cilindro : Cilindro in alluminio duro placcato
spostamento (di un veicolo) : 181cc
Diametro del foro : Φ63
ictus : 57.9mm (Normale)
rapporto di compressione : 11.1 : 1
Tipo benzina premium senza piombo
testa del cilindro : Valvola SOHC2 (valvola NEO installata)
pistone : Forgiatura dell'alluminio
[Accessori]
Albero a gomiti rinforzato con trave ad H
Albero a camme alto NEO
Iniettori di grande capacità
Perni lunghi
Catena a camme rinforzata
*Non c'è la funzione di decompressione.
*Articoli opzionali: Kit coperchio frizione, Kit radiatore olio Super Oil Cooler, Accoppiatore i-map On Kit e Silenziatore Racing sono raccomandati.
*Non è possibile utilizzare il normale corpo farfallato, il collettore e il filtro dell'aria. Kit Kit Kitako Big Throttle Kit (per NEO Head/403-1432100) è richiesto.
*È necessario il controllore di iniezione i-map. Se ce l'hai già, devi scaricare la mappa dal sito web di Kitako e scriverla sul tuo PC usando il cavo di interfaccia del PC.
*Quando si guida su strade pubbliche, è necessario modificare le condizioni di immatricolazione, patente e assicurazione.
Cylinder: Aluminum Hard Plating Cylinder
Displacement: 181cc
Bore Diameter: Φ63
Stroke: 57.9mm (Stock)
Compression ratio: 11.1: 1
Unleaded premium gasoline specification
Cylinder head: SOHC2 valve (NEO valve installed)
Piston: Aluminum Forging
[Components]
・Reinforced H-section crankshaft
・NEO High Camshaft
・Large capacity injector
・Long stud bolt
・Reinforced cam chain
*There is no decompression function.
*Optional Items: We recommend using the clutch cover kit, super oil cooler kit, i-map coupler-on kit, and racing exhaust.
*Stock throttle bodies, manifolds and air cleaners cannot be used.Kitaco Big Throttle Kit (for NEO head / 403-14321) is required.
*The i-map injection controller is required.If you already have the map, you need to download the map from Kitaco's website and write the map using PC interface cable.