A proposito del vantaggio High Cam
Advantage ha appena iniziato a produrre camme alte, ma questo è dovuto al fatto che sempre più camme alte e pezzi originali vengono interrotti dall'aftermarket, e molti di essi stanno scomparendo dal mercato..
Volevamo mantenere le camme alte fatte in Giappone, ed è da lì che abbiamo iniziato..
Qual è la prima e più importante messa a punto del motore che conoscete?
1,VANTAGGIO FCC's Clutch Tuning
2, è una marmitta?
3, è un sostituto del carburatore?
4, annoiarsi?
Non è Hicam che sta attirando tutta l'attenzione?
Il numero di persone che scelgono di revisionare le proprie auto è in aumento dal boom delle vecchie auto, e la scelta delle camme alte è probabilmente la più importante..
Nel caso di auto più vecchie, è probabile che i pistoni e i manicotti debbano essere sostituiti in molti casi..
La definizione di albero a camme alto è quella di un albero a camme che ha più alzata e sovrapposizione di valvole rispetto al normale profilo dell'albero a camme, tuttavia, l'albero a camme alto è stato usato finora per le macchine da corsa. Penso che stia diventando un oggetto che la gente sta cercando.
È quello che viene ufficialmente chiamato albero a camme "ad alta portanza"..
Recentemente, la differenza tra modelli nazionali ed esteri (per l'esportazione) è diminuita, ma fino a pochi anni fa, la potenza dei modelli esteri era superiore a quella dei modelli nazionali, e c'è stato un periodo in cui il metodo di sintonizzazione era popolare per utilizzare alberi a camme a piena potenza di destinazione per la sintonizzazione. Fino a circa il 2000 sono state vendute automobili per il mercato interno giapponese in cui la potenza è stata ridotta per soddisfare le normative giapponesi sulla potenza autoimposta, ma si può dire che l'hardware come i motori sono stati gradualmente standardizzati e il detuning da parte di CDI ecc. è rimasto..
Generalmente, quando si installa un albero a camme alto, si otterrà lo stesso effetto di avere una porta di aspirazione e di scarico più grande a causa della maggiore sovrapposizione e dell'alzata delle valvole, quindi la coppia sarà più debole nella gamma dei bassi e medi regimi, ma naturalmente le prestazioni miglioreranno nella gamma dei regimi alti..
È una buona idea utilizzare una videocamera alta per ridurre la bassa velocità, ma se si vuole utilizzare una videocamera alta in modo più efficace, è necessario aumentare il rapporto di compressione o alesare..
"Alla ricerca di un'alta camma vantaggiosa
Questo Hicam è stato realizzato da un produttore giapponese.
Questa è la nostra ultima possibilità in un mondo in cui la tecnologia si perde in patria e all'estero..
Ci vuole molto tempo e fatica per svilupparsi, ma volevamo commercializzare le camme a cui puntiamo in una situazione del genere..
Come suggerisce il nome del prodotto, puntiamo alla fase 1.5 in direzione dell'Hicam..
Volevamo creare un albero a camme alto che fosse in grado di resistere alla strada e di correre come il Taste..
Il punto di interesse più importante è, naturalmente, la lunghezza di adesione delle molle della valvola..
Si tratta solo di capire fino a che punto fermare Maxlift..
Anche se gli alberi a camme sono più alti di 1 mm rispetto alle camme alte di altri produttori, se c'è ancora abbastanza spazio per il massimo sollevamento, che è noto come adesione della molla della valvola, allora non c'è nessun problema se gli alberi a camme sono un po' più alti..
Naturalmente, l'alta portanza può avere i suoi lati negativi, ma non prendiamo in considerazione il rafforzamento e l'irrigidimento delle molle delle valvole..
Se la molla della valvola è troppo dura, può causare la resistenza della rotazione del motore, ma c'è una certa durezza nella molla della valvola, quindi non si vuole renderla troppo dura, perché spinge contro l'albero a camme troppo forte, che causerà la resistenza alla rotazione..
Volevano trovare un'ambientazione che non causasse perdite significative o un'impennata, così l'hanno resa originale.
Ho deciso di procedere..
In passato, anche i corridori sono stati in grado di ridurre la velocità della molla delle molle delle valvole per ridurre la resistenza rotazionale..
