[MS-Series]
Il corpo All-Billet è collegato al serbatoio di riserva con un tubo a rete e il serbatoio di riserva può essere montato in qualsiasi posizione con un meccanismo completamente regolabile..
Dotato di 2 sistemi di forza di smorzamento in compressione ad alta/bassa velocità, 1 sistema di forza di smorzamento in estensione, precarico della molla e regolazione dell'altezza di marcia.
Il grande serbatoio di riserva impedisce la cavitazione e aumenta la capacità dell'olio per una migliore dissipazione del calore..
[MS456]
Progettato pensando all'uso agonistico, questo grande corpo ha una grande capacità e un'elevata rigidità per superare anche le condizioni più irrealistiche e severe..
Serbatoio di riserva
Il grande serbatoio di riserva impedisce la cavitazione e aumenta la capacità dell'olio per una migliore dissipazione del calore..
Funzione di regolazione della forza di smorzamento della compressione (restringimento)
Sistema di compressione a due velocità con 30 livelli di velocità di smorzamento (alta e bassa).
Funzione di regolazione del precarico della molla
Design semplice con dado singolo e bulloni di bloccaggio laterali per evitare l'allentamento.
Funzione di regolazione dell'altezza di marcia
È dotato della funzione di regolazione della lunghezza libera del veicolo in funzione dell'ambiente di guida..
Il campo di regolazione è fino a +10mm.
Funzione di regolazione della forza di smorzamento dell'estensione
La forza di smorzamento può essere regolata su un'ampia gamma di 30 livelli per controllare la velocità di smorzamento..
Equipaggiato di serie con supporto per cuscinetti
Cuscinetti di estremità dello stelo di altissima qualità con superfici di scorrimento dell'alloggiamento in metallo senza foro passante di serie.
[MS-Series]
The ALL-Billet body which is top end model of racing specification is connected to the reserve tank with a mesh hose and is equipped with a fully adjustable mechanism that allows you to change the mounting position of the reserve tank.
Equipped with two systems of high / low speed compression damping force, one system of rebound damping force, spring pre-load and ride height adjustment.
The large-capacity reserve tank prevents cavitation, increases oil capacity, and provides high heat dissipation.
[MS456]
Designed for racing use, it is a large-capacity, high-rigidity big body that can overcome unrealistically harsh conditions.
■Reservoir tank
The large-capacity reserve tank prevents cavitation, increases oil capacity, and provides high heat dissipation.
■Compression damping force adjustment function (contraction)
Equipped with two speed compression, which allows you to adjust the speed of contraction during dumping in two-way: high speed and low speed, each of which is 30-way adjustable.
■Spring preload adjustment function
It has a simple design with a single nut and a side locking bolt to prevent loosening.
■Ride height adjustment function
It is equipped with a ride height adjustment function that can adjust the free length according to the riding environment.
The maximum adjustment range is +10mm.
■Rebound damping force adjustment function (rebound)
Equipped with damping force adjustment function to control the speed of extension during damping with 30-way adjustment.
■Bearing mount as standard equipment
Highest quality rod-end bearings with oil-less metal housing sliding surfaces are standard equipment.