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Informazioni sulla Consegna
If manufacturer have in stock, ships around 23rd Jul. 2025
Product detail
[Numero di parte del disco freno posteriore]LR031
Tipo interno]R
Quantità]1pc.
[Specifiche]
diametro esterno : 267 mm
spessore del pannello : 5.0 mm
MIN. TH. (Limite di utilizzo) : 4.5 mm
diametro interno : 132 mm
PCD : 150 mm
Numero di fori : 6
percorso : 10 mm
Spessore residuo dell'area di montaggio : 3.5 mm
Larghezza effettiva del tampone : 41 mm
Made in Japan
[numero di parte delle pastiglie dei freni]814MAX
Materiale/Materiale] Sintard
Quantità]Per 1 pinza
**Il colore dell'alluminio anodizzato colorato diventerà più chiaro con l'età. Si prega di notare che il colore sbiadirà con l'età.
*Il diametro del disco può essere diverso da quello del disco originale.
*Non garantiamo che i dischi dei freni siano installati con le stesse dimensioni (diametro esterno e spessore) dei dischi standard.
*Quando si cambia il diametro esterno e lo spessore, si prega di fare attenzione a non interferire con le parti periferiche.
*Quando si passa da un disco pieno ad un disco flottante, fare attenzione a non interferire con le parti periferiche.
*Il design del rotore interno si differenzia a seconda del modello di auto a causa della differenza nelle dimensioni di installazione (diametro interno). Si prega di notare che non è possibile scegliere il design del rotore interno per lo stesso tipo.
*Si prega di consultare uno specialista che abbia la competenza, le capacità e le attrezzature per l'installazione.
*Si prega di notare che la forma interna di questo prodotto può essere modificata a causa di modifiche alle specifiche. Si prega di notare che la forma interna può essere modificata a causa di modifiche alle specifiche.
*Questo prodotto è venduto separatamente. Si prega di acquistare dopo aver controllato il numero di veicoli da installare.
*Si prega di notare che le impostazioni selezionabili possono cambiare a seconda del prodotto. Si prega di essere consapevoli di questo.
*Le informazioni contenute nella tabella di applicazione sono soggette a modifiche senza preavviso.
*La superficie delle pastiglie dei freni può essere leggermente più piccola di quella dei prodotti originali, ma ciò non influisce sulla potenza frenante, sulla resistenza al calore o sui rotori a disco.
*Si prega di notare che le specifiche del prodotto possono essere soggette a modifiche a causa della convenienza del produttore. Per favore, cerca di capire.
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* L'immagine è solo un riferimento indicativo e quindi potrebbe differire dal reale prodotto.
Un set speciale che comprende un disco posteriore prodotto da Sunstar, che vanta la quota di mercato più alta al mondo, e pastiglie RK di cui è stata confermata la perfetta corrispondenza..
I rotori a disco utilizzati da molto tempo possono presentare una superficie ruvida o usurata..
In questi casi, la normale potenza frenante non può essere ottenuta semplicemente sostituendo le pastiglie.. Il modo migliore per rinfrescare è sostituire sia i rotori dei dischi che le pastiglie!
Dischi freno posteriori: dischi posteriori PREMIUM RACING.
Caratteristica 1: design e prestazioni unificate per la parte anteriore e posteriore.
Progettato per abbinarsi al design del fronte Premium Racing.
Caratteristica 2: design completamente imbullonato.
Tutti gli spessori dei pannelli e le larghezze effettive dei tamponi sono standard..
Può essere installato non solo su ruote standard ma anche su ruote da corsa esterne..
Caratteristica 3: i freni posteriori sono i più convenienti.
Si dice che i dischi posteriori si usurano più spesso di quelli anteriori sulle strade giapponesi..
Sunstar vuole offrire prodotti che vengono spesso sostituiti ad un prezzo più ragionevole..
Ci sono dischi con prestazioni equivalenti o superiori a quelle dei dischi originali, ma il prezzo è inferiore a quello dei dischi originali..
Pastiglie freno: "Pastiglie freno Mega Alloy X".
Miscela uniforme di particelle di lega ad alto tenore di umaro.
Il materiale di attrito della Mega Alloy X, sinterizzato e modellato con alta precisione, fornisce una forza frenante forte e affidabile sull'ingresso della leva e mantiene una forte forza frenante per l'uso in gara..
È facile da controllare in strada, dove l'ingresso della leva è debole.. Meno usura sul rotore del disco rispetto ai materiali sinterizzati standard! Prestazioni stabili in tutte le condizioni atmosferiche.
Attenzione
* Qualora ci fosse un manuale delle istruzioni, sarebbe in giapponese.
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