Caratteristiche della Superhead 4V+R (1 valvola a 4 camme)
Rispetto alle 2 valvole di grande diametro della SP Takekawa Super Head +R di SP Takekawa Super Head +R, le valvole di aspirazione e di scarico sono impostate su 2 valvole ciascuna, il che espande l'area della cortina di valvole, e questo permette di aumentare l'efficienza di aspirazione e di scarico più delle 2 valvole di grande diametro.. Inoltre, la forma della testa è stata progettata per ottenere un equilibrio tra l'otturatore centrale, l'angolo di pizzicamento della valvola, la forma della camera di combustione e la forma della porta, al fine di ottenere un rendimento più elevato e una caratteristica di rendimento più sostenibile ad alto numero di giri..
Adottando un unico albero a camme e 4 valvole, siamo stati in grado di ottenere il peso e la compattezza più leggeri possibile, condensando allo stesso tempo le prestazioni della testa SOHC più forte!.
Nuova forma super testa 4 valvole + unità R
La forma arrotondata della testa del cilindro si sposa perfettamente con lo stile scimmia e può valorizzare l'immagine personalizzata del veicolo..
Inoltre, i coperchi delle teste pressofuse con i barilotti lucidati danno un bell'aspetto alla testa del cilindro..
Caratteristiche della valvola
Molle delle valvole: il passo irregolare impedisce le sovratensioni ad alto numero di giri.
Caratteristiche della porta IN/EX
Il diametro ottimale della porta viene adottato per adattarsi al collettore 3D di SP Takekawa.. Inoltre, installandolo con il collettore 3D, è possibile ottenere il massimo delle prestazioni dalla testa del cilindro grazie all'effetto di aspirazione dal carburatore alla camera di combustione..
Bilanciere a rulli
Il bilanciere a rulli massimizza la potenza in uscita del Superhead+R, aumentando la potenza in uscita a media e alta velocità e mantenendo la potenza in uscita ad alti RPM.. Il bilanciere a rulli riduce la resistenza all'attrito tra l'albero a camme e il bilanciere a pattino (un tipo di parte di fabbrica) e i cuscinetti a rulli all'interno del bilanciere per seguire uniformemente il profilo della camma dalla bassa all'alta rotazione..
Candele M8
Le candele M8 sono utilizzate per ottimizzare l'angolo di pizzicamento della valvola e il design compatto della testa.
Albero a camme cavo (meccanismo di decompressione automatica)
funzione di decompressione automatica
Il motore può essere avviato con un leggero calcio, anche per veicoli con motori di grande cilindrata..
Facile rimozione dell'albero a camme: l'albero a camme può essere rimosso senza rimuovere il bilanciere.
Ci sono 4 tipi di alberi a camme, 10/15D, 15/20D, 20/25D, e 25/30D, ed è possibile modificarli in base alla propria applicazione e godere delle prestazioni..
Φ52H Cilindro/Pistone
Il motore da 105cc può essere installato senza alcuna modifica del carter..
Il cilindro φ52H è un cilindro a manicotto di alluminio in acciaio..
Il cilindro è dotato di serie di una sezione di fissaggio del sensore di temperatura.. Con l'acquisto di un termometro SP Takekawa o di un termometro, è possibile misurare la temperatura del cilindro..
Φ52H cilindro: sensore di temperatura M5
■Features of Super Head 4V+R (1 Cam 4 Valve)
Compared to the SP Takegawa Super Head +R's large diameter 2 valves, the SP Takegawa Super Head +R has 2 intake valves and 2 exhaust valves, which increases the valve curtain area and improves the intake and exhaust efficiency more than the large diameter 2 valves.In addition, the head shape was designed to balance the center plug, valve pinching angle, combustion chamber shape, and port shape in order to achieve high power output and sustained output characteristics in the high RPM range, which is the biggest feature of the Super Head.
By adopting 1 cam and 4 valves, it was possible to make it as light and compact as possible, and at the same time, it condensed the performance as the strongest SOHC head.
New shape super head 4 valve + R body
The round shape of the cylinder head suits the Monkey style and enhances the custom image of the vehicle.
Each head cover is made of die-cast and barrel polished to give a beautiful appearance to the cylinder head.
Valve Features
Valve Springs: The use of unequal pitch prevents surging at high RPM.
IN / EX Port Features
The port diameter is optimized for SP Takegawa's 3D shaped manifold.In addition, by installing it together with the 3-dimensionally shaped manifold, it enables a smooth intake effect from the carburetor to the combustion chamber without resistance, and the performance of the cylinder head can be maximized.
Roller rocker arm
By adopting the roller rocker arm, the output performance of the Super Head +R is maximized and the output in the mid to high speed range is increased and the output in the high rpm range is maintained, which is the characteristic of the roller rocker arm.The roller rocker arm reduces the frictional resistance with the camshaft that occurs with the slipper type rocker arm (stock part type), and the roller bearing in the rocker arm follows the cam profile smoothly from low to high RPM.
M8 Spark Plug
The M8 spark plug was adopted in conjunction with the optimum valve pinching angle and the compactness of the head due to the 4-valve system.
■Hollow camshaft (auto decompression mechanism)
Auto decompression function
The engine can be started with a light kick force even for vehicles with large displacement engines.
Easy camshaft removal: The camshaft can be removed without removing the rocker arm.
There are 4 types of camshafts, 10/15D, 15/20D, 20/25D and 25/30D. You can change the camshafts according to your application and enjoy the riding performance.
■Φ52 H Cylinder / Piston
105cc can be installed without modification of the crankcase.
The Φ52H cylinder is an aluminum steel sleeve cylinder.
The cylinder is equipped with a temperature sensor as standard.You can measure the cylinder temperature by purchasing SP Takegawa's thermometer built-in meter or thermometer.
Φ52H Cylinder: M5 Temperature Sensor