Messa a punto dei due tempi: KAWASAKI KSR-2 Custom

• Featured
• KSR2

• Share:

• 
• 
• 

L'opinione di Webike.

Ecco un "KAWASAKI KSR-2" personalizzato dall'utente della comunità Webike "Sakopapa". Il motore a due tempi si distingue per l'elevata potenza e il design leggero. Anche questa moto è stata dismessa a causa dell'inasprimento delle normative ambientali. Tuttavia, il proprietario fa notare che le parti della KSR110 possono essere utilizzate in modo intercambiabile, offrendo un'ampia gamma di componenti da personalizzare e da sfruttare. L'aspetto compatto ma potente è uno dei suoi punti di forza, con grafiche che sembrano incise nella carrozzeria e che le conferiscono una presenza davvero unica. Grazie alla sua struttura leggera, la moto è facile da gestire e, essendo un due tempi, vanta un'accelerazione più rapida rispetto alle moto della stessa categoria. Tuttavia, come suggeriscono le splendide foto della galleria, è anche è perfetta anche per godersi brevi viaggi.

Nonostante il suo fascino, il proprietario ammette che la moto presenta alcuni inconvenienti, come la limitata capacità di carico. Il faro, che era sorprendentemente poco luminoso, è stato aggiornato con un LED, mentre l'indicatore di direzione è stato sostituito con un M&H Le ruote originali in acciaio tendevano ad arrugginire, per cui sono state sostituite con quelle in acciaio. Per aggiungere coesione al look della moto, sono state applicate le strisce rosse per cerchi in MDF.

Essendo una moto a due tempi, il suono dello scarico diventa più forte quando l'olio si infiltra nella lana del silenziatore. Dopo aver provato diversi prodotti, il proprietario ha scoperto che la lana di vetro del silenziatore DAYTONA era l'opzione migliore e ora... Il carburatore, che mostrava segni di usura nel tempo, è stato messo a punto con un carburatore KEYSTER. Secondo il proprietario, le stranezze e gli inconvenienti della moto non fanno che rendere più gratificante la sua personalizzazione. È il tipo di moto che ti fa venire voglia di modificarla e migliorarla, dice.

Galleria.

Specifiche.

Parte.	Dettagli.
Scarico	Silenziatore PRO SKILL. Lana di vetro a riduzione del rumore DAYTONA (tipo standard)
Freno	RISE CORPORATION EV-425D Pastiglie per freni Tubo flessibile a rete SWAGE-LINE
Maniglie.	Kit di rialzo per barre ZETA Tappo di chiusura del manubrio stradale HARDY HARDY Barra stradale media PRO GRIP impugnatura corta per ciclomotore #724 Mini
Telaio	PIRANHA Cursore del forcellone con gancio per il cavalletto MINIMOTO MONKEY Supporto laterale da 10 pollici in alluminio CNC ROUGH & ROAD RALLY 591 Portapacchi posteriore in alluminio Guida del cavo del freno KAWASAKI per KSR110
Carrozzeria	Rin Parts Kit di staffe in alluminio per riflettori Kit di ricollocazione del carter BIKERS Coperchio unico del serbatoio dell'olio per la protezione dai raggi ultravioletti
Elettrico	M&H MATSUSHIMA Lampadina a doppia base G18 BAY15D M&H MATSUSHIMA Tipo di lampadina super luminosa LED L Beam AUTORITMO AUTOGUIDA Tachimetro elettrico Voltmetro di alimentazione USB Kaedear
Parti di trasmissione	Catena RK GP Super Silver Series GP420MS Pignone posteriore XAM serie CLASSIC Piastra di regolazione per catena PIRANHA, oro
motore	CF POSH Racing CDI: Super Battle SUS441 Misure di rinforzo Asta di collegamento Kit di regolazione del carburante del carburatore KEYSTER Getto principale KITACO [tipo rotondo MIKUNI/grande]. Getto pilota KITACO (getto lento) (per MIKUNI Large)
Sospensione	Ammortizzatore posteriore KITACO per APE modificato Protezioni forcella anteriori KAWASAKI per KSR110
Posizioni di guida	Barra terminale per pedali G-Craft (lato destro) G-Craft Piolo del freno da riparare Rettifiche una tantum Guardia di guarigione per KTM DUKE
Ruote	Ruote in alluminio Thai KAWASAKI per KSR110 Specchio in MDF Striscia di bordo 6M Pneumatico anteriore DUNLOP TT93GP PRO [100/90-12 49J TL]. Pneumatico posteriore DUNLOP TT93PRO [120/80-12] Medio Morbido