1,546.48 ~ EUR (266,750 JPY)
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Product detail
calibro : Φ38
**Nel caso in cui il rubinetto del carburante venga a contatto con il serbatoio, si può evitare questo problema sostituendolo con un rubinetto del carburante esterno (non disponibile per le auto con pompa del carburante)..
* Questo articolo non può essere disdetto, rimandato indietro o cambiato dopo aver inviato l'ordine.
* L'immagine è solo un riferimento indicativo e quindi potrebbe differire dal reale prodotto.
Passo del carburatore: 77-85-77
Diametro esterno del rubinetto: 42mm
Lunghezza del rubinetto:48mm
[Sono necessarie parti extra]
Kit serbatoio sfiato olio Yoshimura
[Parti opzionali consigliate]
DUAL STACK FUNNEL SYSTEM Kit base per TMR38
[Come funziona il DUAL STACK]
Gli imbuti DUAL STACK sono progettati per fornire le caratteristiche degli imbuti corti e lunghi, oltre a prestazioni aggiuntive.. Invece di ogni imbuto che agisce nella propria area, ogni imbuto porta un effetto sinergico l'uno con l'altro, con conseguente aumento dell'efficienza della combustione, che a sua volta porta ad un aumento delle prestazioni..
Nella zona di apertura bassa
1° imbuto:
Oltre all'aria rettificata aspirata attraverso il 2° imbuto, aiuta anche l'aspirazione della pressione negativa più e meno aria.. Ciò consente di aspirare e bruciare più aria di quanta ne venga normalmente aspirata, con un conseguente aumento della potenza nel campo di apertura basso..
Secondo imbuto:
Funge da imbuto principale e aspira l'aria regolata.
In caso di area completamente aperta
1° imbuto:
Agendo da imbuto principale, assorbe rapidamente la quantità d'aria necessaria per la combustione.
Secondo imbuto:
Il 1° imbuto assiste l'aspirazione regolata +α dell'aria a causa della pressione negativa causata dall'aspirazione.. Ciò consente di aspirare e bruciare più aria di quanta ne venga normalmente aspirata, con un conseguente aumento della potenza a pieno regime..
Attenzione
* Qualora ci fosse un manuale delle istruzioni, sarebbe in giapponese.
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