Per quanto riguarda i prodotti, ci sono materiali in ghisa e cromo-molibdeno, ognuno dei quali ha i suoi vantaggi e svantaggi..
Il GPZ900R è realizzato per lo più in molibdeno cromato lavorato (il GPZ900R è realizzato in fusione a freddo), quindi l'albero a camme può essere realizzato con un elevato grado di libertà di progettazione..
Allargando l'albero a camme nella parte anteriore, la valvola può essere aperta prima e allargando l'albero a camme nella parte posteriore, la valvola può essere chiusa dopo..
In casi estremi, è come cambiare un albero a camme di forma ovale con uno trapezoidale, ma questi compiti non sempre vengono svolti in un'unica direzione, ma cambiando la fasatura delle valvole sia di aspirazione che di scarico, è possibile modificare la sovrapposizione delle valvole in modo più significativo..
Questa volta abbiamo usato acciaio al cromo molibdeno e l'abbiamo temperato e lavorato, quindi il grado di libertà nella progettazione è illimitato..
In alcuni casi, la fase del vertice dell'albero a camme stesso può essere spostata e il profilo può essere modificato..
Lo scopo è quello di aumentare il tempo di apertura delle valvole per guadagnare più potenza, in modo che più aria possa essere aspirata ed espulsa dai gas di scarico, tuttavia, questo non è lo stesso che avere un albero a camme ad alta portanza, che può causare vibrazioni e usura anomala. Non abbiamo altra scelta che osservare.. C'è una differenza tra il bene e il male..
Crediamo che la messa a punto di qualsiasi motore sia sempre (carburatore + marmitta + albero a camme alto)..
Non è esagerato dire che senza le camme alte non c'è sintonia e non c'è modo di ottenere potenza da esse..
Questo è quanto ci affidiamo ai nostri alberi a camme..
"Sul processo di commercializzazione
Fate attenzione, perché ciò che è buono per il test drive a breve termine, può portare a quello che potrebbe essere fatale usura su migliaia di chilometri..
In passato, per quanto ne so, le camme alte personalizzate e le camme alte da corsa sono state in un campionato completamente diverso..
Deve essere facile da guidare, facile da maneggiare e con un basso livello di difficoltà di messa a punto per essere popolare in città..
Il percorso di gara è anche molto difficile da gestire perché è spinto al limite, ma negli ultimi anni è diventato più facile da gestire e il percorso di gara non si corre a passo veloce nei punti, ma collegando le parti veloci del percorso nei punti. Tutte le nostre parti da corsa sono progettate per poter correre.
Guardando la definizione di strada di una camma alta in passato, sembra che l'unica cosa che conta sia l'altezza dell'albero a camme..
Mi sembra che la maggior parte di essi siano da 0,5 mm a 1,0 mm più alti nella direzione dell'altezza..
Negli Stati Uniti, il drag racing è molto popolare e molti fornitori di ricambi lo utilizzano..
Sembrano essere molto vicini all'utente e al mondo delle corse..
Alcune delle camme alte che vengono prodotte all'estero provengono dalle gare di accelerazione, e alcune di esse sono sorprendentemente alte..
È stato come trascinare e non accelerare... lol, ma non è una buona idea deviare queste cose..
Ci sono alcuni utenti che vogliono usarlo per le gare, ma le specifiche eccessive non valgono il costo e lo scopo dell'uso..
Se si mette un eccesso di specifiche sugli alberi a camme alti, il motore non sarà in grado di funzionare senza problemi sulle strade pubbliche, e si verificheranno problemi di funzionamento al minimo..
Da questo, vorremmo rendere la macchina facile da maneggiare come un vantaggio per l'uso su strada e in semi-gara..
Le linee di modelli sono le seguenti.
Cosa c'è attualmente in cantiere.
ZRX1100/ZZ-R1100/ZX-11/GPZ1100 (water-cooled)
ZRX1200DAEG/ZRX1200/ZZ-R1200
GPZ900R/PGZ1000RX
ZEPHYR750
Quando si cambiano le catene, si prega di acquistare i pignoni a camme tipo Vanya e le catene rinforzate allo stesso tempo!