[incontra e supera]
I pignoni sono il risultato dell'intera gamma di tecnologie di progettazione, lavorazione e finitura dell'ISA, specializzata nella lavorazione ad alta precisione,
Si tratta di prodotti affascinanti e preziosi che incarnano la volontà di realizzare i migliori prodotti al mondo, al di là dei prodotti industriali..
Le ruote dentate si differenziano dalle altre parti in quanto alcune parti devono essere fedeli allo standard mentre altre possono essere progettate e prodotte liberamente..
In altre parole, è una parte impegnativa che richiede un buon senso del design e della tecnologia di elaborazione per vedere quanta originalità si può mettere nei vincoli..
A causa della sfida, la prima parte che ISA ha costruito è stata il pignone, ed è il pignone in ultra-duralumina che ci interessa ancora di più, e i costanti miglioramenti nella progettazione e nei metodi di produzione su cui stiamo ancora lavorando per migliorare la qualità del pignone, che ci è già molto familiare..
Caratteristiche uniche come forma, colore e struttura.
Tutto questo è il risultato del rispetto degli standard estremi imposti dall'ISA sui pignoni specifici delle moto e non sulle parti meccaniche standard..
ISA considera i tre requisiti per i pignoni delle motociclette come "precisione, resistenza e resistenza all'usura", e adotta il più appropriato e probabilmente il più alto livello di tecnologia di lavorazione, materiali e metodi di lavorazione per ciascuno, in modo che il senso comune dei pignoni meccanici possa essere cambiato. Continuiamo a produrre prodotti di alta qualità e ad alte prestazioni che possono essere rifiutati..
[Processo di produzione proprietario per prestazioni superiori]
La macchina a controllo numerico viene utilizzata per la lavorazione, che determina la precisione, e il processo viene ripetuto per eliminare gli errori..
Anche l'ultra super duralluminio e l'alluminio anodizzato duro di 50 μm di spessore sono selezionati per soddisfare i nostri rigorosi standard..
L'uso dell'ultra super duralluminio, che è leggero, forte e ha un'elevata stabilità di forma contro la lavorazione ad alta precisione, come materiale per i pignoni è ormai una cosa ovvia..
Tuttavia, l'ISA non è soddisfatta di questo, e con l'aiuto dei produttori di materiali, utilizziamo lastre di spessore diverso dalla solita linea per ridurre la quantità di taglio e quindi ridurre la possibilità di distorsione..
In questo modo si eliminano i tempi di lavorazione e gli sprechi di materiale e si ottiene sia un'alta qualità che prezzi ragionevoli..
Nella lavorazione dei pignoni, è relativamente facile migliorare la precisione delle dimensioni e della forma dei denti a contatto con la catena..
Ciò che è più importante è la posizione e il diametro del foro centrale e dei fori dei bulloni..
Non importa quanto sia preciso il profilo del dente, se la parte di attacco è fuori allineamento, è inutile..
Molti ricambi originali e prodotti aftermarket non tengono conto di questo punto..
Non è insolito controllare il gioco della catena e scoprire che lo stiramento è irregolare, ma in realtà è dovuto ad un pignone eccentrico..
Per risolvere questo problema, l'ISA ha eliminato quante più deviazioni possibili e, sequenziando i processi, siamo riusciti ad aumentare drasticamente la precisione non solo della precisione delle singole parti, ma anche della precisione dimensionale tra di esse..
Le tolleranze del foro centrale e dei fori dei bulloni sono ridotte al minimo per ridurre al minimo l'eccentricità durante l'installazione..
I risultati di questa ricerca sono evidenti nella vestibilità e nella sensazione del prodotto quando viene indossato..
La superficie è rivestita con alluminio anodizzato duro dello spessore di 50 micron per aumentare la resistenza all'usura e migliorare la bellezza del processo di lavorazione..
Per i veicoli fuoristrada sono state aggiunte delle scanalature longitudinali sul fondo dei denti per prevenire la puntura e l'espulsione di oggetti estranei..
L'alta qualità al tatto è ulteriormente confermata dall'elevata precisione dell'installazione e dalla resistenza all'usura che è evidente con l'uso continuo..
A nostro avviso, queste sono le "alte prestazioni" dei pignoni.
[meets and exceeds standard]
The sprockets are the result of the full application of ISA's design, processing, and finishing technologies, each of which excels in high-precision machining,
They are fascinating products beyond the framework of industrial products, embodying the will to create the best products in the world.
Unlike other parts, some parts of the sprocket must be faithful to the standard, while other parts can be freely designed and manufactured.
In other words, it is a challenging part that requires a good sense of design and processing technology to see how much originality can be put into the restrictions.
Because of the challenge, the sprocket was the first part that ISA made, and the sprocket of super duralumin machined sprocket is still the one that we are most interested in, and the one that we are working on to improve the quality through continuous improvement of design and manufacturing process.
A unique feature, such as shape, color, or texture.
All of these are the result of meeting the stringent standards imposed by the ISA itself on sprockets designed specifically for motorcycles, not for general mechanical parts.
At ISA, considering the performance required for motorcycle sprockets to be "accuracy, strength, and wear resistance", and by adopting the best processing technology, materials, and treatment methods for each of these, we have been able to produce high quality, high performance products that overturn the common sense of sprockets as common mechanical parts.
[Unique manufacturing process for performance]
NC machine tools are used for machining, which determines accuracy, and errors are eliminated by sequential processes.
Made of selective materials, succh as super duralumin and 50μm thick hard anodized aluminum.
It is now a matter of course to use super duralumin for the sprocket material, which is light in weight, strong in strength, and has high shape stability against high-precision machining.
However, ISA is not satisfied with this, and with the cooperation of the material manufacturer, uses plates of a thickness not included in the regular lineup and reduces the amount of cutting, thereby reducing the possibility of distortion.
This eliminates the waste of processing time and materials, and achieves both high quality and reasonable price.
In the machining of sprockets, it is relatively easy to improve the accuracy of the dimensions and shape of the part of the tooth that contacts the chain.
What matters more is the location and diameter of the center hole and bolt holes.
No matter how precise the tooth profile is, it is meaningless if the attachment part is misaligned.
There are many stock parts and aftermarket products that do not take this point into consideration.
It is a common story that when you are checking the space of the chain, you find that the uneven extension is actually caused by the eccentricity of the sprocket.
In order to solve this problem, ISA has succeeded in dramatically improving not only the accuracy of each machined part but also the dimensional accuracy between them by eliminating misalignment as much as possible and making the process continuous.
In addition, the tolerance of the center hole and the bolt hole is kept as small as possible to minimize the eccentricity during installation.
The results of these pursuits can be seen in the absorbent fit when worn.
The surface is anodized with 50 microns of hard anodized aluminum to increase wear resistance and enhance the beauty of the machining process.
For off-road vehicles, longitudinal grooves have been added to the bottom of the teeth to prevent foreign objects from biting into the teeth and to discharge them.
The feeling of high quality when you touch it will be further confirmed by the high precision that you can see at the time of installation and the high wear resistance that you can see with continuous use.
ISA considers these to be the "high performance" of sprockets.