Una coppa dell'olio piatta di nuova concezione per risolvere la "riva destra poco profonda" che è il destino dello scarico Zephyr 1100 4 in 1.. Usandolo in collaborazione con l'UFP, abbiamo ottenuto il più ideale raggruppamento di motori al centro del motore.. Un sistema di scarico in acciaio inossidabile senza compromessi alla ricerca di migliori prestazioni e di un aspetto esteticamente gradevole da ogni punto di vista..
Tubo di scarico
I "collettori conici" sono usati per aumentare la velocità del flusso di scarico restringendo il diametro interno dell'area del condotto di scarico e aumentando il diametro interno subito dopo.. Il tubo di 42,7 mm, che corrisponde alle dimensioni del corpo dello Zephyr 1100, ha una linea squisita e bella che sembra piegata a mano con un grande arco grazie alla piegatrice 3D ad alta precisione..
Collezionisti
Un semplice 4 in 1, 2, 3 e 4 in 2 in 1 viene utilizzato per aumentare la coppia a bassa velocità..
Silenziatori
Oltre al popolare tipo Monaca, abbiamo una linea del tipo dritto, che è sinonimo di "tubo di aggregazione", e il più popolare tipo tondo in alluminio con un design ad alta efficienza per la personalizzazione.. Ci sono 5 tipi tra cui scegliere, tra cui un modello che può essere utilizzato con un passo indietro, così come un vero e proprio passo..
La marmitta di tipo spessa e diritta del passato è il modello base con silenziatore incorporato nel tubo di scarico..
Il diametro del collettore da 60 mm e il diametro del silenziatore da 74 mm, il collettore conico e il primo tubo di scappamento sono stati ampliati per creare una struttura a megafono per aumentare la velocità del flusso di scarico e migliorare le prestazioni..
Deflettore di affluenza standard rimovibile per la riduzione del rumore stradale. I deflettori opzionali possono essere utilizzati sia per l'avvolgimento che per l'uso su binario.
Il tubo rettilineo per eccellenza che mostra prestazioni eccellenti in tutta la gamma, dai bassi agli alti giri..
In order to solve the "shallow right bank" which is the fate of 4in1 exhaust for Zephyr 1100, Flat Oil Pan is newly installed.In combination with the FOP, it achieves the most ideal gathering in the center of the engine for collective exhausts.The uncompromising stainless steel exhaust series is designed to improve the performance required of an exhaust system, and to provide a beautiful appearance from all angles.
■Exhaust pipe
Conical headers are used to increase exhaust flow velocity by narrowing the inner diameter near the exhaust port and enlarging the inner diameter immediately afterwards.The 42.7mm pipe matches the Zephyr 1100's physique, and the high-precision 3D bender gives it a beautiful, hand-bent line with a large arc.
■Collector
At first glance, it appears to be a mere 4-in-1, but inside the collecting part is a 4-in-2-in-1 (1 & 2, 3 & 4) that amplifies low-speed torque.
■Silencer
In addition to the well-established Monaka type, the lineup includes the straight type, which is synonymous with "collective tubes", and the highly efficient aluminum round type, which is most popular for custom make-up.In addition, there are five types of models that can be selected according to the style, such as models compatible with the rearset as well as the stock step.
The ultra-thick straight type is a basic model with a silencer built into the tail pipe.
The collector diameter is 60mm and the silencer diameter is 74mm. The collector and the first tail pipe are tapered to create a megaphone structure to increase exhaust flow velocity and performance.
Removable turnout baffles are standard for street sound deadening.By using the optional baffle, it can be used from winding to circuit.
This is the "ultimate straight pipe" that delivers excellent performance throughout the entire range from low to high RPM.