Sono facili da usare per il diametro dell'albero specificato, ma possono essere utilizzati anche per semiassi di diametro maggiore in altri modelli..
Si prega di controllare il diametro dell'albero da soli..
Riduce il fastidio della manutenzione e delle forature durante l'installazione delle ruote. Previene la caduta del colore e riduce il tempo di sollevamento della ruota..
Si prega di fare riferimento al video per come usarlo..
Se avete mai rimosso una ruota prima d'ora, capirete quanto sia comodo e facile!.
Il modo di installare varia a seconda del modello di auto, ma questo video è per Serow ecc..
D'altra parte, sul 250, è standard mettere l'albero dal lato destro del disco del freno. Penso che sia meglio mettere l'albero dal lato sinistro e il rigonfiamento della camma della lumaca è sul lato superiore. Penso che abbia senso.. Stringere il dado e montare nella direzione in cui la camma della lumaca morde e non si allenta..
Descrizione della foto
1, il materiale è lavorato da un pezzo di DURACON. Un tipo di plastica ingegneristica ad alta resistenza. È molto robusto e non si danneggia appendendo la ruota.. Pesa circa mezzo uovo..
2, per la sinistra 12mm, per la destra 15mm.
3,Per prima cosa, inserire l'attrezzo dal lato del disco del freno e allargare lo spazio tra le pastiglie del freno "se necessario"..
Rimuovere il collare laterale del pignone dalla ruota..
4,Prima di attaccare la ruota, portare l'attrezzo fuori in una posizione in cui non sia visibile all'interno..
Portare la ruota in posizione e inserire l'attrezzo fino a quando sporge.. È possibile montare una catena in questo momento..
5,Installare il collare sul lato della ruota dentata, inserire l'albero, e inserire l'utensile vigorosamente dal centro per estrarlo.. A seconda delle condizioni della catena, allineare la camma a chiocciola e stringere il dado..
Specifica del dado posteriore sinistro. Spargere più tamponi.. Rimuovere il collare laterale destro..
6,Inserire l'utensile dal lato della ruota dentata..
Montare il collare sul lato destro e inserire l'albero..
7,Pong!.
Anteriore (dado destro).. Rimuovere il collare sul lato sinistro (lato destro del veicolo) e inserire l'attrezzo allineando l'angolo di uscita del cavo del misuratore sul collare destro..
8, Montare il collare laterale sinistro.
Inizieremo da sinistra e ci faremo strada lungo il pozzo..
bang.
In entrambi i casi, il collare sul lato di inserimento dell'albero è montato quando si inserisce l'albero.. Non si abbassa..
Montare la catena sul pignone più tardi se la camma a chiocciola può essere tirata più lontano, o prima di inserire l'albero se non può essere tirata più lontano..
Quando si guida su una strada accidentata, è facile colpire una roccia se la camma della lumaca sporge da sotto.. Stringere il dado nella direzione in cui la camma della lumaca morde e stringe per un montaggio sicuro..
Penso che ci si abituerà dopo qualche tentativo.. Sono sicuro che ci sono altri modi per farlo.. Dovrete essere creativi..
Delicato sulla vita, pesante sulle braccia, tirato con rabbia quando il colore è caduto. Penso che sia difficile da fare..
They are easy to use for the specified shaft diameter, but they can also be used for axle shafts of larger diameter in other models.
Please check the shaft diameter by yourself.
Reduces the time and effort required for maintenance and punctures when installing wheels.It prevents the color from falling off and shortens the time required to lift the wheel.
Please refer to the video for the usage.
If you have ever removed a wheel, you will understand how convenient and easy it is.
The way to install depends on your model, but this video is for Serow.
It is standard to put the shaft from the left sprocket side in the rear wheel of the Serrow 225.On the 250, it is standard to insert the shaft from the right side of the brake disc, but I think it makes more sense to insert the shaft from the left side, so that the snail cam bulge is on top of the shaft, so that it is less likely to hit obstacles when riding on rough roads, and you can tighten the nut with your right hand.Tighten the nut in the direction that the snail cam bites and does not loosen.
Photo Description
1, Material: Duracon®, machined in one piece.It is a kind of high-strength engineering plastic.It is very strong and will not be damaged by hanging a wheel.It weighs about half an egg.
2, for left 12mm, for right 15mm.
3, Insert the tool from the brake disc side and widen the gap between the brake pads "if necessary".
Remove the sprocket side collar from the wheel.
4, Before mounting the wheel, remove the tool until it is not visible from the inside.
Bring the wheel into position and insert the tool as far as it protrudes.You can also fit a chain at this time.
5, Install the collar on the sprocket side, insert the shaft, and insert the tool vigorously from the middle to pull it out.Adjust the snail cam according to the condition of the chain and tighten the nut.
Rear left nut specification.Spread the pad more.Remove the right side collar.
6, Insert the tool from the sprocket side.
Fit the collar on the right side and insert the shaft.
7, Pong.
Front (right nut).Remove the collar on the left side (right side of the vehicle) and insert the tool while adjusting the angle of the meter cable exit on the right collar.
8, Fit the left side collar.
Insert the shaft from the left.
In both cases, the collar on the shaft insertion side is to be fitted when inserting the shaft.It's not falling.
The chain should be fitted to the sprocket after the snail cam is pulled out, if it is possible, or before the shaft is inserted, if it is not possible.
When you drive on a rough road, it is easy to hit a rock if the snail cam is sticking out below.Tighten the nut in the direction that the snail cam bites and tightens to assemble firmly.
If you do it a few times, you'll get the hang of it.I'm sure there are other ways to do it.Try to be creative.