[Caratteristiche]
Anche dopo aver rimosso il corpo estraneo dal pneumatico a cui è collegato il kit di difesa contro la foratura, lo speciale foglio a 3 strati blocca le perdite d'aria..
Non c'è bisogno di riparare una gomma a terra..
La manipolazione non è influenzata (confermata dal test del circuito).
Può essere utilizzato anche su superfici ruvide durante le emergenze e i disastri..
[Domande frequenti]
Q1. È facile da installare?
A1. Se si legge il manuale con attenzione e si lavora in ordine, non è richiesta alcuna abilità particolare..
Q2. Quanta preparazione è necessaria per applicare il foglio PDK a 3 strati sul retro del battistrada del pneumatico?
A2. Fondamentalmente, il silicone-off viene applicato su un panno di scarto e poi ripulito, ma a seconda del produttore del pneumatico, sul retro del battistrada del pneumatico può essere presente un agente distaccante di muffa bianca che rende difficile l'adesione al foglio.. In tal caso, trattare la parte inferiore del battistrada del pneumatico con silicone e uno spazzolone in acciaio inossidabile o un detergente alcalino..
Q3. Non dovrei estrarre un oggetto estraneo incastrato nel pneumatico?
A3. Se l'oggetto estraneo sembra uscire facilmente, utilizzare pinze radio o simili per estrarlo.. Dopo aver rimosso un oggetto estraneo, una piccola quantità d'aria può perdere, ma con il passare del tempo, la pressione interna del pneumatico e il foglio a 3 strati PDK lavorano efficacemente per chiudere anche il più piccolo dei fori..
Q4. Qual è la dimensione massima dell'oggetto estraneo che può perforare un pneumatico?
A4. OUTEX ha confermato che non ci sono perdite d'aria dopo l'inserimento e la rimozione di un cacciavite a testa piatta di 8 mm di diametro..
Q5. E la durata?
A5. Il materiale ha un'ottima resistenza agli agenti atmosferici e all'usura anche quando viene utilizzato all'esterno e, essendo all'interno del pneumatico, non è esposto all'aria e ai raggi UV, il che lo rende estremamente resistente.. I test hanno dimostrato che l'aderenza del foglio a 3 strati PDK attaccato sul retro del pneumatico non si degrada anche quando si guida su un circuito sotto il caldo sole estivo..
Q6. Quindi, se ho una gomma a terra, posso lasciar perdere? Il fluido che esce dalla pressione interna si solidifica? Il fluido della pressione interna si indurisce?
A6. Se non c'è aria nel pneumatico, non è una gomma a terra.. Voglio dire, non va da nessuna parte.. Il materiale non è un liquido, ma un foglio adesivo che non si indurisce all'interno o all'esterno del pneumatico..
Q7. Influenzerà la mia gestione?
A7. Rispetto ai prodotti liquidi antiforatura, il PDK è molto leggero, aderisce saldamente alla parte posteriore del pneumatico ed è molto flessibile, quindi non influisce sulla maneggevolezza (confermato dai piloti professionisti nei test in circuito)..
Q8. È sicuro forare i giunti e le parti sovrapposte delle lastre a triplo strato del PDK con oggetti estranei?
A8. Il risultato è stato lo stesso e non c'è stata alcuna perdita d'aria..
Q9. Il foglio a 3 strati PDK si staccherà dal pneumatico durante la guida?
A9. Il foglio PDK, che è stato pretrattato secondo il manuale di istruzioni, viene fortemente premuto dalla pressione dell'aria all'interno del pneumatico, quindi non si stacca anche se si desidera rimuoverlo..
[Features]
●Even if a foreign object gets stuck in the tire and the foreign object is removed, the special three-layered sheet can stop the air leakage.
●No need to repair punctures.
●It does not affect the handling (confirmed by circuit test riding).
●It can also be used on rough road surfaces during emergencies and disasters.
[Frequently Asked Questions]
Q1. How easy is it to install?
A1. If you read the instruction manual carefully and work in order, there is nothing that requires special skills.
Q2. How much pre-treatment is necessary when applying PDK 3-layer sheet to the back side of the tire tread?
A2. However, depending on the tire manufacturer, there may be a white release agent on the back of the tire tread that makes it difficult for the sheet to adhere.If this is the case, treat the underside of the tyre tread with silicone-off and a stainless steel scrubber or alkaline cleaner.
Q3. Should I not remove the stuck particle from the tire?
A3. If the external object seems to come out easily, please use radio pliers to pull it out.A small amount of air may leak after the foreign object is removed, but as time goes by, the internal pressure of the tire and the PDK 3-layer sheet will work effectively to close even the smallest hole.
Q4: What is the maximum size of particles that can be stuck in tires?
A4. OUTEX has confirmed that there is no air leakage after inserting and removing a flat head screwdriver of 8mm diameter.
Q5. How about durability?
A5. The material has excellent weather and wear resistance even when used outdoors, and since they are inside the tire, they are not exposed to the outside air or ultraviolet rays, so it can be said that durability is extremely excellent.The test results show that the PDK 3-layer sheet on the back of the tire does not lose its adhesiveness even when riding on a circuit under the blazing sun in the middle of summer.
Q6.Can I just leave it alone even if I have a flat tire?The fluid that came out from the internal pressure?will it harden?
A6. It is not a puncture if the air in the tire is not gone.In other words, it is left alone.The material is not a liquid, but an adhesive sheet, so it does not harden inside or outside the tire.
Q7. Will it affect the handling?
A7. PDK is much lighter than liquid anti-puncture agents and adheres firmly to the underside of the tire, and has excellent flexibility, so it does not affect handling (confirmed by circuit test runs by professional riders).
Q8: Is it safe if a particle gets stuck in the joints or overlapping parts of the PDK 3-layer sheet?
A8. Outex also tested by sticking a drill into the joint, but the result was the same and there was no air leak.
Q9.Doesn't the PDK 3-ply sheet come off in the tire while driving?
A9. The PDK sheet that has been applied to the back side of the tire according to the instructions will be strongly crimped by the air pressure in the tire, so it will not come off even if you want to.