Le esclusive molle Hyperpro "Constant Rising Rate" forniscono la stessa qualità di guida e sicurezza per un pilota di 50 kg o 90 kg, semplicemente regolando il precarico sugli ammortizzatori di serie!.
La stessa azienda che ha sviluppato la molla Constant Rising Rate ha ora creato un'unità di ammortizzamento posteriore che fa emergere tutto il potenziale della molla!.
L'ultimo ammortizzatore posteriore che permette a tutti i motociclisti di guidare, girare e fermarsi come vogliono..
L'ammortizzatore posteriore "Japan Spec" è realizzato con parti Hyperpro ed è stato progettato dal personale dedicato di Active per soddisfare le specifiche uniche del Giappone..
Con il concetto di "Full Situation Suspension", abbiamo creato un ammortizzatore posteriore adatto alle varie condizioni stradali in Giappone e al fisico giapponese.. Ha una vasta gamma di regolazioni che possono essere utilizzate in una vasta gamma di situazioni, in modo da poter godere di più le strade tortuose, e anche la guida in circuito a seconda dell'impostazione..
[ammortizzatori gemelli]
Sospensione JAPAN SPEC per una vasta gamma di impostazioni
Regolatore di compressione HI/LO
Funzione di regolazione dello smorzamento per regolare la velocità di compressione dell'ammortizzatore.
Il flusso dell'olio è controllato regolando l'ago conico interno per "LO" e la pressione della molla che smorza il passaggio dell'olio per "HI"..
Regolatore di rimbalzo
Regolazione fine della forza di smorzamento per ripristinare la posizione del corpo dopo la retrazione della molla con un quadrante..
Serbatoio
Utilizzo dell'alluminio Φ52X90. La gomma della vescica viene utilizzata nel serbatoio per ridurre la generazione di calore per attrito e per stabilizzare il serbatoio..
Cuscinetto a occhio di bue
I cuscinetti sferici eliminano la perdita per attrito del corpo principale e trasmettono direttamente le condizioni della strada..
Cassa superiore e inferiore in alluminio lavorato
Il corpo è una struttura in due parti ricavata dall'originale Hyperpro.
Regolatore di precarico
Regolabile all'infinito. Il monoammortizzatore è disponibile anche con regolatore di precarico idraulico (HPA).
*Strumento di regolazione incluso.
La molla principale assiste una guida sicura e confortevole.
L'unica molla "Constant Rising Rate" di Hyperpro*.. È possibile effettuare un'ampia gamma di impostazioni grazie alla caratteristica di poter modificare la velocità semplicemente regolando il precarico..
*Tasso lineare per alcuni modelli di monoshock.
Spessori ad alta resistenza e alta precisione
Gli spessori in acciaio inossidabile con elevata precisione di lavorazione sono utilizzati per ottenere elevate prestazioni..
Cilindro placcato ad alta rigidità
Viene utilizzato acciaio speciale (SM490B). Riduce la dilatazione termica rispetto all'alluminio.
1. Corsa liscia
2. Smorzamento stabile
3. Eccellente dissipazione del calore e lento deterioramento dell'olio
4. Vita più lunga del corpo
Mandrino Φ16
La quantità di olio a compressione è aumentata del 5% (rispetto a Φ14) per facilitare la risposta alla pressione di decadimento lato basso..
Rondella di scorrimento in acciaio inossidabile
Scorrimento in accordo con la torsione della molla durante l'espansione e la contrazione per sostenere il movimento regolare.
Funzione di regolazione dell'altezza
Può essere regolato in base alla situazione di guida
Molla a tasso di crescita costante
Nessuna risonanza della molla che possa causare affaticamento.
*Alcuni di loro usano tassi lineari.
Corpo per alte prestazioni
I tubi d'acciaio rigidi e ben dissipati mantengono una temperatura dell'olio stabile e una corsa regolare..
Caratteristiche di smorzamento per chiare impostazioni di smorzamento
Un mandrino da φ16 con un ago unico nel suo genere viene utilizzato per assicurare il flusso dell'olio anche con piccoli colpi. Le regolazioni con un solo clic sono chiare, in quanto le caratteristiche rimangono costanti fino alla fine.
Hyperpro's proprietary "Constant Rising Rate" springs provide the same riding comfort and safety for both 50kg and 90kg riders by simply adjusting the preload of the stock shocks.
The same manufacturer that developed the "Constant Rising Rate" spring has now created a rear shock unit that brings out 100% of the spring's performance.
The ultimate rear shock that allows all riders to ride, turn and stop as they please.
The "Japan Spec" rear shock uses Hyperpro parts and has been designed by Active's dedicated staff to meet Japan's unique specifications.
With the concept of "Full Situation Suspension", the rear shock is designed to be suitable for various road conditions in Japan and Japanese physique.It has a wide range of adjustment that can be used in a wide range of situations, so that you can enjoy long hours of touring, winding roads, and even circuit driving depending on the setting.
[twin shocks]
JAPAN SPEC suspension with a wide range of settings
・HI / LO compression adjuster
Damping adjustment function to adjust the speed of damper compression.
"The oil flow is controlled by adjusting the internal taper needle in the "LO" position and the pressure of the spring that damps the oil passage in the "HI" position.
・Rebound adjuster
The damping force to restore the vehicle body posture after the spring is retracted can be finely adjusted with the dial.
・Reservoir tank
Use aluminum Φ52 x 90.Bladder rubber is used in the tank to reduce heat generation due to friction and to stabilize the system.
・Eye mount bearing
The spherical bearing eliminates friction loss in the body and directly transmits road conditions.
・Machined aluminum top & bottom case
The body is Hyper Pro's original machined 2 piece construction.
・Preload Adjuster
Full adjustable.The monoshock is also available with a hydraulic preload adjuster (HPA).
*Includes adjustment tool.
・The main spring assists safe and comfortable riding
Hyperpro's unique "Constant Rising Rate" spring*.A wide range of settings due to the characteristics that allow rate changes by simply adjusting the preload.
*Some monoshock models have a linear rate.
・High strength, high precision shims
Stainless steel shims with high machining accuracy are used for high performance.
・High stiffness plated cylinder
Special steel (SM490B) is used.The expansion by heat is reduced compared with aluminum.
1. Smooth stroke
2. Stable attenuation
3. Excellent heat dissipation and slow oil deterioration
4. Longer body life
・Φ16 spindle
The amount of oil at the time of compression is increased by 5% (compared with Φ14), and the response to the decay pressure LOW side is made easy.
・Stainless Steel Slide Washer
It slides in accordance with the twist of the spring that occurs during extension and retraction, supporting smooth movement
・Ride height adjustment function
It can be adjusted to suit the driving situation
・Spring Constant Rising Rate
There is no resonance of the spring which causes fatigue.
*Linear rate is used for some
・Body The body that supports high performance
Steel tube with high rigidity and good heat dissipation maintains stable oil temperature and smooth stroke.
・Damping characteristics that allow for clear damping settings
The Φ16 spindle with a built-in needle of unique shape ensures secure oil flow even with a small stroke.Because the characteristic changes constant until the end, the adjustment of one click is clear.