Il carburatore TMR-MJN28 per CB400FOUR (408cc: 74-77/398cc: 76-77) è un prodotto in cui la tecnologia e l'attenzione ai dettagli Yoshimura sono pienamente utilizzate..
TMR-MJN (ugello a getto multiplo)
Questo carburatore ha un diametro di 28 mm, che è abbastanza grande per un motore CB400FOUR di serie, e raggiunge un aumento di potenza travolgente ad alti giri.. Inoltre, il sistema di alimentazione della benzina MJN fornisce un'atomizzazione ideale della benzina per una leggera e facile apertura del carburatore per soddisfare il severo lavoro di accelerazione richiesto dai carburatori di grande diametro, che rende facile l'apertura del carburatore e il funzionamento con il motore di serie..
Rubinetto speciale
Il carburatore Yoshimura TMR-MJN è stato progettato con la lunghezza del rubinetto per rendere il corpo del carburatore il più vicino possibile al motore, in modo da accorciare la lunghezza del tubo di aspirazione.. Questo carburatore CB400FOUR è anche progettato con un rubinetto estremamente corto di nuova concezione per una migliore risposta dell'acceleratore e una maggiore potenza in uscita a regimi più elevati..
Piazzola per CB400FOUR
Questo carburatore è stato appositamente progettato con un passo del carburatore molto stretto per adattarsi al motore compatto CB400FOUR.. Per fare ciò, i carburatori TMR vengono smontati, controllati e regolati uno per uno per ogni cilindro, e poi assemblati a mano uno per uno da esperti meccanici Yoshimura..
Design del corpo
L'esclusiva forma rotonda del TMR, che è un carburatore da corsa a valvole piatte ad alte prestazioni, crea una presenza sottile senza disturbare l'atmosfera del CB400FOUR standard..
Copertura superiore per MJN (rosso)
Bullone di drenaggio in alluminio (rosso)
Emblema per Yoshimura TMR-MJN
Sono disponibili tre tipi di specifiche
Specifiche dell'imbuto a doppia pila
Gli imbuti a doppio camino sono gli originali imbuti a due stadi di Yoshimura che combinano imbuti corti in alluminio lavorato e lunghi, e sono caratterizzati da un'elevata efficienza di aspirazione dell'aria in tutta l'area..
Specifiche dell'imbuto
Lunghezza ottimale degli imbuti in alluminio lavorato in base ai test di uscita.
Questo è un modello standard con uno stile che ricorda i corridori di un tempo.
Specifiche del box del filtro dell'aria normale
Il TMR-MJN può essere collegato alla scatola standard del filtro dell'aria.. Lo speciale adattatore per la colata di sabbia anodizzata nera è progettato con un passaggio speciale che permette solo il passaggio di aria pulita attraverso il filtro dell'aria nel foro principale e nel sistema pilota.. Questo permette di sperimentare un carburatore da corsa ad alte prestazioni, riducendo il rischio di inalare le particelle trasportate dall'aria..
Si raccomanda vivamente di sostituire la fascia del serbatoio di fabbrica con una nuova al momento dell'installazione.
Si possono utilizzare delle vere e proprie bande isolanti, ma si raccomanda di sostituirle..
<Extra parti richieste.
Serbatoio del carburante da 408cc (deve essere sostituito per il serbatoio da 398cc per garantire il flusso)
Gomma di fissaggio del serbatoio del carburante (richiede un tappetino di gomma di 8 mm o più sul retro del serbatoio)
Per il rubinetto del carburante è necessario uno dei seguenti prodotti.
Rubinetto ad alto flusso prodotto da Siohouse
Adattatore per rubinetto ad alto flusso PINGEL + CB400F(408)
(Poiché i rubinetti ad alto flusso e le leve di soffocamento interferiscono tra loro, ogni rubinetto deve essere modificato per evitare interferenze con le leve di soffocamento.. )
Set supporto acceleratore da corsa con interruttore per TMR Small Body (prodotto universale, richiede cablaggio)
Nel caso di una maniglia di tipo rotativo, la scatola di commutazione STD può essere utilizzata con i seguenti componenti.
Tubo interno dell'impugnatura dell'acceleratore (per il corpo piccolo TMR)[Parte #671-320-0000].
Dado M6 [N. parte: 821-006-1000] (*è richiesta la lavorazione del dado a fessura)
Filo dell'acceleratore (sia APERTO che CHIUSO devono essere sostituiti con un filo dell'acceleratore più lungo di 50-100 mm rispetto al filo dell'acceleratore standard per l'impugnatura di tipo rotativo).
<The equivalente a quanto segue.
Filo dell'acceleratore (per maniglia aperta CB400F Up Handle OPEN) [HONDA Cod. art. 17910-333-4052]
Filo dell'acceleratore (CHIUSO per maniglia CB400F up) [HONDA Parte #17920-377-710]
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CB400FOUR (408cc: 74-77/398cc: 76-77) Ciclone rettilineo piegato a macchina [Parte #: 110-441-4640]
Set di serbatoi di raccolta olio universale [N. art. 535-000-x000]
Set di fogli di protezione termica del carburatore al carbonio [N. parte: 541-001-0000].
Banda isolante (NORMA:40-60) [N. di parte 855-209-4060]