Molla di sospensione HYPERPRO
Molle di sospensione con il design proprietario "Constant Rising Rate" di Hyperpro.
Tassi di molla che cambiano continuamente per seguire il movimento della sospensione. Non troppo morbido e non troppo duro, e ha il potere di tenere la strada quando si curva e si frena sotto carico pesante..
Rende più facile passare al movimento successivo regolando le ruote in fase di frenata prima della curva..
Assorbe i piccoli spazi vuoti in curva ed elimina le vibrazioni che possono interferire con il ciclista..
A differenza delle molle normali, queste molle non hanno un tasso di molla costante e quindi non risuonano..
Una macchina utensile controllata da un computer viene utilizzata per applicare un processo di pallinatura alle molle a spirale per rimuovere i piccoli difetti superficiali che possono portare al degrado delle prestazioni.. Dopo il completamento, ognuno di essi viene testato da un tester..
Nei Paesi Bassi, dove ha sede Hyperpro, tutte le biciclette da ambulanza sono dotate di molle Hyperpro..
Confronto delle prestazioni per tipo di molla
Sistema di collegamento a molla curva (Hyper Pro)
Il tasso cambia e sale sempre in funzione del movimento di sospensione (corsa), sostenendo il comfort nella fase iniziale della corsa e aumentando a fine corsa.. Mantiene uno stato costante di non troppo duro e non troppo morbido.
Primavera a tasso lineare
Poiché il tasso della molla non cambia durante tutta la corsa della sospensione, è facile che la molla sia troppo dura o troppo morbida.. Adatto per circuiti e altre situazioni con condizioni stabili.
Molla progressiva a due stadi
Ha due tassi che variano con la corsa della sospensione, compensando le carenze delle molle a tasso lineare.. I cambiamenti graduali del tasso possono causare disagio nella manipolazione.
HyperPro
La parte fine (morbida) assorbe lo spazio sottile della superficie stradale e migliora il comfort di guida..
Tasso lineare
Le molle rigide sono scomode da guidare, e le molle morbide causano problemi come l'abbassamento sotto carico pesante come descritto in (3)..
HyperPro
Aumenta gradualmente la resilienza e affonda dolcemente, il che ha senso per la guida..
Tasso lineare
Poiché affonda con una forza repulsiva costante invece che gradualmente, non segue il cambiamento della superficie stradale..
HyperPro
A differenza delle molle a tasso lineare, queste molle possono combinare in modo flessibile morbidezza e rigidità, in modo che possano mantenere il loro terreno fino alla fine sotto carichi elevati..
Tasso lineare
Il contrario di (1). Non è possibile combinare morbidezza e durezza, quindi le proprietà tendono ad essere l'una o l'altra..
Le molle Hyper Pro sono avvolte con un passo disuguale e hanno un "tasso di salita costante", il che significa che reagiscono dolcemente alla strada nelle prime fasi della corsa per mantenere il comfort.. Il tasso della molla aumenta a fine corsa durante la frenata completa e le curve ad alta velocità..
Inoltre, il margine di sicurezza alla fine del tasso impedisce al pneumatico di abbassarsi e bloccarsi.. Questo "Constant Rising Rate" è impostato per ogni modello di auto, e il tasso di molla senza soluzione di continuità realizza una guida fluida..
HYPERPRO Suspension Spring
Suspension springs with Constant Rising Rate"" designed by Hyperpro. "
The spring rate constantly changes to follow the movement of the suspension.It is not too soft and not too hard, and has the power to hold on even under heavy cornering and emergency braking.
●The change of the caster at the time of braking before a corner is optimized, and it makes it easy to move to the next operation.
It absorbs small gaps during cornering and eliminates vibrations that interfere with the rider.
●Unlike normal springs, these springs do not have a constant spring rate and therefore do not resonate.
●The springs are wound by a computer-controlled machine tool and then shot to remove minute surface scratches that can degrade performance. In addition, after the completion, the performance of each unit is inspected by a tester.
●In the Netherlands, the home of Hyperpro, all emergency bikes are equipped with Hyperpro springs.
Performance Comparison by Spring Type
Link System Curved Spring (Hyper Pro)
The rate always changes and rises in accordance with the suspension movement (stroke) to support the comfort in the early stage of the stroke and the stepping at the end.It is not too hard and not too soft.
Linear Rate Spring
As the rate of the spring does not change during the whole suspension stroke, the spring is prone to be too hard or too soft.It is suitable for stable conditions such as a circuit.
Two-Step Progressive Spring
It has two rates that vary with the suspension stroke and compensate for the shortcomings of linear rate springs.The gradual rate change causes discomfort in handling.
■HyperPro
The fine (soft) part absorbs small gaps in the road surface and improves the ride comfort.
■Linear rate
Stiff springs are uncomfortable to ride, and soft springs cause problems such as bottoming out under heavy load as described in (3).
■HyperPro
It gradually increases the resilience and sinks smoothly, which makes sense for riding.
■Linear rate
Because it sinks with a constant repulsive force instead of gradually, it does not follow the changing road surface.
■HyperPro
Unlike linear-rate springs, these springs can flexibly combine softness and stiffness, so they can hold their ground to the end under high loads.
■Linear rate
The reverse of (1).Since it is impossible to combine softness and hardness, the properties of the material tend to be one or the other.
The Hyperpro spring is wound at an unequal pitch and has a "constant rising rate", which means that the spring reacts softly to the road in the early stages of the stroke to maintain comfort.The spring rate increases at the end of the stroke for full braking and high speed cornering.
In addition, the safety margin at the end of the rate prevents the tire from bottoming out and locking.This "constant rising rate" is set for each model, and the seamless spring rate realizes a smooth ride.