PREMIUM RACING [Premium Racing] Rotore a disco anteriore

* L'immagine è solo un riferimento indicativo e quindi potrebbe differire dal reale prodotto.

La migliore quota di mercato al mondo per la tranquillità ad un prezzo più basso. La personalizzazione dei freni inizia qui.
Adottato il materiale originale Sunstar in acciaio inossidabile per i rotori a disco.
Un rotore a disco a tutto tondo che è stato selezionato dai produttori di veicoli di tutto il mondo..
Funziona bene con le pinze di fabbrica e i tamponi di fabbrica..
I perni a calotta galleggianti sono utilizzati per la durata e la facilità di manutenzione in strada..
Il prezzo è inferiore a quello dei dischi originali, pur mantenendo le stesse o migliori prestazioni dei dischi originali..
Divertitevi a personalizzare i vostri freni più facilmente!.

Personalizza i freni a tuo piacimento..
Nuova messa a punto dei freni.

[L'idea della scelta, questa è la corsa premium]

Selezione 1 - Rotore esterno

[masterizzazione della frenatura per il controllo del calore, controllo della velocità]
La forma del rotore esterno è la parte più importante del disco del freno.
Come convertire e ricevere in modo efficiente l'energia cinetica in calore.
I materiali e le forme necessarie si evolvono di giorno in giorno.
Due tipi di rotori esterni tra cui scegliere, a seconda dell'applicazione e della scena.


Selezione 2 - Spessore

[0,5 mm fa una differenza drammatica nel modo in cui i freni si sentono]
Un cambiamento poco noto nello spessore del rotore del disco.
E' comune nel mondo delle corse, e la differenza nel feeling dei freni cambiando lo spessore è schiacciante..
La messa a punto della piastra più spessa resa possibile da Premium Racing.

[Vantaggi e svantaggi dell'aumento dello spessore del rotore esterno]
Beneficio.
La quantità di sporgenza del pistone è ridotta per una sensazione di frenata più diretta..
L'aumento della capacità termica lo rende più resistente alle sollecitazioni termiche..
La resistenza al calore è aumentata e la leva è stabilizzata..

Svantaggio.
A seconda della pinza, potrebbe non essere possibile installare questo prodotto..
Aumento di peso.
Il prezzo salirà..

-Valore di riferimento-
Codice: DE10 5,0mm spessore 320mm peso 1290g
Numero di parte: DE12 5,5mm di spessore 320mm peso 1485g

Nell'ultima scena delle corse...

I rotori a disco con uno spessore minimo del disco di 6,0 mm sono utilizzati nelle più prestigiose categorie da corsa come il Campionato Mondiale Superbike e il Campionato Nazionale Giapponese..
Il motivo è che le prestazioni delle sospensioni e delle gomme sono state migliorate e il carico sui freni è diventato maggiore..
Più spesso è lo spessore della piastra, maggiore è l'aumento di peso..


Scelta 3-Inner rotore

[la bellezza funzionale si stringe sotto i piedi]
Il rotore interno, che influisce notevolmente sull'aspetto del disco del freno.
Il trattamento superficiale è anodizzato nero duro per una maggiore durata,
Il rotore interno è realizzato senza compromessi..
Scelte che influenzano la sensazione di frenata.

Tipo S (a raggio corto)
Migliorata rispetto ai raggi convenzionali per aumentare la rigidità.
Il design semplice è adatto a tutte le età dei veicoli..
Peso: 334g(Tipo di montaggio 101)

Tipo M (tipo a maglia)
Il tipo M è superiore in termini di peso.. Peso ridotto mantenendo la necessaria rigidità.
Il design è stato progettato per adattarsi ai più recenti super sport.
Peso 300g(Tipo di montaggio 101)

L Tipo L (tipo leggero)
Il tipo L è progettato con la massima priorità sulla riduzione del peso.
La riduzione del peso del rotore a disco, che è il peso sotto la molla, migliora le prestazioni dinamiche del veicolo..
Peso 150g (tipo di raccordo 219)


Selezione 4-tipo galleggiante

[Il futuro standard per la messa a punto dei freni, scegliendo la sensazione di frenata]
Specifiche di galleggiamento che influenzano in modo significativo la sensazione di frenata.
Design completamente flottante per una migliore dissipazione del calore e una sensazione di maggiore stabilità.
Design semi-flottante con lava-onde per ridurre l'usura degli spilli e per consentirne l'utilizzo in qualsiasi situazione.

Semi-flottante
È quasi immobile a causa della tensione causata dalle rondelle ondulatorie..
Questo riduce l'usura dei perni galleggianti e ne facilita la manutenzione..
Non vi è alcuna spinta indietro sulle pastiglie dei freni e non c'è bisogno di correre da nessuna parte..

Galleggiante
A causa della mancanza di una rondella d'onda, il rotore esterno non è fisso, quindi può essere spostato..
Di conseguenza, il tempo trascorso a contatto con le pastiglie dei freni si riduce, con un'eccellente dissipazione del calore e una migliore sensazione di frenata..

Selezione 5 - Perni di colore

[differenziarsi con il colore, creare individualità]
Disponibile in nero standard e in sette colori opzionali.
L'unico e solo disco al mondo è ora nelle tue mani.