Cilindro maestro elaborato [Serie VRE] Maestro della frizione

Product # VRE16A-17C

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Materiale/Materiale] Corpo in alluminio forgiato

Tipo]Tipo a leva : giri (ad es. di golf)

[Specifiche]
Rapporto di leva : 18-16mm
Fulcrum - Punto d'azione : 18-16mm (incrementi di 0,25mm)
Passo del bullone : P1.00
Leva retrattile
Montaggio a sgancio rapido
Dotato di serie di una leva di alimentazione.
Montaggio radiale
Leva a rapporto variabile
Dotato di spille d'oro.

**Questo prodotto è solo per il cilindro maestro stesso.
*Il liquido del freno/frizione può essere utilizzato solo per il tipo di etere glicolico.
*Non utilizzare silicone o liquido minerale per freni in quanto può causare malfunzionamenti o perdite.
*La parte di bloccaggio può essere danneggiata da "sovracoppia" durante l'installazione. La coppia di montaggio per il bullone di fissaggio M6 è di 12N-m.
*Se la misurazione dell'altezza del corpo sul certificato è per il cilindro maestro (principalmente la coppa maestro), ± qualsiasi modifica che superi i 40 mm deve essere elaborata per le modifiche strutturali.
.

* L'immagine è solo un riferimento indicativo e quindi potrebbe differire dal reale prodotto.

Il massimo della bellezza funzionale
Il cilindro maestro per la massima rigidità e prestazioni con la tecnologia di taglio Galespeed..
In linea con il nome "Elaborato" che significa "elaborato" o "elaborato", i materiali in alluminio forgiato vengono tagliati al massimo per ottenere una bellezza funzionale senza sprechi..

Corpo in alluminio forgiato e lavorato
La lavorazione tridimensionale completa dei pezzi grezzi forgiati viene effettuata nel nostro stabilimento..
Più compatto del corpo esistente.

Equipaggiato di serie con spille d'oro
I perni in oro rivestiti in titanio sono standard sui perni..

Il morsetto che mantiene intatta la potenza
Le scanalature sono lavorate all'interno dei morsetti per migliorare la forza di serraggio..
Inoltre, è fissato in due punti con robusti bulloni flangiati in titanio per trasferire la forza al momento dell'ingresso della leva..

Montaggio radiale
La leva spinge il pistone verticalmente per un controllo diretto e sensibile rispetto ad una pompa a spinta laterale..

Dotato di serie di una leva di alimentazione.
Dotato di serie di una leva di comando in due diverse lunghezze.
Si adatta alla mano del cavaliere per una sensazione naturale.
*Il lato della frizione è solo diritto..

Leva inclinabile
La sezione della leva crolla in caso di caduta, riducendo i danni al corpo principale..

Leva a rapporto variabile
Il contatto della leva può essere modificato regolando il fulcro della leva e il punto di azione con incrementi di 0,25 mm (max. 2 mm)..
Aumentando il rapporto nella direzione A si ottiene un basso volume di corsa e un tocco duro, mentre diminuendo il rapporto nella direzione B si ottiene un tocco lungo e morbido..
*L'immagine è per un diametro di 19mm X 18-16mm. I numeri sul tavolo possono essere notevoli..

Leva tonda
Leva di forma rotonda che può essere tirata con un dito.

[Serie VRE]
Cilindro master di lusso a specifiche complete ricavato da alluminio forgiato con lavorazione tridimensionale completa..
Potete regolare il tocco della leva a vostro piacimento per ottenere la sensazione di frenata ideale che state cercando.

Attenzione

* Qualora ci fosse un manuale delle istruzioni, sarebbe in giapponese.

Cilindro maestro elaborato [Serie VRE] Maestro della frizione

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