Passo del carburatore: 77-85-77
Diametro esterno del rubinetto: 42mm
Lunghezza del rubinetto:48mm
[Sono necessarie parti extra]
Kit serbatoio sfiato olio Yoshimura
[Parti opzionali consigliate]
DUAL STACK FUNNEL SYSTEM Kit base per TMR38
[Come funziona il DUAL STACK]
Gli imbuti DUAL STACK sono progettati per fornire le caratteristiche degli imbuti corti e lunghi, oltre a prestazioni aggiuntive.. Invece di ogni imbuto che agisce nella propria area, ogni imbuto porta un effetto sinergico l'uno con l'altro, con conseguente aumento dell'efficienza della combustione, che a sua volta porta ad un aumento delle prestazioni..
Nella zona di apertura bassa
1° imbuto:
Oltre all'aria rettificata aspirata attraverso il 2° imbuto, aiuta anche l'aspirazione della pressione negativa più e meno aria.. Ciò consente di aspirare e bruciare più aria di quanta ne venga normalmente aspirata, con un conseguente aumento della potenza nel campo di apertura basso..
Secondo imbuto:
Funge da imbuto principale e aspira l'aria regolata.
In caso di area completamente aperta
1° imbuto:
Agendo da imbuto principale, assorbe rapidamente la quantità d'aria necessaria per la combustione.
Secondo imbuto:
Il 1° imbuto assiste l'aspirazione regolata +α dell'aria a causa della pressione negativa causata dall'aspirazione.. Ciò consente di aspirare e bruciare più aria di quanta ne venga normalmente aspirata, con un conseguente aumento della potenza a pieno regime..
Carburetor Pitch :77-85-77
Spigot Outer Diameter :42mm
Spigot Length :48mm
[Parts required separately]
・Yoshimura Oil Breather Tank Kit
[Separately recommended parts]
・DUAL STACK FUNNEL SYSTEM Basic Kit for TMR38
[How the DUAL STACK works]
The DUAL STACK Funnel is designed to provide the performance of both the Short Funnel and the Long Funnel plus alpha.Each funnel does not work only in its own area, but each funnel brings synergistic effect to each other, which leads to the improvement of combustion efficiency, in other words, the improvement of performance.
■In the case of low opening range
・1st funnel:
In addition to the rectified air inhaled from the 2nd funnel, it assists the intake of +α of negative pressure.This allows more air to be drawn in and burned than would normally be the case, leading to an increase in power output at low engine speeds.
・2nd funnel:
It acts as the main funnel and draws in rectified air.
■At full throttle
・1st funnel:
It acts as the main funnel and quickly draws in the necessary amount of air for combustion.
・2nd funnel:
Due to the negative pressure caused by the 1st funnel intake, the rectified +α intake air is assisted.This allows more air to be taken in and burned than would normally be the case, leading to an increase in power output at full throttle.