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CB1300 SUPER FOUR
(SUPER FOUR) SC54 [stock number]06455-MFA-D12 piece2 [model]CB1300AA [type]J/2J/3J
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CB1300 SUPER FOUR
. SC54 [stock number]06455-MFA-D12 piece2 [model]CB1300AB/CB1300AD [type]J/2J/3J/4J/6J/7J/8J
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CB1300 SUPER TOURING
/CB1300 SUPER TOURING Special Edition (SUPERTouring) SC54 [Stock No.06455-MFA-D12 Qty2 [Model]CB1300TAB [Type]J/2J/3J/4J/6J/7J/8J
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CB1300 SUPER TOURING
(SUPERTouring) SC54 [stock number]06455-MFA-D12 piece2 [model]CB1300TAA [type]J/2J/3J
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HONDA
Product detail
Specifica]Parte anteriore
Materiale/Materiale] Senza rame (senza rame) Materiale lucido
Corresponding genuine part number]06455-K04-701,06455-KSV-J01,06455-KSV-J02,06455-KSV-J03,06455-KSV-J04,06455-KSV-J41,06455-KSV-J42,06455-KTW-901,06455-KVZ-. 631,06455-MBT-D51,06455-MBT-D52,06455-MCS-R01,06455-MCW-H01,06455-MCW-H02,06455-MEH-006,06455-MET-651,06455-MET-652,06455-MFA-D11, 06455-MFA-D12,06455-MFT-641,06455-MGS-D81,06456-MCW-H01,06456-MCW-H02,06456-MEH-006
Acquisizione della certificazione ISO9002
**Si prega di notare che le specifiche del prodotto possono essere soggette a modifiche a causa della convenienza del produttore. Per favore, cerca di capire..
* L'immagine è solo un riferimento indicativo e quindi potrebbe differire dal reale prodotto.
[Caratteristiche standard del tampone]
Lo Standard Pad è il modello più popolare con una potenza di arresto, controllo, antifrizione e un attacco del rotore superiore, che supera il modello normale..
Negli Stati Uniti stanno per essere emanate norme ambientali che ridurranno il contenuto di rame nelle pastiglie dei freni delle automobili a meno del 5% entro il 2021 e a meno dello 0,5% entro il 2025, e si prevede che le norme sul rame si diffonderanno in altre parti del mondo, incluso il Giappone..
NTB è stata pioniera nello sviluppo di gommini di lucidatura senza rame conformi alle normative sul rame, e ora abbiamo sviluppato gommini di lucidatura senza rame con lo stesso livello di potenza frenante, aggressività e durata dei prodotti attuali..
Passeremo a nuovi materiali non appena avremo esaurito le scorte..
[Caratteristiche della scarpa standard]
Rispetto ai materiali convenzionali, questo materiale mantiene la potenza frenante e riduce la polvere d'attrito..
Realizzato in pressofusione di alluminio come specificato nello standard JIS ADC12, lo stesso delle parti originali..
N. T. Il tasso di deterioramento della molla a scarpa B è circa 1,2 volte quello della molla a scarpa di serie (calcolato sulla base di 100.000 prove di fatica per estensione e compressione).
I materiali sono formulati in modo da soddisfare gli standard internazionali per il coefficiente di attrito di grado FF (FE per stock).. L'efficacia ottimale si ottiene non solo a temperatura ambiente ma anche ad alte temperature..
Attenzione
* Qualora ci fosse un manuale delle istruzioni, sarebbe in giapponese.
MODEL PAGE LINKS
- FORZA 125
- FORZA 125
- FAZE250
- FAZE TYPE-S
- FORZA "MF10"
- FORZA "MF10"
- FORZA "MF10"
- FORZA Z
- FORZA Z
- FORZA Z
- FORZA Z
- PS250 (Big Ruckus)
- CB400SB (Super Bol D'or)
- CB400SB (Super Bol D'or)
- CB400SB (Super Bol D'or)
- CB400SB (Super Bol D'or)
- CB400SB (Super Bol D'or)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- Silver Wing GT400
- SILVER WING600 (SW-T600, FJS600)
- INTEGRA
- INTEGRA
- NC700S
- NC700S
- NC700X DCT
- NC700X Type LD
- VFR800 Interceptor
- VFR800 Interceptor
- CB1100
- CB1100
- CB1100
- VFR1200X Crosstourer
- CB1300SB (Super Bol D'or, CB1300S)
- CB1300SB (Super Bol D'or, CB1300S)
- CB1300SF (Super Four)
- CB1300SF (Super Four)
- CB1300ST Super Touring
- CB1300ST Super Touring
- CTX1300
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