241.46 EUR (41,700 JPY)
Informazioni sulla Consegna
This item is discontinued.
Product detail
[Spostamento]143cc
[Diametro del foro]56mm
[Lunghezza della corsa]57,9 millimetri
[Rapporto di compressione]11.0: 1
[Albero a camme]Albero a camme sportivo (N-15)
[Tipo di cilindro]Nero
[Controllore di carburante]FI-CON 2
*- Il prodotto è progettato per essere usato solo in competizione o in pista.
- L'albero a camme sportivo allegato (N-15) non ha una funzione di decompressione.
- Non è possibile installare le parti di decompressione di serie.
- Il cilindro e-stage non ha un'uscita dell'olio per il radiatore dell'olio, quindi per favore installate lo speciale coperchio della frizione di SP Takegawa per rimuovere l'olio.
- FI-CON 2 è per GROM (JC61-1000001-1299999). non può essere installato su GROM (JC61-1300001- / JC75-1000001~) , MSX125, MSX125SF.
- Non c'è una funzione di taglio del limitatore di giri. Il limite di giri è uguale a quello di serie.
- Si prega di non installare l'H.I.D. kit delle merci esterne contemporaneamente perché il rumore ad alta tensione che influisce negativamente sul circuito digitale viene emesso. Diventa una causa della rottura e del fallimento dell'operazione.
- Si prega di non installare il sistema di accensione dell'articolo esterno simultaneamente perché diventa una causa del malfunzionamento e della rottura del prodotto per l'aumento del rumore di radiazione che accompagna l'aumento della tensione di accensione.
- Il prodotto è progettato per essere usato solo in competizione o in pista.
- Questo prodotto è solo per il modello con gli adattamenti e i numeri di telaio di cui sopra. Si prega di notare che questo prodotto non può essere utilizzato per altri modelli..
[Componenti]
E-Stage Bore Up Kit 43cc x 1 (01-05-0354)
Controllore di iniezione del carburante x 1 (05-04-0016)
Candela x 1 (NGK-CPR7EA-9)
[Documenti]
Manuale :giapponese
[Catalogo online]
Catalogo online di SP Takegawa (Giapponese).
[Descrizione del prodotto]
L'e-Stage N15 è stato reso più accessibile rivedendo la configurazione delle parti per facilitare la personalizzazione del motore.
Il kit Hyper S-stage big bore è una parte del motore che ti permette di godere di una potenza diversa dal motore di serie.
Albero a camme sportivo (N-15) è una specifica senza decompressione.
■e-Stage N15 big bore Kit 143cc
Questo kit big bore permette di cambiare la cilindrata da 124cc a 143cc cambiando il cilindro e il pistone.
Installando il FI CON2 (Injection Controller) simultaneamente, è possibile ottenere un rendimento elevato che si differenzia da quello dello stock.
Il cilindro è un cilindro a manicotto in alluminio e acciaio.
La superficie del cilindro è verniciata di nero, proprio come il cilindro di serie.
La gonna del pistone è rivestita di molibdeno per una migliore adesione iniziale.
Albero a camme sportivo (N-15) specifiche del decompressore incluse
Questo è il profilo migliore per massimizzare le prestazioni della testa del cilindro stock.
Alberi a camme (N-15) non hanno un sistema di decompressione automatica, quindi quando sono installati, gli alberi a camme non hanno decompressione.
■FI CON2 (Injection Controller)
Questo controller d'iniezione è stato originariamente sviluppato da SP Takegawa, e può essere facilmente cambiato commutando l'interruttore rotativo sull'unità principale, senza la necessità di un fastidioso inserimento di dati tramite computer.
Una varietà di mappe di correzione 3D sono incorporate per abbinare le parti personalizzate di SP Takegawa, e possono essere impostate in base alle specifiche del motore.
Inoltre, la mappa di correzione incorporata può essere regolata con precisione per essere più scura o più chiara utilizzando l'interruttore rotativo sull'unità principale.
Il FI CON2 viene fornito con il proprio cablaggio COMP. e può essere installato con una modifica minima del cablaggio.
Numero di parti precedenti : 01-05-0357
Attenzione
* Qualora ci fosse un manuale delle istruzioni, sarebbe in giapponese.
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