Cambiando pistoni, alberi a camme e installando contemporaneamente il FIcon2 (Injection Controller), è possibile aumentare la potenza del motore senza modificare la cilindrata..
Hyper-Tuning Set (specifiche del corpo farfallato normale) comprende un kit pistone ad alta compressione, alberi a camme sportivi (N-15), FIcon 2 (controllore di iniezione) e candele di accensione..
Kit pistone ad alta compattezza
È possibile aumentare la potenza cambiando i pistoni e utilizzando la testata e il cilindro di riserva senza modificare lo spostamento..
I nostri pistoni sono progettati per un'elevata compressione, un'alta efficienza di combustione e un basso attrito..
Il materiale di forgiatura in alluminio ad alta rigidità è utilizzato per resistere all'elevato rapporto di compressione..
Alberi a camme per lo sport (N-15)
Lo Sports Camshaft (N-15) è un albero a camme sviluppato per il modello entry-level. Profili ottimali che mettono in evidenza le prestazioni della testa del cilindro di serie per una migliore prestazione di potenza..
Gli alberi a camme sportivi (N-15) non hanno un sistema di attacco a decompressione automatica, quindi saranno privi di decompressione..
Con i pistoni e la marmitta di serie, il FIcon 2 non è necessario quando si installa solo l'albero a camme..
Il FI-CON2 è necessario quando si installa contemporaneamente un albero a camme sportivo e la marmitta SP Takekawa..
FIcon 2 (controllore di iniezione)
Se si installano parti del motore, come ad esempio un foro su un'auto iniettata, la combustione sarà stonata..
Il controller di iniezione SP Takekawa è dotato di una mappa del carburante 3D integrata che viene impostata in base alle parti del motore SP Takekawa, consentendo di impostare il livello di carburante in base alle specifiche del veicolo..
L'impostazione può essere facilmente modificata commutando l'interruttore girevole sull'unità principale, senza bisogno di un computer..
Il controllore di iniezione di SP Takekawa è in grado di iniettare più carburante rispetto alla quantità massima di iniezione del normale computer..
Inoltre, la mappa di correzione incorporata può essere messa a punto su aree più scure o più chiare con l'interruttore rotante sul corpo..
È incluso un cablaggio specifico per il modello di auto per consentire l'installazione con un cablaggio minimo..
Informazioni sulla funzione di taglio del limitatore di giri
Nel caso di MSX125(MLHJC618_D50000001-)corpo farfallato normale, non c'è funzione di limitatore di giri e la velocità del limitatore di giri è la stessa di quella di serie..
Nel caso dell'MSX125(MLHJC618_D50000001-) tipo di corpo farfallato grande, ha una funzione di limitatore di giri.. Velocità limite di giri:Circa 11.500 giri/min.
Kit corpo farfallato grande (tubo di collegamento incluso) (per testa cilindro di serie)
Massimizza le prestazioni della testa del cilindro di riserva per ottenere una maggiore produttività..
Si può godere delle caratteristiche del motore che funziona senza stress fino all'alto numero di giri..
Corpo farfallato grande Diametro del foro: Φ34
Un tubo di collegamento è incluso per il collegamento alla scatola del filtro dell'aria di serie..
This hyper tuning set allows you to increase the power output by replacing the pistons and camshafts and installing the FI-CON 2 (injection controller) at the same time without changing the displacement.
Hyper Tuning Set (Stock Throttle Body Spec) includes High Comp Piston Kit, Sports Camshaft (N-15), FI-CON 2 (Injection Controller) and Spark Plug.
■High Comp Piston Kit
Increasing the power output can be done by using the stock cylinder head and cylinder without changing the displacement, and changing the piston.
These pistons are designed for high compression, high efficiency combustion, and low friction.
High rigidity forged aluminum material is used to withstand the high compression ratio.
■Sports Camshaft (N-15)
The Sports Camshaft (N-15) is a camshaft developed for entry level models.This is the best profile to get the best performance out of the stock cylinder head, which improves the output performance.
In addition, the sports camshaft (N-15) does not have the auto decompression installation structure, so it becomes the specification without decompression when installed.
If only the camshaft is installed with stock pistons and stock exhaust, FI CON2 is not necessary.
When sports camshaft and SP Takegawa exhaust are installed at the same time, FI Controller 2 is required.
■FI Controller 2 (Injection Controller)
If you install engine parts such as big bore on an injected vehicle, the fuel balance will be out of tune.
SP Takegawa's injection controller has a built-in 3D fuel map that is set up to match SP Takegawa's engine parts and can be set up according to the vehicle's specifications.
You can easily change the settings by switching the rotary switch on the main unit, without the need for a PC.
SP Takegawa's injection controller is capable of injecting more fuel than the stock computer can.
In addition, the built-in correction map can be fine-tuned by using the rotary switch on the main unit.
A special harness for each model is included, so it can be installed with minimum wiring work.
About the rev limiter cut function
・In the case of MSX125 (MLHJC618_D50000001-) with stock throttle body, there is no rev limiter function and the rev limit speed is the same as stock.
・In the case of MSX125 (MLHJC618_D50000001-) big throttle body specification, the rev limiter function is equipped.Rev limit speed: Approx. 11500 rpm
■Big Throttle Body Kit (Connecting Tube Included) (For Stock Cylinder Head)
It maximizes the performance of the stock cylinder head and achieves high output.
You can enjoy the engine characteristic which turns without stress to the high RPM range.
Big Throttle Body Bore Dia: Φ34
Includes connecting tube to connect to stock air cleaner box.