Forcella anteriore verticale RWU

* L'immagine è solo un riferimento indicativo e quindi potrebbe differire dal reale prodotto.

Tutto è nuovo.. OHLINS Nuova forcella ortodontica
Il sogno ad occhi aperti di "zero resistenza allo scorrimento

Le unità di sospensione come gli ammortizzatori, le forcelle anteriori, ecc. sono macchine che creano una forza di resistenza..
La forza della forza di smorzamento viene utilizzata per contrastare il movimento sfrenato di una moto che segue le leggi della fisica..
Rende difficile muoversi quando ci si muove troppo, e aiuta a muoversi quando non lo si fa, anche se ne ha bisogno..
Il compito principale è quello di correggere qualsiasi comportamento improprio che possa influire negativamente sulla stabilità e sul disagio del ciclista.....
La somma della forza di smorzamento generata dal meccanismo della valvola e dall'attrito è tutta la forza di smorzamento generata dall'unità di sospensione..
Il problema è l'incertezza dell'attrito, che può essere descritto come "iridescente"..
Il rapporto di attrito è trascurabilmente piccolo nella regione dell'alta velocità di corsa e della forte forza di smorzamento. Tuttavia, nella regione a bassa velocità, dove la forza di smorzamento è bassa, l'attrito domina la forza di smorzamento..
Il problema è che il ciclista è sensibile a questa zona e determina la qualità della corsa.. Se trascuriamo questo, "Jinba Ittai" finirà per essere un sogno inutile..
L'attrito è ovviamente diverso tra condizioni nuove e usate, e anche all'inizio e alla fine della giornata. Il tempo e la temperatura possono influire su di esso..
Forza di smorzamento generata dal meccanismo di smorzamento così come è stato progettato, e un attrito volubile che è influenzato dall'ambiente.
Ohlins insiste sul basso attrito, che è l'unico modo per eliminare tutte le incertezze dall'unità di sospensione.. Ecco perché mettiamo standard incredibilmente elevati e un'attenzione meticolosa ai dettagli in ogni cosa, dalla selezione dei materiali alla progettazione e alla produzione..

Il nuovo popolo ortodosso scatenato da Orleans.
Si tratta di un modello completamente nuovo, progettato da zero, con solo il diametro della camera d'aria di Φ43 deciso prima dello sviluppo..
La forcella anteriore più pulita del mondo, senza fronzoli e con le sole caratteristiche essenziali.
Non ci sono spese per l'applicazione della più recente tecnologia per ottenere una rigidità a forcella capovolta e uno dei livelli di attrito più bassi della gamma Ohlins.
Componenti accuratamente lucidati e una bella forcella anteriore verticale che soddisferà il pilota più esigente.

[Specification]
Vengono utilizzate cartucce a una via (NIX25) della serie FGRT200 e cartucce FGK, che hanno una comprovata esperienza nelle applicazioni invertite..
Nella calotta superiore sono integrati 20 gradini di pressione ad ampio range completamente indipendenti e 20 gradini di regolazione dello smorzamento dell'estensione..
Lo stesso design della forcella invertita per una bellezza funzionale.
La funzione di regolazione del precarico fino a 15 mm non influisce sulla lunghezza della corsa..
Il movimento centrale per un'elevata rigidità dell'asse. Compatibile con semiassi fino a 25 mm di diametro.
Staffe per pinze separate funzionali in materiale di alluminio 7075 lavorato a macchina..
Sono disponibili come opzioni otto tipi di molle di regolazione con diverse velocità da 7,5 a 11,0 N-mm..
Due varianti di colore: nero e oro..

Cartuccia
Cartucce monodirezionali di nuova adozione con separazione completa del lato di compressione a sinistra e del lato di rimbalzo a destra (dal punto di vista del pilota durante la guida).
La tecnologia di base delle prestazioni della forcella invertita è stata trasferita per la prima volta sul montante.

Top Cap
I bulloni a testa cilindrica sono di una nuova struttura che non provoca fluttuazioni nella corsa associata alla regolazione iniziale..
Il disegno si basa su un motivo a disegno rovesciato con un diametro di 43 mm di tubo interno.

Tubo esterno
Riprogettazione della sezione del supporto dell'assale per una maggiore lunghezza di accoppiamento.
Movimento fluido ed elevata rigidità. Una molla della giarrettiera è fornita in corrispondenza della guarnizione antipolvere della camera d'aria per migliorare la resistenza alla polvere e la durata..

Camera d'aria
Specifica a basso attrito sviluppata per le forcelle invertite. Rispetto ai prodotti convenzionali, è stato aggiunto un processo di lucidatura con un microcomposito per ottenere un attrito ancora più basso..

Supporto inferiore
La nuova cartuccia elimina la parte della valvola di base dal prodotto convenzionale..
Il gruppo di aggiustamento è consolidato in un top cap.. Intuitivo e facile da capire..
Inoltre, la rigidità della superficie dell'asse è stata aumentata grazie ad un'attenta lavorazione dei pezzi forgiati.

Primavera & Guida
Per un'ampia gamma di requisiti di velocità della molla, si utilizzano molle invertite.
Nuova guida a molla in plastica. Previene il contatto con la camera d'aria, riduce l'attrito, migliora la silenziosità e contribuisce alla degradazione dell'olio.

Primavera a fior di pelle
Precedentemente limitato all'estremità del cilindro e della camera d'aria ad una molla di chiusura sul lato della cartuccia..
Taglio liscio con contatto morbido.

Finire il lavoro
Esterno in alluminio anodizzato di alta qualità disponibile in oro o nero.
La calotta superiore e il movimento centrale sono finiti in grigio titanio e il logo è inciso al laser.