Questo è il sostituto del vecchio Ducati Type III..
L'interno del carter di un motore DUCATI con bicilindrico a V a 90 gradi è costantemente sotto alta pressione a causa del flusso di gas e del riflusso dell'aria esterna..
Il T-REV utilizza una valvola unidirezionale con un sistema di valvole lamellari per evitare il riflusso e ottimizzare la pressione nel carter per far emergere le vere prestazioni del motore..
Abbiamo adottato il "sistema a lamelle" che impedisce che la valvola venga intasata dall'olio o dall'umidità del gas soffiato..
Inoltre, il separatore d'olio è dotato di un separatore d'olio e all'interno del T-REV è prevista una "linea a spirale" per aumentare la portata del gas soffiato dallo sfiatatoio utilizzando il vortice sulla fluidodinamica e per scaricare senza problemi. La struttura è progettata per scaricare il gas senza problemi.
Il caratteristico design a piramide triangolare impedisce il malfunzionamento del pacco lamellare a causa dell'eccesso d'aria proveniente dalla scatola del filtro dell'aria, in modo che il pacco lamellare possa essere installato su veicoli che utilizzano la pressione dello slittone..
This is the replacement for the old Ducati Type III.
The inside of the crankcase of a 90-degree V-twin DUCATI engine is always under high pressure due to blow-by gases and backflow of outside air.
By adopting the one-way valve of the reed valve system, T-REV prevents the backflow of blow-by and shows the original performance of the engine by optimizing the pressure in the crankcase. It contributes to the smooth engine feeling by reducing the jerky feeling when opening and closing the throttle which is often seen in Ducati..
The "reed valve system" prevents the valve from being clogged by oil or water contained in the blow-by gas.
In addition, oil separator is equipped, in addition, "spiral line" is applied inside of T-REV to increase the flow speed of blow-by gas discharged from breather by using the vortex in fluid dynamics and to discharge smoothly. In addition, by making 3 surfaces of reed valve, the force per surface is dispersed and the structure is designed to discharge blow-by gas more smoothly.
In addition, the characteristic triangular pyramid design prevents the reed valve from malfunctioning due to excessive outside air from the air cleaner box, so it can be safely installed on vehicle that use ram pressure.