Il supporto delle borse è la parte che impedisce che le borse rimangano impigliate nelle gomme quando sono attaccate al veicolo..
Se si guarda la line-up di altre aziende, si può notare che hanno lati destro e sinistro separati per ogni modello di auto..
L'idea alla base del WCA-11 era quella di trovare un modo per realizzare un unico supporto per la bisaccia che potesse essere utilizzato per una varietà di veicoli. Questa è l'idea alla base del supporto multi-saddlebag WCA-11..
Due giunti su un bastone sono progettati per lavorare insieme per rendere possibile l'installazione su vari tipi di veicoli..
Inoltre, in origine, il supporto delle bisacce sul lato destro del veicolo e quello sul lato sinistro del veicolo erano due cose diverse, e non era possibile utilizzare entrambi i lati separatamente..
Siamo riusciti a farne un modello destro e sinistro aggiungendo due giunti..
Ho sentito parlare di un caso in cui la parte del sotto-serbatoio interferisce con il supporto della bisaccia dopo il passaggio ad una sospensione esterna, ma è possibile modificare la forma del sotto-serbatoio spostando i giunti per evitare l'interferenza..
La borsa è stata progettata per essere leggermente sfalsata rispetto al corpo del veicolo per evitare che la borsa venga arrotolata..
I bulloni, collari, ecc. necessari per l'installazione sono inclusi.
The saddlebag support is a part that prevents the saddlebags from getting caught in the tire when they are mounted on the vehicle.
If you look at the lineup of other companies, you will find that they have a lineup for each type of vehicle and that the left and right sides are separate.
Can't World Walk somehow make a single saddlebag support that can be installed on a variety of vehicles and can be used on both sides?The Multi Saddlebag Support WCA-11 is the result of this idea.
Two joints are installed in one rod, and the joint is designed to be movable, so that it can be installed on various models.
Originally, the saddlebag support was attached to the right side of the vehicle and to the left side of the vehicle separately, and could not be shared by both sides.
By installing two joints, World Walk succeeded in making the left and right sides of the body shared.
You may hear that the sub-tank part interferes with the saddlebag support when you change to an aftermarket suspension, but you can change the shape by moving the joint to prevent the interference.
In order to prevent the bag from being rolled in, the bag is designed to be slightly offset from the vehicle body.
All necessary bolts and collars are included in the kit.