La migliore fasatura di accensione è impostata nel programma speciale.
La migliore fasatura di accensione è che il pistone si accenda e faccia esplodere la miscela di aria appena prima del punto morto superiore.. Tuttavia, in pratica, la fasatura di accensione è impostata in anticipo a 5 - 40 gradi all'angolo della manovella per tenere conto dei ritardi nella propagazione della fiamma (tempo per raggiungere la massima potenza esplosiva), della trasmissione elettrica e dei fattori meccanici.. Tuttavia, l'unità CDI installata nell'auto per gli utenti generici che circolano su strade pubbliche non è progettata per coprire tutte le caratteristiche prestazionali dell'auto.. Le unità a scintilla Rev CDI sono programmate appositamente per ogni veicolo per far risaltare le massime prestazioni della macchina, con le migliori caratteristiche di temporizzazione dell'accensione per ogni veicolo a tutte le velocità.. La fasatura dell'accensione è stata progettata specificamente per la guida in gara, in modo da ottenere un aumento di potenza in tutto l'arco di tempo che va dalla bassa velocità all'alta velocità.. Inoltre, è dotato di un dispositivo di rilascio del limitatore elettrico.
Exclusive program setting for the best ignition timing
The best ignition timing is to ignite and explode the air mixture just before the piston top dead center.However, in reality, the ignition timing is set to 5 degrees or 40 degrees by the crank angle in advance, assuming that there will be a delay in flame propagation (time to reach the maximum explosive force), a delay by electric transmission, and a delay by mechanical elements.However, the CDI unit that is installed in the machine for the general user that runs on the general public road is not set to the ignition timing characteristic that covers all the various performances of the machine.This Rev CDI spark unit is the CDI unit which gave the best ignition timing characteristic according to all the rpm to draw out the maximum performance which the machine has, and programmed exclusively for each bike.Because it is the ignition timing characteristic that assumes the race running especially, the power up is achieved in the whole range from the low speed to the high speed.It is also equipped with an electric limiter release device.