Il design classico incontra le prestazioni: KAWASAKI ZEPHYR750 Custom
L'opinione di Webike.
Ecco un "KAWASAKI ZEPHYR750." personalizzata dall'utente della community Webike "Hinotama rider". Il proprietario, che preferisce un design ortodosso ed è affascinato dai motori raffreddati ad aria, ha apportato accurate migliorie a varie parti senza modificare drasticamente l'aspetto generale. drasticamente l'aspetto generale.
Lo scarico è un BEET NASSERT 3D High-Mount Exhaust. Grazie all'utilizzo di un tubo centrale più spesso di una misura rispetto a quello convenzionale, la potenza ad alto regime è stata ridotta. È stata ottenuta anche una significativa riduzione di peso, passando dai 16,2 kg di serie ai 16,2 kg di serie. La qualità del suono è profonda e risonante ai bassi regimi, mentre produce un suono potente agli alti regimi. L'impianto frenante è dotato di pinze Brembo sia anteriori che posteriori, che assicurano prestazioni di frenata e controllo stabili. Inoltre, i rotori a disco sono del tipo semi-flottante della serie Works Expand di SUNSTAR, noti per la loro durata e l'idoneità alla guida in città e al turismo. Questa scelta migliora anche la sensazione di personalizzazione della parte inferiore della moto e aumenta la soddisfazione del proprietario.
Il parafango anteriore è stato sostituito con un Samurai Koubou FRP Front Fender. Anche il motore è stato meticolosamente potenziato. Inoltre, la cilindrata del motore è stata aumentata a 855 cc. Per evitare il comune slittamento della frizione dopo un grande alesaggio, è stato utilizzato il kit frizione ADVANTAGE FCC Traction Control. La frizione ora trasferisce in modo efficiente la potenza del motore, rendendo l'accelerazione più leggera e fluida.
Galleria.
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Specifiche.


editor
Hakuyo
A foreigner who rides in Japan, Japanese call this "Gaijin Rider". 6th year in the Webike global team. He feels and shares the real bike life in Japan then presents you how interesting Japanese customs are.