Le aste cromoliche sono un po' più pesanti delle aste in ferro, ma i nostri prodotti sono stati confezionati fino a circa 25 g grazie alla nostra forma unica a punzone..
Poiché le forcelle e le ruote anteriori sono supportate da componenti importanti ed esigenti, è necessaria una maggiore rigidità..
Quando questa zona è sicura, permette alla sospensione anteriore di lavorare direttamente..
Ad esempio, se si cambia corsia, il veicolo reagisce rapidamente e ci si sente più leggeri nelle curve..
La cromolisi ha anche un effetto smorzante, che permette di percepire il movimento del veicolo in modo più sensibile..
La texture simile al titanio crea un senso di lusso e di presenza..
È solo una piccola parte della moto che si può vedere, ma massimizzerà le prestazioni della vostra moto..
La deflessione e la distorsione dell'albero possono causare la vibrazione e la scossa dell'auto, quindi il passaggio alla cromolisi può essere una buona idea..
Utilizzare con il dado in titanio opzionale (AT-DU012) per un ulteriore aggiornamento..
The chromoly shaft is a little heavier than the stock steel shaft, but AELLA product is made with a unique wall-cutting shape to reduce the difference to about 25g.
As this is an important and severe part supporting the front fork and front wheel, more rigidity is required.
By this part being firm, the front suspension can work directly.
For example, when you change lanes, the vehicle body reacts quickly, and you will feel lighter when turning.
Chromoly also has a damping effect, so you can feel the movement of the vehicle more sensitively.
The texture similar to that of titanium creates a sense of luxury and presence.
Once installed, the visible part is only a small part, but it will maximize the performance of the original motorcycle.
Because the deflection and distortion of the shaft cause the vibration and shaking of the body, it is more effective to change to chromoly.
If using it together with the optional titanium nut (AT-DU012), you can upgrade it further.