Dettagli
La testa del cilindro di serie e l'albero motore normale vengono utilizzati così come sono, e il cilindro e i pistoni possono essere sostituiti a 161cc..
L'Hyper S-stage eco è un Hyper S-stage eco con FI CON (controllore di iniezione), ingranaggio alto e candele di accensione..
S-stadio eco
Il rapporto di compressione dello stadio S convenzionale è di 11,5:1, che raccomanda benzina ad alto numero di ottani, ma lo stadio S eco permette di utilizzare benzina normale con un rapporto di compressione di 10,5:1..
Mexilinder in ceramica interamente in alluminio con eccellente durata, tenuta all'aria e dissipazione del calore. Il sensore di temperatura M5 può essere collegato al Mexilinder in ceramica interamente in alluminio di SP Takekawa, in modo da poter misurare la temperatura del cilindro con l'acquisto del kit del sensore di temperatura Compact LCD Thermometer M5 o del Super Multi-LCD Meter separatamente..
Alberi a camme sportivi: alberi a camme con un profilo delle camme ottimizzato che massimizza le prestazioni della testa del cilindro di serie..
FI CON (controllore di iniezione)
PUNTO 1: È possibile impostare la quantità di iniezione che non è disponibile in altri controllori FI!
L'altro controllore per l'indirizzamento è un semplice tipo di controllore che viene inserito nel sensore di posizione dell'acceleratore, ecc. e regola l'uscita del sensore e sposta i dati della quantità di iniezione dell'ECU di serie.. Nel caso di questi controllori, il limite superiore della quantità massima di iniezione dell'ECU normale non può essere superato perché c'è un intervallo di rotazione in cui la quantità di iniezione non corrisponde.. Il controllore di iniezione di SP Takekawa è in grado di iniettare una quantità di iniezione più spessa rispetto alla normale quantità massima di iniezione, estendendo il tempo di iniezione..
PUNTO 2: 3 tipi di dati consigliati per i veicoli equipaggiati con parti personalizzate SP Takekawa sono integrati!
Poiché nel kit sono inclusi 3 tipi di impostazioni consigliate solo per gli alberi a camme sportivi, S-stage 161cc, S-stage 161cc + Silent Bomber o Silent Sports Muffler, tutto quello che dovete fare è selezionare le specifiche delle parti personalizzate dopo aver installato il FI CON..
PUNTO3: Il carburante può essere regolato in incrementi di 1000 giri/min!
È possibile impostare non solo la regolazione predeterminata del carburante, ma anche la mappa dell'iniezione in base alle proprie esigenze, il che amplia le possibilità di varie personalizzazioni e le modalità di fruizione del sistema..
PUNTO4: Il contagiri a LED a punti viene visualizzato durante la guida..
Kit ingranaggio alto (17T-45T)
E' circa il 18% più alta del normale.. Installando contemporaneamente lo stadio S 161cc, FI CON, è possibile aumentare la velocità massima.. La velocità massima non sarà migliorata con l'installazione su un motore di serie..
■Details
The stock cylinder head and stock crankshaft can be used as is, and the cylinder and piston can be changed to 161cc.
Hyper S-stage eco is S-stage eco with FI CON (injection controller), high gear and spark plug.
S stage eco
The compression ratio of a conventional S-stage is 11.5: The S-stage eco has a compression ratio of 10.5: 1 to allow the use of regular gasoline.
All aluminum ceramic plated cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation is adopted.M5 temperature sensor can be installed on SP Takegawa's all aluminum ceramic mesh cylinder, so you can measure cylinder temperature by purchasing Compact LCD Thermometer M5 Temperature Sensor Kit or Super Multi LCD Meter separately.
Sport Camshaft: The camshafts are designed for the best cam profile to maximize the performance of the stock cylinder head.
■FI CON (Injection Controller)
POINT1: The injection amount can be set which cannnot be done with other FI controllers!!!
The other controller for the address is a simple type of controller that is interfaced to the throttle position sensor and adjusts the injection data of the stock ECU by manipulating the sensor output.In the case of these controllers, there is an rpm range where the injection amount does not match, and it is not possible to exceed the upper limit of the maximum injection amount of the stock ECU.SP Takegawa's injection controller is able to set the maximum injection amount more than the stock injection amount by extending the injection time, and it is the biggest feature that is different from others.
POINT2: 3 types of recommended data for bikes equipped with SP Takegawa custom parts are built in!!!
The recommended settings for the Sports Camshaft only, S-stage 161cc only, S-stage 161cc + Silent Bomber or Silent Sports Exhaust are built in, so after installing the FI CON, just select the specifications of the custom parts to complete the settings.
POINT3: Fuel can be adjusted in 1000 rpm increments!!!
Not only can the fuel be adjusted, but the injection map can also be set to suit the user's needs, expanding the range of possibilities for customization and fun.Four kinds of basic map data are built in, and you can easily set up your original map by only fine adjustment from the basic map.
POINT4: When riding, the dot LED tachometer is displayed.
■High Gear Kit (17T-45T)
The gear is about 18% higher than stock.By installing S stage 161cc and FI CON at the same time, you can improve the maximum speed.The maximum speed will not be improved by installing it on the stock engine.