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Materiale/Materiale] duralluminio lavorato
**Si tratta di una normale voce FI per ZRX1200DAEG. (Non per altre auto).
*Si raccomanda di utilizzare dei sub-computer per correggere il livello del carburante dopo l'installazione.
*Ispezione del veicolo non applicabile.
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Imbuti d'aria in duralluminio lavorato per i corpi di serie FI!
Espande le possibilità di sintonizzazione con un corpo farfallato FI di serie.
L'imbuto stesso, che è stato trattato con il trattamento Stay Gold per la sua eccellente resistenza agli agenti atmosferici, così come la fascia di montaggio dedicata sono tutti pezzi da corsa di lusso realizzati in duralluminio lavorato (alluminio)..
Ai tempi dei carburatori, FCR e TMR erano importanti per la messa a punto dell'aspirazione, ma dopo l'introduzione del sistema FI a Daeg, era molto difficile mettere a punto il sistema di aspirazione al di là dell'impostazione del sub-computer..
Tuttavia, questo imbuto d'aria amplia il raggio d'azione del tuning. Naturalmente, è un bulldozer per il corpo del FI stock..
La travolgente capacità di aspirazione e la potente apertura attirano lo sguardo degli spettatori..
Il "suono di aspirazione" è stato cambiato da carburatore a iniezione e non se ne parla più tanto, ma il "suono di aspirazione" piace anche all'udito, anche se è mescolato con il suono di scarico..
La rete ad imbuto è anch'essa basata sulla stessa struttura a rete a nido d'ape in acciaio inossidabile della protezione del nucleo del radiatore, ed è fissata con un anello in duralluminio come il corpo..
Al fine di ridurre al minimo la resistenza di aspirazione, le linee di rete sono fatte per essere il più sottile possibile, ma ha una resistenza eccezionale..
Provate questa presenza travolgente, il suono e le prestazioni!.
Attenzione
* Qualora ci fosse un manuale delle istruzioni, sarebbe in giapponese.
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