Il portapacchi posteriore dell'SR400, che ha molte vibrazioni, è finalmente completato!.
Il motore monocilindrico da 400cc, SR400, ha la caratteristica di essere molto più soggetto a vibrazioni rispetto ai recenti e popolari motori bicilindrici paralleli..
Le vibrazioni possono causare la rottura della targa dai bulloni, e i bulloni delle parti posteriori possono facilmente allentarsi..
Il design di base della carrozzeria dell'SR400 non è cambiato dal 1978, tuttavia, il motivo per cui non viene venduto il portapacchi posteriore esterno è dovuto al rischio di crepe o rotture a causa dei grandi danni causati dalle vibrazioni uniche, che in passato hanno spinto molti produttori a ritirarsi dal mercato..
Worldwalk ha sviluppato fino ad oggi 20 portapacchi posteriori.
Abbiamo usato tutta la nostra esperienza per creare un "Portapacchi posteriore SR400 resistente"..
La parte che ha più probabilità di essere caricata è dotata di un supporto in gomma..
Si adotta un sistema di montaggio su gomma per fissare il pezzo direttamente alla carrozzeria con bulloni, che vengono inseriti con la gomma..
Se si guarda un SR400 ad alto chilometraggio, si possono vedere delle crepe nei bulloni numerici!.
I bulloni sono facilmente caricabili e la sottile targa si rompe..
Il portapacchi posteriore SR400 di Worldwalk è progettato per essere montato su una superficie gommata che si monta sul telaio.
Un morso di gomma tra il bullone e la carrozzeria è progettato per distribuire la forza ed evitare danni..
Ho messo un collare di alluminio all'interno per evitare il rischio di allentare il bullone se si usa solo la gomma per tenerlo in posizione..
Inoltre, la gomma è fatta di gomma cloroprene..
Rispetto alla gomma naturale, ha una resistenza superiore agli agenti atmosferici, al calore e alle sostanze chimiche, il che lo rende ideale per l'uso nei portapacchi posteriori delle moto all'aperto..
È progettato con un rinforzo resistente alle cricche nella zona di montaggio..
L'SR400 ha delle maniglie di riserva, ma abbiamo progettato di rimuovere le maniglie e di installare un rinforzo per il portapacchi posteriore..
Il rinforzo è una piastra piana di 4 mm con una piega..
Il metallo può essere rinforzato piegandolo..
Non solo resiste alle vibrazioni uniche dell'SR400, ma contribuisce anche ad aumentare il peso del portapacchi posteriore..
C'è uno spazio tra il sedile posteriore e il sedile del passeggero per consentire al passeggero di afferrare la barra..
Tutte le biciclette che possono ospitare due persone devono essere dotate di maniglie e cinture di sicurezza.
Il portapacchi posteriore di Worldwalk è progettato per essere montato senza maniglione, quindi abbiamo creato uno spazio tra il sedile posteriore e il portapacchi posteriore per consentire l'accesso anche al maniglione..
In combinazione con il sedile posteriore, può trasportare oggetti di grandi dimensioni..
La posizione della piastra superiore del sedile posteriore e del portapacchi posteriore sono all'incirca alla stessa altezza, in modo da poter trasportare carichi grandi e pesanti insieme al sedile posteriore..
Capacità di carico massimo di 5 kg. È disponibile anche la scatola posteriore..
Anche l'SR400 è stato convertito dalla carburazione all'iniezione di carburante in linea con i tempi..
Il motore ha ancora una spinta, ma sembra avere meno vibrazioni di prima..
Così abbiamo ripetuto il test di resistenza con un carburatore, SR400..
Abbiamo ripetuto il test del mondo reale con una scatola posteriore e diverse bottiglie di plastica da 2 litri..
Anche se il numero di parti è stato aumentato per resistenza e sicurezza, è un prodotto che può essere utilizzato con una scatola posteriore su di esso. Questo è un prodotto su cui si può mettere una scatola posteriore ed essere certi della sua sicurezza..
●The rear carrier for SR400 is finally completed.
SR400 with 400cc single cylinder engine is characterized by overwhelmingly large vibration compared with the recent popular parallel twin cylinder engine.
Due to this vibration, the license plate may be broken from the bolts, and the bolts of the parts installed later may be loosened easily.
The basic design of SR400 has not been changed since 1978, however, there are no aftermarket rear carriers available for SR400 because of the risk of breakage due to the vibration.
World Walk has developed 20 different rear racks to date.
World Walk has made a new rear rack for SR400 with all my experiences.
●A rubber mount is adopted for the mounting area where the load is most likely to be applied.
A rubber mount system was adopted for the part that is directly fixed to the vehicle body with bolts.
If you look at SR400 with high mileage, you may see the cracks from the bolt part of the license plate.
Because the bolts are easily overloaded, thin license plates can crack.
World Walk's rear rack for SR400 is designed to be mounted with rubber at the fixing point to the vehicle body.
The rubber between the bolt and the vehicle body is designed to distribute the force and prevent damage.
An aluminum collar has been put inside because there is a risk of loosening the bolt if only the rubber is inserted.
In addition, the rubber is made of chloroprene rubber.
Compared to natural rubber, this material has superior weather resistance, heat resistance, and chemical resistance, making it ideal for use in the rear racks of motorcycles used outdoors.
●It is designed to have a reinforcement material which is resistant to cracking.
Though SR400 is equipped with the stock grab rail, World Walk has designed to remove the grab rail and install the reinforcement for the rear carrier.
The reinforcement is a 4mm flat plate with a folded edge.
The strength of metal is increased by bending.
It is not only to withstand the vibration of SR400, but also to increase the load capacity of the rear carrier.
●There is a gap between the rear seat and the passenger's seat so that the passenger can hold the seat as a grab bar.
A two-seater motorcycle must be equipped with grab bars and seat belts.
The World Walk rear rack is designed to be mounted without the grab bar, so World Walk made a gap between the pillion seat and the rear rack so that it can also serve as a grab bar.
●It can be used with the rear seat to carry a large load.
The tops of the pillion seat and the pillion rack are aligned at approximately the same height, so large or heavy loads can be carried when used in conjunction with the pillion seat.
●The maximum load capacity is 5kg, and a rear box can be attached.
SR400 is also changed from carburetor to fuel injection as the times have gone by.
The engine still needs a kick to start, but it seems to vibrate less than before.
So the strength test is repeated with SR400 on purpose.
The rear box was installed, and a number of 2L plastic bottles were put in, and the actual driving test was repeated.
The number of components has been increased for strength and safety, but you can still put a rear box on it!This is a product that can be said so.