[Caratteristiche della serie GEN (Genuine)].
In sostituzione delle pinze originali, offre prestazioni stabili..
Viene utilizzato lo stesso materiale del prodotto originale, in modo da poter essere utilizzato in diverse situazioni e veicoli..
A seconda del modello, come materiale abrasivo si utilizza ceramica sinterizzata o al carbonio..
Consigliato a chi apprezza il controllo e l'economicità..
[Pastiglie dei freni per frenate di sicurezza]
In qualità di leader mondiale nel settore dei freni, Brembo offre un'ampia gamma di pastiglie per freni ad alte prestazioni che utilizzano una tecnologia avanzata per migliorare la sicurezza dei sistemi frenanti..
Offrendo un'ampia gamma di mescole che vanno dalla sinterizzazione alla carbon ceramica, Brembo è in grado di soddisfare le esigenze di tutti i tipi di motociclisti: racing, strada, fuoristrada, fuoristrada, strada e scooter..
I composti comunemente utilizzati per le pastiglie dei freni possono essere classificati in due tipi: metallo sinterizzato e organico.
La scelta del composto non è determinata esclusivamente dall'uso previsto.
E' possibile utilizzare pastiglie per freni di diverse mescole per la stessa applicazione.
Sinterizzato: SA, LA, SP, SX, SD, XS, GENUINO
Un composto prodotto dalla compressione di polvere metallica miscelata con lubrificanti e abrasivi ad alte temperature..
Viene incollato alla piastra posteriore di qualsiasi forma senza aggiungere alcun adesivo durante il processo di generazione..
Le prestazioni della polvere metallica sono il fattore decisivo per la potenza frenante ad alte temperature..
Il lubrificante aiuta a stabilizzare il processo di frenata complessivo e l'abrasivo aiuta a mantenere puliti i dischi dei freni..
Carbonio ceramico: RC, CC, TT, GENUINE
Consiste principalmente in legante di resina, polvere di metallo, lubrificante e abrasivo.
Il coefficiente di attrito è determinato dal legante della resina e dalla polvere metallica, mentre il lubrificante e l'abrasivo svolgono le funzioni di cui sopra..
Selezione dei composti
Ogni pastiglia dei freni ha un uso specifico. La scelta della mescola dipende dalle varie situazioni che le pastiglie dei freni affrontano.
Per le gare, i freni devono funzionare al meglio alle alte temperature, e per l'uso su strada, devono essere altamente stabili quando vengono frenati a temperature medie e basse..
Mordere
Il rodaggio iniziale delle pastiglie dei freni, il cosiddetto "morso", è un processo particolarmente importante per tutte le mescole, ed è cruciale per le mescole RC da corsa..
Azionare leggermente il freno più volte ad intervalli per completare il morso sulle pastiglie del freno..
Non frenare per alzare la temperatura con la forza in questo momento..
Questi generano i corretti cicli di riscaldamento e raffreddamento necessari affinché l'impianto frenante funzioni in modo adeguato..
Il tempo di morso dipende dal tipo di composto, ma in generale i composti organici richiedono più tempo dei composti metallici sinterizzati..
[Features of the GEN series]
As an OEM caliper, it offers stable performance.
It is made of the same material as the stock one and can be used safely in various situations and models.
Depending on the model, sintered or carbon ceramic is used for the friction material.
Recommended for those who want to emphasize control and cost-effectiveness.
[The secret to safe braking is brake pads]
Brembo, the global leader in the brake industry, offers a wide range of high-performance brake pads that employ advanced technologies to improve the safety of braking systems.
By offering a wide range of compounds, from sintered to carbon ceramic, Brembo is able to meet the needs of all disciplines: racing, road, off-road, street and scooter.
The compounds normally used for brake pads can be classified into two systems: sintered metal and organic.
The choice of which compound to use is not solely determined by the intended use.
Different compounds of brake pads can be used for the same application.
■Sintered: SA, LA, SP, SX, SD, XS, GENUINE
A compound produced by compressing metal powder mixed with a lubricant or abrasive at high temperature.
It can be bonded to back plates of any shape without the addition of adhesives in the production process.
The performance of the metal powder is the decisive factor for braking power at high temperatures.
Lubricants help to stabilize the entire braking process and abrasives keep the brake discs clean.
■Carbon Ceramics: RC, CC, TT, GENUINE
It is mainly composed of resin binder, metal powder, lubricant, and abrasive.
The coefficient of friction is determined by the resin binder and metal powder, and the lubricant and abrasive perform the above functions.
■Selection of compound
Every brake pad has its own specific application.The choice of compound depends on the various situations that the brake pads will be dealing with.
For racing use, the brakes must perform at their best at high temperatures, while for street use, the brakes must be highly stable when applied at medium to low temperatures.
■Bite
To check the Initial fitting of brake pad is a particularly important process for all compounds, and is particularly important for racing RC compounds.
Apply the brakes lightly several times with a short interval between the application of the brakes to complete the fitting of the brake pads.
At this time, do not try to force the temperature up by braking.
These generate the correct heating and cooling cycles necessary for the brake system to perform satisfactorily.
The bite time depends on the type of compound, but it is generally longer for organic compounds than for sintered metal compounds.