998.87 ~ EUR (172,506 JPY)
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Product detail
tipo : Tipo M46K
**Si prega di notare che le specifiche del prodotto possono essere soggette a modifiche a causa della convenienza del produttore. Per favore, cerca di capire.
*Le specifiche dei prodotti e i prezzi sono soggetti a modifiche senza preavviso.
*L'immagine può contenere altri tipi.
*Il campo di regolazione per la lunghezza dell'attacco può variare leggermente.
*La velocità standard della molla è impostata a 65-75 kg di peso corporeo (inclusa l'attrezzatura). In caso di differenza di peso, si dovrebbe impostare il tasso di molla standard a 5N/mm.
*Si prega di notare che il colore di questo prodotto può sembrare diverso da quello reale.
*Questo prodotto è soggetto alla sospensione delle vendite senza preavviso.
*Su alcuni modelli non esiste una funzione di regolazione dell'altezza di marcia..
Materiali accuratamente selezionati
Tutte le parti del monoshock posteriore Matris M46K sono realizzate in super duralluminio 7075 leggero e ad alta resistenza, con tutte le parti - dalle teste d'urto, pistoni e cilindri ai dadi di regolazione del precarico e dadi doppi - tagliate a macchina dal legno massiccio al temprato e lavorato con precisione. Alluminio anodizzato per un'elevata durata.
Corpo di taglio NC
Matris ha scelto di evitare i corpi fusi che costituiscono la maggior parte dei corpi delle unità d'urto presenti sul mercato, a favore della fresatura a controllo numerico, nonostante i maggiori costi di fusione..
Ci sono diverse ragioni per questo, come descritto di seguito.
Prima di tutto, è di gran lunga il più forte.
Rispetto alla colata, che viene effettuata versando il metallo in uno stampo, la lavorazione del legno massiccio è superiore in termini di resistenza ed è la scelta migliore per le sospensioni utilizzate in condizioni estreme..
Questo è un grande vantaggio non solo per le gare, ma anche per l'uso su strada, dove la durata è richiesta per molti anni di utilizzo..
In secondo luogo, è facile cambiare il profilo. Con il taglio NC senza stampi, il profilo può essere facilmente modificato al computer.
Questo ci permette di ridurre i costi di sviluppo, consentendoci al tempo stesso di effettuare l'aggiornamento in dettaglio, con il risultato di ottenere prodotti migliori da immettere sul mercato..
Ed è molto bello..
Linee affilate e lucentezza di duralluminio duro anodizzato e fresato per una maggiore durata.
Il corpo, che è stato accuratamente imbottito fino ai dadi e all'interno del serbatoio, ha una presenza eccezionale anche nelle costose parti di ricambio di una supersportiva, ed è finito per soddisfare il desiderio di proprietà dell'utente..
[Specifiche]
Asta del pistone cromata
L'asta del pistone del modello M46K è cromata.
Meccanismo di regolazione a 2 vie
Il modello M46K è dotato di un meccanismo a 2 vie (pressione ed estensione) per una più facile regolazione dello smorzamento..
Regolatore di precarico
Il modello base è dotato di un regolatore di precarico a ghiera e, a seconda del modello, può essere dotato di un regolatore di precarico idraulico per una più facile regolazione..
Serbatoio di gas Chisso
Tutti i modelli sono dotati di un serbatoio di gas chisso che è il più grande possibile per evitare la cavitazione causata dal forte movimento dell'asta del pistone..
Mantenendo l'alta pressione all'interno del cilindro si evita la cavitazione, l'elevata durata e gli errori di impostazione..
Il modello Matrsi M46K è un modello a camera a gas separato con regolazione a due vie per espansione e compressione.
I modelli standard hanno la regolazione del precarico a variazione continua con ghiera.
I prodotti Matris si caratterizzano per la loro capacità di essere modificati dal pilota in base alla loro destinazione d'uso..
La velocità della molla e le caratteristiche di smorzamento possono essere modificate a seconda dell'applicazione e delle condizioni di utilizzo..
Attenzione
* Qualora ci fosse un manuale delle istruzioni, sarebbe in giapponese.
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