*Se si vuole guidare su strade pubbliche, è necessario modificare i requisiti di immatricolazione, patente e assicurazione.
*Se si utilizzano camere ad alta velocità di 50cc, il motore diventerà ancora più alto del limite di raffreddamento del motore raffreddato ad aria e si surriscalderà e causerà il grippaggio. Si prega di utilizzare una marmitta disponibile in commercio con una velocità massima inferiore a 10.500 RPM.
*Se utilizzato con i modelli di controllo delle emissioni rilasciati dopo il settembre 1999, il carburatore e la marmitta di serie causeranno il surriscaldamento del catalizzatore e danneggeranno il motore. Dovrete passare a una marmitta compatibile con le marmitte di grande diametro entro 10500 rpm.
*Per l'olio per 2 tempi, utilizzare Motrex RACING POWER2T, Castrol POWER1 TTS Racing, V2R di Wako e ELF Moto 2XT-Tech. Se si desidera funzionare ad alto numero di giri con una camera, si dovrebbe usare benzina mista (o olio e benzina mista separati).
*Se si utilizza il carburatore di serie, è necessario regolare il getto principale e gli aghi del getto. Il getto principale dovrebbe essere #5-#10 in alto con il filtro dell'aria di serie. L'ago del getto dovrebbe essere un gradino più in basso rispetto alla posizione 0 della clip.
* Se si vuole guidare su strade pubbliche, è necessario modificare i requisiti di immatricolazione, patente e assicurazione.
*Solo il silenziatore di riserva JOG-ZII <5EM1> (#5EM-14610-00) può essere installato sul modello di riduzione dei gas di scarico (99/9-).
[Note]
I seguenti 3 punti devono essere osservati quando si utilizza il kit Big Bore sulle strade pubbliche.
1. Informare il governo locale per aumentare la cilindrata del motore e cambiare la targa da un ciclomotore a un ciclomotore 2.
2. La licenza deve essere almeno una licenza standard per motocicli di piccole dimensioni limitata.
3. Assicuratevi di essere coperti da uno spostamento modificato per l'assicurazione volontaria e obbligatoria.
Se non rispettate i tre punti di cui sopra, violerete il Tax Act (evasione fiscale) e il Road Traffic Act (nessuna licenza).
*Registration, license, insurance and other conditions must be changed for riding on public roads with the Big Bore Kit installed.
*If the engine is combined with a high speed type chamber for 50cc, the engine will rev even higher and the cooling limit of the air-cooled engine will be exceeded, causing overheating and seizure.Please use a commercial chamber with a maximum speed of 10, 500 rpm.
*In case of using this product with the exhaust gas countermeasure models released after September 1999, the stock carburetor and exhaust will cause abnormal overheating of the catalyst and damage the engine.98 or earlier stock carburetor (replace main jets with #85-90), or DAYTONA big carburetor kit, and a big bore exhaust with a max rpm of 10.500 rpm or less are required.
*For 2-stroke oil, use Motrex RACING POWER2T, Castrol POWER1 TTS Racing, Wachow's V2R, or Elf Moto 2XT-Tech.Also, if your engine has a high RPM setting due to the installation of a chamber, please use a gasoline mixture (or fuel injection and gasoline mixture).
*If you are using a stock carburetor, you need to set the main jet and jet needle.The main jet should be #5-#10 up with stock air cleaner and the jet needle should be one step down from the 0 clip position.
*Changes to registration, license, insurance and other conditions are required for riding on public roads with the Big Bore Kit installed.
*Only the stock JOG-ZII <5EM1> exhaust (#5EM-14610-00) can be installed on the emission control model (99/9-).
[Notes]
3. make sure that your voluntary and compulsory insurance covers you for the new displacement.