La frizione antisaltellamento controlla il funzionamento dei freni motore causando lo slittamento della frizione in caso di frenata rapida del motore (coppia posteriore)..
In questo modo si riducono i cambiamenti improvvisi di assetto e i salti delle gomme posteriori causati dalla frenata del motore e dalla sollecitazione del motore..
In condizioni di guida normali, la frizione funziona allo stesso modo di una frizione speciale convenzionale, in modo che non slitti anche con motori ad alta potenza..
Specifica a 5 dischi
Il numero dei dischi di frizione è stato aumentato a 5, in modo da poter essere utilizzato sia per i motori stradali che per quelli da corsa..
Ingranaggi primari
Il numero di smorzatori della frizione è stato aumentato dai normali 4 a 6 per aumentare la capacità dello smorzatore..
Inoltre, il rapporto di riduzione primaria è stato cambiato da 4,437 a 3,833, con il risultato di un rapporto di trasmissione superiore del 16% e una scelta più ampia di pignoni per la trasmissione..
Installando l'ingranaggio di trasmissione della pompa dell'olio, il rapporto di riduzione della pompa dell'olio può essere cambiato da 2,187 a 1,833, aumentando così la produzione di olio per giro del motore..
The slipper clutch controls the engine braking action by slipping the clutch when sudden engine braking (back-torque) is applied.
This will reduce sudden posture changes, rear tire hopping, and engine stress caused by engine braking.
In normal driving, the clutch operates in the same way as a conventional special clutch, so even with a high power engine, the clutch will not slip.
■5 Disc Specification
With 5 friction discs, this clutch can be used with high power engines both on the street and in races.
Primary Driven Gears
The number of clutch dampers has been changed from the standard 4 to 6 to increase the damper capacity.
In addition, the primary reduction ratio has been changed from 4.437 to 3.833, resulting in a 16% higher gear and a wider selection of drivetrain sprockets.
In addition, by installing the included oil pump drive gear, the reduction ratio of the oil pump is changed from 2.187 to 1.833, increasing the amount of oil discharged per engine revolution.