Vantaggio Molle della frizione.. Utilizziamo speciali molle per valvole SWOSC-V di altissima qualità e utilizziamo la stessa tecnologia di alta precisione delle molle di sospensione del modello normale..
[Caratteristiche]
Questo è l'ideale di vantaggio rispetto alle parti originali sviluppate da ogni costruttore, e riduce la sensazione di brusca brusca trasmissione della trazione ai pneumatici posteriori e migliora l'effetto di trazione, soddisfacendo allo stesso tempo le esigenze delle moderne motociclette ad alte prestazioni. Abbiamo lavorato allo sviluppo della frizione per sublimarla in un prodotto in grado di evitare la caduta dei motocicli, che è il destino dei motocicli, con l'obiettivo principale di raggiungere anche la durata..
Le molle sono prodotte nella fabbrica di KYB/SHOWA specializzata in molle di sospensione..
La cosa importante da ricordare è che il mondo delle frizioni sembra aver avuto in passato molti prodotti dall'aspetto arretrato..
Ciò è in parte dovuto al fatto che le proprietà del prodotto stesso sono tali che le tolleranze della molla sono così elevate quando viene realizzata..
Alla Advantage, abbiamo sfruttato la nostra esperienza pluriennale nello sviluppo di molle di sospensione per produrre molle di frizione nel materiale della molla della valvola (SWOSC-V) presso il nostro stabilimento specializzato in molle di sospensione, e abbiamo sviluppato molle che incorporano i seguenti requisiti. È stato effettuato lo speciale processo di pallinatura ed è stato ridisegnato lo speciale design (ideale disegno numerico riesaminando il carattere della motocicletta e la situazione attuale) verificando nuovamente la normale frizione della motocicletta con il materiale SWOSC-V e la differenza di inclinazione della molla è inferiore a 0,5 gradi.. Progettato per ridurre al minimo il calo di velocità della molla dovuto alla temperatura dell'olio..
[Tasso di primavera della primavera]
Abbiamo fatto una svolta fondamentale nella situazione in cui la frizione è troppo dura e pesante, che è comune con le frizioni rinforzate..
Elimina la necessità di aumentare la velocità della molla in modo drastico in sinergia con l'attrito e le piastre!. (Alcuni modelli hanno un tasso di molla per sopprimere lo slittamento della frizione)
Tali modelli tendono ad essere pesanti, ma sono più leggeri dei prodotti concorrenti..
[Materiali di primavera]
Come già detto, utilizziamo SWOSC-V come materiale per molle.. Questo è un materiale per molle di valvole..
È un materiale utilizzato in ambienti incomparabilmente più duri delle frizioni, dove le sue prestazioni non possono essere compromesse..
Il diametro del filo del pianoforte varia di decimi di millimetro, a seconda del tipo di vettura e delle sue specifiche..
Non importa quanto ci sforziamo di SWOSC-V, non riusciamo ad ottenere la linea giusta in modo tempestivo. Questo è un punto importante, in quanto si discosta dai valori progettuali di base di una moto..
Nell'ambiente sopra descritto, Advantage è in grado di produrre anche molle, il che permette di ottenere elevate prestazioni e lunga durata senza aumentare la tensione delle molle..
Advantage strengthened clutch springs.Advantage use the highest quality valve spring material, SWOSC-V special material, and high precision suspension spring technology for stock models.
[Features]
To the stock parts developed by each manufacturer to perfection, this manufacturer formed the performance (ideal of advantage) that would be necessary ignoring the cost aspect, alleviate the feeling of transmitting traction to the rear tire, increase the traction effect, and at the same time, this manufacturer wanted to sublimate the clutch into a product that can prevent the motorcycle from falling over, which is the fate of motorcycles.
The springs are manufactured at KYB / SHOWA's factory specializing in suspension springs.
It is important to note that in the world of clutch springs and clutches, there have been a lot of products that seem to be too complicated.
This is partly due to the fact that springs themselves have high tolerance values when they are manufactured.
Advantage has developed a clutch spring using valve spring material (SWOSC-V) in a factory specializing in suspension springs, based on our long experience in suspension development.The spring material SWOSC-V is used, and the inclination difference of the spring is less than 0.5 degrees, and the special shot peening processing is done, and the clutch of a stock motorcycle is reexamined and redesigned.The spring rate is designed to be reduced by oil temperature.
[Suppension Spring rate]
Fundamentally overcame the situation where the clutch is just hard and heavy, which is often the case with reinforced clutches.
It eliminates the need to increase the spring rate so drastically in synergy with the friction and plate.(In some models, clutch slippage is suppressed by the spring rate)
This model tends to be heavy, but it is lighter than the rival products.
[spring material]
As mentioned above, SWOSC-V is used as the spring material.This is a valve spring material.
This material is used where the performance cannot be compromised in an environment that is far more severe than that of a clutch.
The most notable thing is that the wire diameter (piano wire) differs in every tenth of a second depending on the models and the specifications, so there are few spring manufacturers who have the material in a timely manner, but suspension specialist manufacturers do not.
The current situation is that appropriate wire diameters are not available in a timely manner, even if ADVANTAGE has enough wire diameters to cover most of the requirements, and even if they try to use SWOSC-V for the material, they will not be able to obtain appropriate wire diameters in a timely manner.
In this environment, Advantage is able to produce springs, so it is possible to complete high performance and long life products without having to increase the tension of the spring.