Abbassare l'altezza di marcia modificando la velocità della molla e regolare il livello dell'olio senza modificare la lunghezza libera della molla..
Progettato per essere abbassato durante la guida (1G') invece di affondare sotto il peso del veicolo (1G), eliminando così la necessità di accorciare il cavalletto laterale..
Molle di sospensione a velocità di salita costante progettate da Hyperpro.
Tassi di molla che cambiano continuamente per seguire il movimento della sospensione. Non troppo morbido e non troppo duro, e ha il potere di tenere la strada quando si curva e si frena sotto carico pesante..
Aiuta a regolare il cambio di ruota quando si frena prima di una curva per facilitare il passaggio al movimento successivo.. Assorbe i piccoli spazi vuoti in curva ed elimina le vibrazioni che possono interferire con il ciclista..
A differenza di una molla normale, non c'è un tasso di molla costante, quindi non c'è risonanza..
Una macchina utensile controllata da un computer viene utilizzata per applicare un processo di pallinatura alle molle a spirale per rimuovere i minuscoli graffi superficiali che possono portare al degrado delle prestazioni.. Dopo il completamento, ognuno di essi viene testato da un tester..
Nei Paesi Bassi, tutte le ambulanze sono dotate di molle Hyperpro..
Hyperpro's unique low down spring that lowers the vehicle height by changing the rate and adjusting the oil level without changing the free length of the spring.
No need to shorten the side stand because it is designed not to sink under the vehicle weight only (1G) but to lower down under the riding condition (1G').
■The suspension spring with "Constant Rising Rate" is designed by Hyperpro.
The spring rate constantly changes to follow the movement of the suspension.It is not too soft and not too hard, and has the power to hold on even under heavy cornering and emergency braking.
●The change of the caster at the time of braking before the corner is optimized, and it makes it easy to move to the next operation.It absorbs small gaps during cornering and eliminates vibrations that interfere with the rider.
●Unlike normal springs, these springs do not have a constant spring rate and therefore do not resonate.
●After the springs are wound by computer-controlled machine tools, they are treated with shot to remove minute scratches on the surface that may lead to deterioration of performance.In addition, after the completion, the performance of each unit is inspected by a tester.
●In the Netherlands, where Hyperpro is based, all emergency bikes are equipped with Hyperpro springs.