono pienamente dimostrate..
I bracci di collegamento anodizzati neri splendidamente scolpiti mostrano l'identità Matris e le prestazioni degli ammortizzatori, che soddisferanno il vostro desiderio di proprietà..
Design resistente con inclusione di gas chisso
Gli ammortizzatori di sterzo Matris sono riempiti a pressione con gas Chisso nel serbatoio del serbatoio.
La speciale costruzione del corpo del cilindro e l'iniezione ad alta pressione del gas Chisso aumentano la pressione interna del corpo del cilindro e impediscono alle bolle d'aria e all'aria di entrare nell'olio durante l'uso pesante nelle gare, mantenendo così le prestazioni iniziali della serranda..
Il kit comprende tutte le parti necessarie per l'installazione..
Molto efficace per le strade
La tecnologia dell'ammortizzatore di sterzo Matris, sviluppato in Formula Uno e nel GP, non sarà mai più la stessa in pista..
Riduce l'eccessiva nitidezza del volante nelle curve a bassa velocità in città.
L'ammortizzatore di sterzo Matris riduce gli spazi vuoti del manto stradale sulle strade pubbliche, il contraccolpo delle sospensioni quando si guida su un vecchio marciapiede e le oscillazioni in uscita di curva dovute alla mancanza di forza del forcellone o alla mancanza di regolazione delle sospensioni..
Negli ultimi anni, la richiesta di ammortizzatori di sterzo per macchine ad alta potenza e pneumatici ad alta aderenza è alta, e sono molto efficaci come contromisura contro i disturbi imprevisti..
È anche un accessorio di alta qualità e ad alte prestazioni per soddisfare il desiderio di proprietà..
L'ammortizzatore di sterzo Matris è il componente di qualità del lavoro più facile da montare!.
Attenzione
* Qualora ci fosse un manuale delle istruzioni, sarebbe in giapponese.
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